2.7 План материально – технического снабжения

2.7.1 Расчет потребности в топливе и затрат на него

,

где: Q_H-нормативный расход топлива, литры или куб.метры;

L_год- годовой пробег автомобиля или автопоезда;

H_SAП- норма расхода топлива на пробег автопоезда , л/100км, куб.м/100км;

,

H_sап= 23+1,3*8,8=34,44 л/100 км.

где: H_S-базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или куб.м/100 .км;

H_G-норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км или куб.м/100 т.км;

H_W-норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км или куб.м/100 т.км;

W=G_гр*S_пр=21*150=3150 -объем транспортной работы, т.км;

G_ПР- собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

D-поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. Данная поправка учитывает дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы.

Q_н=0,01*(34,44*952381+1,3*3150)*(1+0,01*10)=0,3 млн. л.

Затраты на топливо, руб:

З_топл=0,3*33=9,9 млн. руб.

2.7.2 Расчет затрат на смазочные и обтирочные материалы

Таблица 3- Расход масел

	Gм	Цена за 1л (1кг смазок)	Затраты
Моторные	125309	150	18796431
Трансмиссионные	224750	70	15732541
Специальные	134239	200	26847931
Пластичные	156624	300	46987319
Итого			81516291

Затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб:

З_см = 81516291 руб.

2.7.3 Расчет затрат на ремонт и восстановление шин

Потребное количество шин,ед:

N_ш = ,

где: n_к – число колес на автомобиле без запасного, ед;

L_норм – нормативный пробег, км;

N_ш = = 1667 ед.

Затраты на восстановление шин, руб:

З_ш =

где: Н_ш – норма затрат на ремонт и восстановление шин, %;

С_ш – прейскурантная стоимость шины, руб;

З_ш = = 776000 руб.

2.7.4 Затраты на материалы и запасные части

Нормативы затрат на материалы и запасные части, руб/1000км:

Н_м = Н^н _м * К₁ * К₂ * К₃,

Н_зч = Н^н_зч * К₁ * К₂ * К₃,

где: Н^н_м, Н^н_зч – отраслевые нормативы затрат на материалы и запасные части, руб / 1000 км;

К₁ – коэффициент, корректирующий категорию условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент, корректирующий тип подвижного состава;

К₃ – коэффициент, корректирующий природно – климатические условия;

Н_м = 400 * 1*1,1*1 = 440 руб. / 1000 км,

Н_зч = 350 * 1*1,1*1 = 385 руб. / 1000 км.

Затраты на материалы и запасные части, руб:

З_м = ,

З_зч = ,

З_м = = 419048 руб,

З_зч = = 366667 руб.

2.8 Расчет плана по труду и заработной плате

2.8.1 Расчет плана по труду

Годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч:

ФРВ = [Д_к - (Д_в + Д_п + Д_отп + Д_уп)] * Т_р – (Д_пв + Д_пп)

где: Д_к – количество календарных дней в году, дни;

Д_в – количество выходных дней, дни;

Д_п – количество праздничных дней, дни;

Д_отп – основной отпуск, дни;

Д_уп – неявки по уважительным причинам, дни;

Т_р – продолжительность рабочего дня, ч;

Д_пв – количество предвыходных дней, дни;

Д_пп–количество предпраздничных дней, дни;

Годовой фонд рабочего времени водителя, ч:

ФРВ_в = [365 – (52+8+26+10)] * 8 – (52+6) = 2094 ч.

Годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч:

ФРВ_рр = [365 – (52+8 +14+10) * 8 – (52+6) = 2190 ч.

Среднесписочное количество водителей, ч:

N_в = ,

где: α - коэффициент, учитывающий выполнение норм выработки;

0,3*АД_р - подготовительно - заключительное время на одну смену (день), ч;

N_в = = 15 чел.

Среднесписочное количество ремонтных рабочих, чел:

N_рр = ,

где: ΣТ_{ТО, ТР} – годовой объем работ по всем видам ТО и ТР, чел. ч;

N_рр = = 5 чел.