Принцип роботи
Обертовий рух колінчатого вала двигуна автомобіля передається через зчеплення на коробку переміни передач. Від КПП через карданний вал рух передається до роздавальної коробки і при включені коробки відбору потужності обертовий рух через карданний вал передається до гідронасоса який в свою чергу створює робочий тиск в гідросистемі.
Мал. №6 Схема додаткової трансмісії автодрабин а) АД-21, б) АД-506 і АД-506В:
1- двигун; 2- зчеплення; 3- коробка перемикання передач; 4,6-карданні вали; 5-коробка відбору потужності; 7-вузол установлення гідронасоса автодрабини АД-21; 8-гідронасос; 9-роздавальна коробка; 10-вузол установлення гідронасоса автодрабини АД-506 і АД-506В; 11-аварійний гідронасос; 12-редуктор 13-електродвигун.
Експлуатації додаткової трансмісії автодрабин:
Основними операціями обслуговування додаткової трансмісії астодрабин є:
підтягування зовнішніх болтів кріплень;
змащування карданних шарнірів і шліцевих з’єднань;
заміна і доливання мастила в коробку: передач, роздавальної, відбору потужності.
Не рідше одного разу на півроку перевіряється рівень мастила в коробці перемикання передач і роздавальній коробці. Мастило повинно бути в картерах на рівні заливного або контрольного отвору. При знижені рівня мастило доливається в картер.
При роботі автодрабини на пожежі, навчаннях періодично необхідно перевіряти мір нагрівання коробки перемикань передач, роздавальної коробки і коробки відбору потужності. Вони повинні мати нормальну температуру нагрівання стінок, яка дорівнює 50-600С. Визначається на дотик вільно притуленою рукою.
КОРОБКА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ
Коробка відбирання потужності КВП-1 призначена для передавання обертового моменту від роздавальної коробки на вал гідронасоса.
КВП-1 – механічна, одно швидкісна коробка, виготовлена з чавуну і закріплена на роздавальній коробці автомобіля.
Коробка відбирання потужності складається:
блок шестерень;
вторинний вал;
шестерня – каретка;
шток з вилкою;
діафрагмова камера;
пружина.
Порожнина діафрагмової камери з’єднується через електромагнітний пневматичний клапан з гальмівною системою автомобіля.
Мал. №7 Коробка відбору потужності:
1-картер; 2-шарикопідшипник; 3-кришка; 4-кришка люка; 5-шток; 6-діафрагмова камера; 7-вилка; 8-гайка; 9-фланець; 10-сальник; 11-шайба; 12-шестерня-каретка; 13-вторинний вал; 14-блок шестерень; 15-вісь; 16-роликопідшипник; 17-сапун; 18-пружина.
Принцип роботи:
Для відбирання коробки відбирання потужності подається живлення на електромагніт пневматичного клапана, якай відкриває доступ повітря до діафрагмової камери і силою тиску повітря переміщується шток з вилкою, здійснюючи зчеплення шестерні – каретки з блоком шестерень. Обертання від роздавальної коробки передаватиметься на вторинний вал, до фланця який приєднаний до карданного валу приводу гідронасоса. Якщо знеструмити електромагніт пневматичного клапана то пружина поверне вилку із штоком у початкове положення і роз’єднає шестерню каретку з блоку шестерень.
Вмикати коробку відбирання потужності слід тоді, коли важіль увімкнення роздавальної коробки перебуває в нейтральному положені, а важіль коробки перемикання передач увімкнено на 3-тю або 4-ту передачу.
В автодрабині АД-506 на роздавальній коробці встановлено блокувальний пристрій. Він запобігає ввімкнення передачі на рух автомобіля, якщо ввімкнено коробку відбирання потужності, опущено опори і піднято комплект колін. Блокувальний пристрій спрацьовує при висуванні передньої лівої опори.
Після прибирання опор коробку відбирання потужності необхідно вимкнути.
Рух автодрабини з увімкненою коробкою відбирання потужності заборонено.