Вiнницьке вище професійне училище цивільного захисту

НАВЧАЛЬНИЙ ПОСІБНИК

Вiнниця - 2006

ББК 38.960.2-5

Н 15

Пожежні автодрабини в аварійно рятувальній службі являє собою одну з перших ланок спеціальних автомобілів, які забезпечують проведення аварійно – рятувальних робіт і гасіння пожеж.

Дані автомобілі володіють мобільністю, універсальністю використання: можуть доставляти до місця виклику оперативну обслугу та спеціальне обладнання, рятувати людей і матеріальні цінності, гасити пожежі за допомогою лафетного ствола та піногенераторів.

У посібнику викладено питання призначення, технічної характеристики, вимог безпеки праці, а також загальні принципи будови пожежних автодрабин. Описано принцип роботи основних вузлів та механізмів керування.

Водії пожежних автодрабин повинні добре знати конструкцію автомобіля, вміти впевнено ним керувати, дотримуватися правил безпеки праці, при роботі та обслуговуванні гідно і раціонально організовувати роботу.

Посібник розроблений працівниками

Вінницького вищого професійного училища цивільного захисту:

М.Г. Говорущак

В.І. Стодолінський

С.М. Радзіонов

Комп’ютерна верстка: Р.В. Гнусарьков

Схвалено на засіданні педагогічної ради училища протокол № 1 від 11 січня 2006 року та рекомендовано для використання у навчально-виховному процесі

Призначення, загальна будова, технічна характеристика автодрабин.

Пожежні автодрабини призначені - для піднімання пожежників на верхні поверхи будівель та споруд, евакуації звідти людей і матеріальних цінностей і служать для гасіння пожеж водою або повітряно-механічною піною з допомогою лафетного ствола і піногенераторів, установлених на вершині комплекту колін, а також використовуються як кран для переміщення вантажів при складених колінах.

Пожежні автодрабини класифікують за довжиною, числом колін і типом приводу. За довжиною колін їх поділяють на три типи:

- легкий - завдовжки до 20 метрів;

- середній - завдовжки до 30 метрів;

- важкий - завдовжки понад 30 метрів. ,

За кількістю колін автодрабини бувають триколійні, чотириколінні і шести колінні. Збільшення довжини драбини призводить до збільшення кількості колін, що являє собою складне інженерне завдання, оскільки зростає маса драбини, виникають моменти перекидання, напруга в деталях, прогини і вібрація.

За видами приводів автодрабини можуть бути з механічною, гідравлічною та комбінованою трансмісією. Як найпростіші, надійні і зручні в експлуатації найбільшого поширення набули автодрабини з гідравлічною трансмісією.

Маркування пожежних автодрабин позначається літерами і цифрами, наприклад, АД-30(131)Л21. Розшифрування таке: А -автомобіль; Д - драбина; цифра за літерами означає повну довжину драбини в метрах, цифри в дужках - марку шасі автомобіля. За дужками дано позначення номера моделі, яку випускає завод-виробник.

За зовнішнім виглядом усі автодрабини 30-метрової довжини, які встановлені на шасі автомобіля ЗІЛ-131, і які виробляє Торжоцький завод протипожежного машинобудування, дуже схожі, але за будовою і технічною характеристикою мають ряд відмінностей. Тому опис моделей, які розглядаються, робитиметься за автодрабиною АД-30(131)Л21 - як за базовою, з подальшим зазначенням особливостей, щоє в будові автодрабини АД-30(131)ПМ506 і АД-30(131)ПМ506В. Для зручності викладу матеріалу в тексті позначатимуться тільки номери моделей автодрабин, без зазначення довжини драбини і марки шасі автомобіля.

Технічна характеристика автодрабин

Найменування показників	Значення
	АД-30(131) Л21	АД-30 (ІЗІ) ПМ506	АД-30 (131) ПМ506В
1. Висота повністю висунутої драбини при куті піднімання 75°, м - не менше з додатковим коліном, м	30 32	30 -	30 -
2. Максимальне робоче навантаження на вершину неприставленої драбини при максимальному вильоті, кгс	325	160	160
3. Вантажопідйомність драбини при використанні автодрабини як крана (при зсунутих колінах), кг - не більше	500	1000	1000
4. Робочий діапазон піднімання драбини у вертикальній площині, град.	0-75	0-75	-4-75
5. Кут повороту драбини (праворуч і ліворуч) при куті піднімання не менше 10°	360	360	360
6. Максимально допустимий виліт вершини драбини від осі обертання поворотної основи з робочим навантаженням на вершині, м	18 ± 0,5	16 ± 0,5	16 ± 0,5
7. Найменший час маневрів драбини без навантаження, с., при: підніманні від 0° до 75° опусканні з 75° до 0° висуванні на повну довжину при куті піднімання 75° зсуванні (повному) при куті піднімання 75° повороті на 360° праворуч або ліворуч при складеному комплекті колін, піднятому на 75°	30 ± 5 30 ± 5 30 ± 5 30 ± 5 60 ± 5	25 ± 5 25 ± 5 25 ± 5 25 ± 5 45 ± 15	25 ± 5 25 ± 5 25 ± 5 25 ± 5 45 ± 15
8. Мінімальний кут піднімання, при якому коліна можуть зсуватися під дією власної маси, град	30	30	30
9. Робочий тиск у гідросистемі, Атм	120	160	160
10. Об'єм заправних ємностей агрегатів драбини, л редуктора приводу висування редуктора приводу повороту бака гідросистеми усієї гідросистеми	0,6 1,0 90 200	1,0 1.0 90 200	1,0 1.0 90 200
11. Тип шасі	ЗІЛ-131	ЗІЛ-131	ЗІЛ-131
12. Маса повна, кг	10300	10185	10185
13. Ширина у транспортному положенні, мм - не більше	2500	2500	2500
14. Висота у транспортному положенні, мм - не більше	3160	3200	3200
15. Довжина у транспортному положенні, мм - не більше	9800	11000	11000
16. Час установлення на виносні опори на горизонтальному майданчику, с	45 + 5	45 + 5	45 + 5
17. Наявність лафетного ствола	Є	Є	Є
18. Можливість регулювання робочих швидкостей	Є	Є	Є
19. Можливість поєднання робочих операцій	Є	Є	Є
20. Число місць для бойової обслуги	3+2	3	3
21. Потужність двигуна, кВт (к.с.)	110(150)	110(150)	110(150)
23. Максимальна швидкість руху на горизонтально прямій ділянці сухого асфальтованого шосе, км/год.	80	80	80

Примітка. Час маневрів зазначено при роботі на 4-й передачі коробки перемикання передач.

Автодрабина складається з таких основних частин: (Мал. №1).

- шасі з двигуном і кабіною;

- платформи з відсіком для інструмента і обладнання, а також передньої опорної стойки;

- опорного пристрою, який складається з: опорної рами, поворотної опори, висувних опор і механізму блокування ресор;

- додаткової трансмісії на гідронасос;

- башти гідромеханізмів, до якої входять приводи піднімання-опускання, висування-зсування, повороту і бокового вирівнювання комплекту колін;

- поворотної і підйомної рам з механізмом бокового вирівнювання нахилу колін;

- комплекту колін;

- пульта керування і пристрою блокування;

- додаткового електрообладнання і переговорного пристрою.

Мал. №1 Автодрабина пожежна АД-30 (131):

1. комплект колін; 2. шасі з двигуном і кабіною; 3. передня опорна стійка; 4. запірний гак; 5. механізм блокування ресор; 6. поворотна опора; 7. пульт керування; 8. поворотна рама; 9. підйомна рама; 10.платформа; 11. висувна опора; 12. пусковий ящик.

Вимоги, які ставлять до автодрабин.

До автодрабин ставлять такі вимоги: будова автодрабин має бути стійкою і міцною, що забезпечує надійну роботу під час руху по дорогах з різними покриттями і по бездоріжжю в межах прохідності базового автомобіля.

Автодрабина має бути простою, безпечною, зручною при роботі й технічному обслуговуванні. Опорний пристрій має забезпечувати її стійкість при установленні на поверхні з нахилом до 6°, швидкості вітру до 10 м/с, роботі на вершині колін лафетного ствола з насадкою діаметром до 32 мм і напорі до 0,6 МПа (б кгс/см²). Час піднімання, повороту, висування драбини має бути мінімальним, проте він обмежений потужністю механізмів і міцністю будови, а також правилами безпечної експлуатації автодрабин. Максимальна швидкість піднімання комплекту колін не повинна перевищувати 1,5 град./с, максимальна швидкість висування колін - не вища за 1,5 м/с і максимальна швидкість повороту навколо вертикальної осі - не більша за б град./с. Механізми автодрабини повинні мати автоматичні запобіжні приарої, які вимикають їх при досягненні граничне допустимих значень кута піднімання (опускання), довжини висування, упору драбини в будівлю тощо.

Важелі керування механізмами піднімання, повороту і висування повинні мати блокування, яке виключає можливість увімкнення їх до спрацювання механізмів, опор і вимкнення ресор. Пульт керування має забезпечувати зручність керування в різних умовах роботи і відповідати вимогам ергономіки. Пожежне обладнання та інструмент, які входять до комплектації автодрабини, мають бути зручно розміщеними і надійно закріпленими. При виході з ладу двигуна базового автомобіля чи гідронасоса на автодрабині передбачається аварійний привід.

ШАСІ АВТОДРАБИН.

Усі марки автодрабин 30-метрової довжини змонтовані на шасі автомобіля ЗІЛ-131, вантажопідйомністю 5000 кг для доріг з твердим покриттям і 3500 кг при їзді по ґрунтових дорогах.

Основні елементи шасі автомобілів ЗІЛ при їх підготовці до монтажу автодрабин не підлягають змінам.

У транспортному положенні зсунуті коліна драбини розташовуються вздовж шасі автомобіля на двох опорах: підйомно-поворотній рамі і на передній опорній стійці. Таке укладання колін забезпечує автодрабинам проїзд по всіх дорогах та вулицях, доступних для руху автомобілів з максимально можливими швидкостями. При цьому спеціальний блокувальний пристрій запобігає довільному висуванню колін драбини.