5.5 Определение количества машин в агрегате или корпусов плуга

Количество машин в агрегате или корпусов плуга определяют по формулам:

,	(8)
,	(9)

где - конструктивная ширина захвата машины, м; - ширина захвата корпуса, м

5.6 Расчет конструктивной ширины агрегата

Полученное количество сельхозмашин или корпусов плуга округляется до целого числа в сторону уменьшения с целью обеспечения некоторого запаса по силе тяги. По количеству машин в агрегате и ширине захвата одной машины устанавливается конструктивная ширина захвата агрегата :

.

(10)

В комплексном (комбинированном) агрегате количество машин определяют по каждому совмещаемому агроприему. При этом, конструктивная ширина захвата машины, выполняющей основной агроприем, должна быть равна (или несколько меньше) конструктивной ширине захвата машин, выполняющих совмещенные агроприемы. Следовательно, количество машин-орудий, выполняющих дополнительные агроприемы, устанавливают по соотношению их с шириной захвата основной машины.

Если количество машин > 1, то выбирается сцепка, которую выбирают исходя из необходимого фронта (Ф) (расстояния между креплениями крайних машин):

.

(11)

Полная ширина сцепки на 0,5-0,75 м больше рассчитанного фронта, так как она учитывает ширину мест крепления крайних машин и оси ходовых колес. По найденному фронту выбирают марку сцепки (2).

Усилие сопротивлению качения сцепки рассчитывают по формуле:

.

(12)

где - вес сцепки, кг; - коэффициент сопротивления качению сцепки

5.7 Тяговое сопротивление агрегата

Тяговое сопротивление агрегата находят из уравнений:

а) простого агрегата (кроме пахотного):

.

(13)

где n_м - количество машин в агрегате;К - удельное сопротивление сельхозмашин, кгс/м; b_м - ширина захвата одной машины, м; G_m - вес сельхозмашины, кгс; R_сц - сопротивление сцепки, кгс (см. приложения)

б) комбинированного агрегата состоящего из двух машин:

.

(14)

в) пахотного агрегата:

.

(15)

где К₀ - удельное сопротивление пахотного агрегата, кгс/см; а - глубина вспашки, см; а = 35 см; b_к - ширина захвата одного корпуса, м; n_р - расчетное количество корпусов, которое должно быть меньше или равно конструктивному; G_нл - вес плуга, кгс

Расчет тягового сопротивления навесных агрегатов проводят в той же последовательности, что и прицепных. Однако удельное сопротивление навесных машин Кн необходимо принимать на 10-15% меньше удельного сопротивления однотипной прицепной машины К_н при выполнении заданного агроприема. При работе агрегатов с приводом рабочих органов сельхозмашины от вала отбора мощности (ВОМ) ширина захвата обычно не рассчитывается, поскольку их состав определяется конструктивными возможностями, а в некоторых случаях - условиями работы. Для таких агрегатов определяют приведенное тяговое сопротивление:

.

(16)

Значение R_АГР определяют по формуле (13), а величину дополнительного тягового усилия R_{дoп вом} - по формуле:

.

(17)

где N_вom - мощность, необходимая на привод механизмов сельскохозяйственной машины через ВОМ, л.с; _МГ- коэффициент полезного действия трансмиссии; i_тр - передаточное число трансмиссии трактора; r_к - радиус колеса (звездочки), м; n_ен - номинальная частота коленчатого вала двигателя, об/мин