3.2 Заполнение шаблона суточного плана-графика. Прокладка пассажирских поездов на суточном плане-графике

Заполнение шаблона суточного плана-графика начинается с указания специализации путей парков станции. Примеры заполнения специализации путей предгорочного, сортировочного и приемоотправочных парков станции «А» приведены на рисунках 3.1-3.4. Занятость стрелочной горловины

Специализация парка приема (ПП) предусматривает прием транзитных поездов с переработкой с направлений И и Д на 1, 2 и 3 приемоотправочные пути ПП, с направления В на 5, 6, 7 приемоотправочные пути ПП. Это позволяет исключить враждебности маршрутов при приеме транзитных поездов с переработкой с разных направлений. Для уборки поездного локомотива при приеме транзитных поездов с переработкой с направления В, а также заезда горочных локомотивов для расформирования поездов всех направлений предусмотрен ходовой путь 4.

Рис. 3.1. Пример специализации путей предгорочного парка станции «А»

Специализация сортировочного парка

Рис. 3.2. Пример специализации путей сортировочного парка

(1-й маневровый район) станции «А»

Рис. 3.3. Пример специализации путей сортировочного парка

(2-й маневровый район)

Рис. 3.4. Пример специализации путей ПОП-1,2 и ПО

Прокладка пассажирских поездов на суточном плане-графике осуществляется согласно расписанию прибытия на станцию «А» пассажирских поездов (прил. 1 задания). Линии хода пассажирских поезда и их нумерация показывается красным цветом.

З анятость стрелочных горловин парков прибывающими и отправляющими пассажирскими поездами определяется временем на приготовление маршрута приема поезда, и обозначается на графике .

Пример обозначения приема, отправления и пропуска пассажирских поездов приведен на рис. 3.5.

Рис. 3.5. Прием, отправление и пропуск пассажирских поездов

3.3 Прокладка транзитных поездов без переработки и с частичной переработкой на суточном плане-графике

На путях приемоотправочных парков станции выполняются технологические операции по приему транзитных поездов без переработки и с частичной переработкой. Расписание прибытия таких поездов приведено в задании (прил. 2). На графике показываются операции по приему, обработке в техническом и коммерческом отношении, подготовке составов поездов к отправлению и ожидание отправления поездов на перегон по соответствующей нитке графика движения поездов. Расписание отправления грузовых поездов со станции «А» приведено в задании.

Линии хода грузовых поезда и их нумерация на графике показывается черным цветом.

Занятость путей ПОП-1,2 предполагает указание на плане-графике времени предварительного занятия пути, которое аналогично времени занятия входной стрелочной горловины прибывающим в парк транзитным поездом. Кроме того, необходимо указать технологическое время технического осмотра и безотцепочного ремонта вагонов и параллельно выполняемого коммерческого осмотра общей длительностью 20 мин по технологическим графикам (рис. 2.2., 2.3).

Для транзитных поездов с частичной переработкой согласно технологическому графику обработки таких поездов на обмен групп вагонов предусматривается дополнительно 15 минут (рис. 3.7).

Время выполнения технологической операции «проба тормозов» (10 мин.) следует показывать перед моментом отправления поезда, так как такая операция выполняется при наличии под составом поездного локомотива, выдача которого из локомотивного депо производится на нитку графика отправления поезда. Занятость пути парка временем, необходимым на его освобождение с момента трогания состава поезда до освобождения стрелочной зоны, равна времени занятости стрелочной горловины парка отправляющимся поездом. Примеры обозначения на графике цикла операций с транзитными поездами без переработки и с частичной переработкой приведены на рис. 3.6, 3.7.

Рис. 3.6. Прием и отправление транзитных поездов без переработки

Рис. 3.7. Прием, обработка и отправление

транзитных поездов с частичной переработкой