Срабатывает автомат ва9 при включении кнопки «Вспомогательные машины» или «фр»

Причина: -короткое замыкание в проводе Э18 или в цепи запуска обеих ФР. Действия: - эти кнопки не включать ; немедля затормозить поезд небольшой разрядкой и сразу же перекрыть комбинированный кран на блокировке и кран КН1 в передней секции, а кран КН17 в обеих секциях; после остановки заклинить 259, 260, 431 реле в обеих секциях, а на электровозах , на которых есть кнопка «Без ФР» - 259, 431 реле открыть краны КН1 , КН17, поднять токоприемник , включить ГВ. На ПУ кнопку «МВ1» заклинить во включенном положении ; На ШПР обеих секций 3-4 кратным включением кнопки «МВ1» запустить МВ; На ПУ вынуть клин и включить кнопку «МК», а затем включить остальные кнопки; открыть комбинированный кран, зарядить поезд воздухом, проверить в нем утечку и произвести опробование тормозов у 5 вагонов.

Примечание : - порядок действий соблюдать в строгой последовательности , т.к. при его нарушении возможно срабатывание ТРТ или 113; при въезде на нейтральную вставку для остановки МВ выключить кнопку «МК» , на пульте передернуть ВА10 в обеих секциях. После проследования вставки МВ1 можно запустить кратковременным включением кнопки «МВ1» на ПУ.

Компрессор

Неисправен АК-11Б – в задней кабине соединить провода Н 05 (ПУ) и Н 102 ( контакт АК-11Б).

При выходе из строя МК отключить его на ШПР кнопкой. При необходимости перекрыть кран КН1, уменьшить зарядное давление в ТМ до величины 4,8-5,0 атм. и скорость следования до 70 км/час. Снять фильтры у МК, перекрыть кран КН1 на неисправной секции, отключить потребители воздуха (ЗР, ПРУ, мешок).В порожняковых поездах отключить ⅓ ВР. Потребовать у ДНЦ подстыковать сзади идущий поезд.

Отключается компрессор в одной секции Причина:- нарушена индивидуальная цепь к контактору 124, 429,431 или 430 реле. Действия:- следовать на одном компрессоре;

- для следования на обоих МК необходимо : - на панели № 7 поставить перемычку с провода Э20 (430 реле) на провод Н108 (431реле) , или на клеммной рейке панели № 1 соединить провода Н108 с Н404; работу этого МК регулировать кнопкой «Сигнализация». Можно протянуть провод от контактора на контактор через МСС.

Отключились МК в обеих секциях. Причина: - нарушена общая цепь к контактору 124 и 430 реле; Действия:- в МСС соединить провода Э 50 с Э20. Давление воздуха в ГР регулировать кнопкой «Автоматическая подсыпка песка», или дать постороннее питание на провод Н 102 (РД).

Срабатывает автомат ВА10 в передней секции без включения кнопок МК, МВ1 – МВ4. Причина :-КЗ Н 010, Н104 , в кнопке ПУ. Действия:- в передней секции не включать автомат ВА10 и кнопки на ПУ –МК, МВ1 – МВ4; ФР запустить на передней секции; в задней секции разблокировать ПУ включить кнопку «МК», включить и заклинить кнопки «МВ1-МВ4»; для подключения обоих МК, кроме вышеперечисленного , на передней секции необходимо сделать: - на панели № 7 расклинить 431 реле и соединить провода Э20 (430 реле) с Н108 (431 реле). Примечание: - на нейтральных вставках клинья кнопок «МВ1-МВ4» вынимать , кнопку «МК» выключать.

Срабатывает автомат ВА10 в передней секции при включении кнопки «МК». Причина: -короткое замыкание в проводах Н 102, Э20, Н 501, Н 108. Действия: - поставить клин между подвижным и неподвижным контактами РД, включить автомат ВА10 и кнопку «МК», если при этом : А) автомат ВА10 не срабатывает Причина: - короткое замыкание в проводе Н102. Действия: - кнопку «МК» не включать , клин из РД не вынимать. Восстановить автомат ВА10, в МСС соединить провода Э50 с Э20. Давление воздуха в ГР регулировать кнопкой «Автоматическая подсыпка песка». Для автоматической работы МК необходимо сделать: кнопку «МК» не включать; восстановить автомат ВА10, отсоединить провод Н 102 на РД; поставить перемычку с провода Н 400 ( клеммная рейка ПУ) на место отсоединенного провода Н 102, вынуть клин из РД и включить кнопку «Сигнализация».

Б) автомат ВА10 не срабатывает. Причина: -короткое замыкание в проводе Э 20, Н 501, Н108. Действия на передней секции:- на клеммной рейке панели № 1 отсоединить два нижних провода Н 108 и провод Н 108 от катушки 246 разгрузочного клапана; на место отсоединенных проводов Н108 поставить перемычку от провода Н 404 (клеммная рейка). Действия на задней секции: - на клеммной рейке панели № 1 поставить перемычку с провода Н404 на Н 108 , работой обоих МК управлять кнопкой « Сигнализация» с передней секции. Для автоматической работы МК обеих секций, кроме вышеперечисленного, необходимо отсоединить провод Э 20 от РД , на его место поставить перемычку от провода Н 400; после этого кнопку «Сигнализация» необходимо выключить.

Срабатывает ВА10 в передней секции при запуске ФР. Причина: - короткое замыкание в проводе Н 490. Действия: - на ШПР этой секции отключить кнопку «МК»; на панели № 7 расклинить 431 реле и поставить перемычку с провода Э 20 ( 430 реле) на провод Н 108 ( 431 реле).

Срабатывает ВА10 в задней секции при выключенных кнопках «МК», « МВ-1 -4». Причина: - КЗ в провода Н 010 или Н104. Действия: - в задней секции автомат ВА10 не включать ; в передней секции на ПУ заклинить кнопки

«МВ1- 4», следовать на одном МК. При необходимости включения МК в задней секции , кроме того, необходимо: на панели № 7 этой секции расклинить реле 431; поставить перемычку с провода Э20 (431 реле) на Н 108 ( 431 реле).

На ВЛ-85 с № 230 главные контакты контактора МК из кадмиевой меди заменены на контакты с медно-вольфрамовыми накладками. Дугогасительные катушки имеют три витка вместо двух.