4.Расчетныенормативынаманевровуюработу

4.1. Расформирование составов на горке

Продолжительность расформирования состава на сортировочной горке складывается из суммы двух затрат времени – надвига и роспуска, которые определены во втором разделе настоящего пособия:

t_расф = t_нд + t_р = 3 + 7 = 10 мин. (11)

4.2. Формирование одногруппных поездов

Формирование – это комплекс маневровых операций по расстановке ва-гонов в составе согласно ПТЭ (устранение неподхода центров автосцепки, по-становка прикрытия, сцепление вагонов и подтягивание их к предельному столбику соответствующего пути). Поэтому продолжительность формирования зависит от среднего количества расценок в составе, которые необходимо сде-лать для расстановки вагонов по ПТЭ, а также от величины состава [3], мин,

t_ф = B + E ∙ m_c + t_сц (12) где

В, Е – нормативные параметры, зависящие от числа расценок n_р, мин; t_сц – технологическое время на сцепление и подтягивание вагонов, мин;

t_сц = 0,08 ∙ m_c (13)

Значения параметров В и Е приводятся в специальной таблице [3] в зави-симости от числа расцепок в составе.

При n_р = 0,9 ∙ В = 2,88 мин; Е = 0,18 мин.

t_ф = 2,88 + 0,18 ∙ 50 + 0,08 ∙ 50= 15,88 мин.

Округляя до целой минуты, принимаем продолжительность формирова-ния одногруппных маршрутов равной 16 мин.

4.3. Формирование сборных поездов

Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух основ-ных операций: сортировки вагонов, накопленных на одном пути, для подборки их по группам, и затем сборки групп в соответствии с географическим распо-ложением промежуточных станций на участке. Продолжительность формиро-вания сборного поезда состоит из затрат времени на сортировку и сборку ваго-нов, мин:

t

ф

^сб = t_с + t_сб (14)

Согласно [3], эти элементы равны:

t_с = A ∙ g + Б ∙ m_c; t_cб = 1,8 ∙ р + 0,3 ∙ m_сб;

р

 

k

= k – 1; m_сб = ^{mc  k 1} .

П

ф

 

k

одставив эти выражения в формулу (14), будем иметь, мин, t^сб = A ∙ g+ Б ∙m_c + 1,8∙(k – 1) + 0,3∙ ^{mc  k 1} , (15)

где

А, Б – нормативные параметры, зависящие от способа сортировки (оса-живание или толчки), вида маневровой работы (расформирование или формирование), уклона вытяжки и типа локомотива (тепловоз, электро-воз); значения параметров даются в [3];

g – среднее число отцепов в составе;

k – число станций, на которых производится работа сборного поезда на участке, т. е. число групп формирования.

Если принять, что формирование сборного поезда производится на вы-тяжном пути с уклоном 1,5‰ тепловозом ТЭМ-2 способом толчков, то норма-тивные параметры будут А = 0,41 мин; Б = 0,32 мин. При условии, что число промежуточных станций k = 7, а количество отцепов при сортировке вагонов на вытяжном пути g = 25, продолжительность формирования сборного поезда со-гласно формуле (15) будет равна

_t

ф

7

_{сб = 0,41 ∙ 25 + 0,32 ∙ 50 + 1,8 ∙ (7 – 1) + 0,3}50(7 1) ₌

=

ф

10,25 + 16,00 + 10,80 + 12,86 = 49,91 мин. Принимается t^сб = 50 мин.