4.6. Обработка подъездного пути

Станция С работает с подъездным путем завода на основе ЕТП (единого технологического процесса). Порядок уборки и подачи вагонов в адрес завода определяется договором на эксплуатацию подъездного пути. Здесь также воз-можны различные варианты обслуживания ПП. Можно подавать вагоны по наличию, т. е. по мере прибытия и поступления на путь накопления; уборку можно производить по заявке диспетчера подъездного пути; возможна обра-ботка по графику несколько раз в сутки. В данном примере принят графиковый вариант обработки пять раз в сутки: три раза в дневную смену (8-00, 12-00, 16-00) и два раза в ночную (22-00, 4-00). Если учесть, что в адрес подъездного пу-ти ежесуточно поступает 15 вагонов (см. табл. 4), то в каждой подаче будет в среднем 15:5 = 3 вагона. Подача осуществляется через парк отправления с осмотром вагонов и включением автотормозов. Продолжительность обработки группы вагонов определяется технологическим процессом ПТО и принимается не менее 10 мин. Локомотив станции подает груженые и убирает порожние ва-гоны. Маневровые операции внутри цехов осуществляет собственный локомо-тив завода. Порядок подачи – уборки приведен в п. 2.7.

Продолжительность обработки подъездного пути рассчитана в табл. 13.

Таблица 13

Наименование опера-ций и полурейсов	Длина полурей-са, м	Число ваго-нов	Скорость следова-ния, км/ч	Продолжи-тельность, мин	Примечание
Сцепление вагонов на 18-м пути	-	3	-	3,00	По 1 мин. на вагон
Перестановка в парк отправления	1950	3	-	8,73	Табл. 5,1 (Прил.2)
Осмотр вагонов, проба тормозов, получение документации	-	3	-	10,00	По нормам ПТО
Следование на завод	3850	3	25	9,24	По расчету
Прием и сдача вагонов	-	6	-	6,00	По 1 мин. на вагон
Следование с завода в парк прибытия	8050	3	30	16,20	По расчету
Осаживание порожних вагонов на 15-й путь	1000	3	-	7,93	Табл. 5.1 (Прил.2)
Следование локомоти-ва по собственному пути на вытяжку	1900	-	-	7,91	Табл. 5.1 (Прил.2)
Общая продолжитель-ность	-	-	-	76,01	-

32

Таким образом, продолжительность обработки подъездного пути округ-ленно можно принять равной 76 мин и подразделить на следующие элементы, мин:

сцепление и перестановка в парк отправления, проба тормозов – 20 следование на завод – 10

приемосдаточные операции на заводе – 6 уборка вагонов с завода – 40

Итого – 76