2.2 Порядок обработки транзитных поездов с переработкой

Транзитные поезда с переработкой принимаются в предгорочный парк (рис. 2.4) , который предназначен для выполнения технологических операций с составами поездов по подготовке их к расформированию (ПСР).

Рис. 2.4 Предгорочный парк станции «А»

Подготовка поездов к расформированию выполняется по трем технологическим линиям:

• станционный технологический центр (СТЦ);

• пункт технического обслуживания (ПТО);

• пункт коммерческого обслуживания (ПКО).

Линия СТЦ предназначена для контроля вагонов и документов на состав и подготовки плана сортировки состава (сортировочный листок) с учетом наличия предварительной информации на состав поезда и внесения в ТГНЛ соответствующих исправлений по заявкам ПТО и ПКО.

Предварительная информация передается телеграммой – натурным листом (ТГНЛ). Проверка состава поезда производится путем списывания номеров вагонов на ходу, для чего во входной горловине создаются специальные помещения, оборудованные телетайпом. Запись также печатается в СТЦ.

Оператор СТЦ после проверки наличия вагонов в составе и данных ТГНЛ составляет сортировочный лист с учетом указаний ДСП и уведомлений ПТО и ПКО. Работники ПТО осуществляют технический осмотр вагонов с выявлением неисправностей, которые могут быть устранены путем безотцепочного ремонта в парках отправления (номера вагонов, характер неисправностей сообщается ПТО отправочного парка). На вагоны, которые требуют выполнения деповского ремонта, старший осмотрщик заполняет специальное уведомление формы ВУ –23, которое после утверждения его ДСЦ передается в СТЦ. Кроме того, работники ПТО выполняют отпуск автотормозов, разъединение рукавов тормозной магистрали и установку (снятие) ограждений состава.

Работники ПКО выполняют операции по контролю сохранности перевозимых грузов, а также правильности погрузки грузов и их крепления. Если возникает необходимость в подаче вагонов, требующих исправления погрузки или детальной проверки сохранности грузов, на специальные пути станции, заполняется уведомление формы ГУ –23, которое после утверждения его ДСЦ передается в СТЦ. Порядок работы по подготовке составов к расформированию и технологические нормативы на каждую операцию устанавливаются технологическим графиком, представленным на рис. 2.5.

Операция	Время, мин 5 10 15					Исполнитель
С 5 писывание номеров вагонов					Телетайпист
Д оставка перевозимых документов					ТЧМ, ДСПП, СТЦ

Продолжение рисунка 2.5

Т 20 15 15 ехнический осмотр, постановка и снятие ограждений состава, отпуск тормозов					ПТО
К оммерческий осмотр					ПКО
П 15 роверка ТГНЛ после списывания, составление сортировочного листка и ввод его в ЭВМ					ДСЦ, СТЦ
О бщее технологическое время

Рис. 2.5 Технологический график обработки поезда в предгорочном парке

Для обеспечения расчетного темпа работы сортировочной горки необходимо, чтобы расчетный темп подготовки составов к расформированию превышал темп работы сортировочного устройства. Это достигается установлением числа бригад ПТО, ПКО и работников СТЦ, обеспечивающих составление сортировочного листка. В расчетно-графической работе принимается расчетное число бригад в предгорочном парке, равное 1.