II. Основні види транспортних перевезень

Морські перевезення. На них припадає 60% обсягу вантажу, які перевозяться між країнами світового співтовариства. При здійсненні морських перевезень виділяють:

І. Трампове судноплавство - це нерегулярні рейси морських суден без чіткого розкладу, які здійснюються на основі угоди між судновласником і суб'єктом ЗЕД. Трампові судна перевозять:

- масові вантажі (ліс, руду, вугілля, зерно);

- генеральні вантажі - це упаковані та не упаковані товари, штучні вантажі (устаткування, хімікати, автомобілі);

- готова промислова продукція;

- напівфабрикати;

- продукти харчування.

Трампове судноплавство здійснюється на основі укладання чартерних договорів, тобто договір (контракт) між власником транспортного судна і суб'єктом ЗЕД на перевезення вантажу.

Основна стаття чартерного договору - це оплата транспортних засобів найманого для перевезення вантажу або фрахт.

Фрахт - одна із форм оплати морських перевезень вантажу, пасажирів або використання суден на протязі певного проміжку часу.

Фрахтування - угода про наймання судна для виконання рейсу чи ряду рейсів або на обумовлений період часу. Види фрахтування суден:

1. Фрахтування на один рейс.

2. Фрахтування на послідовні рейси (тобто декілька рейсів).

3. Фрахтування по генеральному контракту означає здійснення перевезення вантажу в певний проміжок часу.

4. Фрахтування на умовах "тайм-чартер" - це договір про оренду судна, який використовується в будь-яких напрямах суб'єктом ЗЕД.

5. Фрахтування на умовах "димайз-чартер" - це договір про оренду судна на певний проміжок часу, коли суб'єкт ЗЕД несе всі витрати на його отримання.

6. Фрахтування на умовах "бербоут-чартер"- це оренда судна без екіпажу.

II. Лінійне судноплавство - це форма транспортних послуг, яка забезпечує регулярні перевезення між зазначеними портами генеральних вантажів відповідно до розкладу.

Типи лінійного судноплавства:

1. Односторонній - обслуговується одним судновласником.

2. Спільний - обслуговується декількома компаніями на основі угод між ними.

3. Конференційний - обслуговується перевезення вантажу океанськими напрямами на основі угод конференцій судновласницьких компаній.

Правовим документом, що регулює лінійне судноплавство є кодекс поведінки лінійних конференцій, який розроблений у 1974р. в рамках ООН. В ньому відмічаються права, обов'язки, тарифні ставки, калькуляція перевізної ціни.

Оплата за фрахт встановлюється в розмірі, як правило, в межах 35% від декларованої вартості вантажу, що перевозиться.

До переваг лінійного судноплавства відносяться:

1. Регулярність.

2. Отримання розкладу.

3. Стабільні ціни.

4. Перевезення спеціалізованого вантажу.

5. Широка мережа агентів.

6. Складські приміщення.

7. Навантаження і розвантаження товару.

При здійсненні морських перевезень використовується кононсамент - це документ, який видає судновласник вантажовідправнику в підтвердження прийняття вантажу для перевезення морським шляхом.

В ньому містяться відомості:

1 Про назву судна.

2. Ім'я та адреса власника судна.

3. Назва порту навантаження та розвантаження товарів.

4. Про суму плати за фрахт.

5. Про місце оплати фрахту.

6. Та інші умови.

Кононсамент, як правило, складається із трьох оригіналів і трьох копій.

До кононсаменту додаються наступні документи:

1. Маніфест. В ньому міститься опис партій вантажу.

2. Вантажний ордер. Видається капітану судна.

3. Розписка.

4. Акт повідомлення. Застосовується при пред'явленні претензій у випадку коли вантаж зазнав пошкоджень під час перевезення.

Види коносаменту:

1 .Кононсамент на ім'я названої особи або вантажоодержувача. В цьому випадку тільки вказана особа одержує вантаж.

2.Кононсамент на пред 'явника. Вантаж одержує одержувач..

3. Прямий кононсамент, тобто не передбачає перевантаження товару.

4. Наскрізний (прохідний) кононсамент передбачає перевантаження товару.

5. Ордерний кононсамент означає передачу прав третій собі.

6. Частковий кононсамент. Означає, що товар відправляють декільком покупцям, і він, відповідно, ділиться на декілька частин.

Контейнерні перевезення. Використовуються при перевезенні генеральних вантажів морським, залізничним, автомобільним транспортом. Контейнерні перевезення вантажів здійснюється в спеціальних металевих контейнерах.

Переваги контейнерних перевезень:

1. Економія часу на навантаження і розвантаження товару.

2. Легко піддається складуванню.

3. Просте упакування.

4. Зменшення ризику втрат.

5. Збільшення ступеню безпеки перевезень.

6. Використання збірних контейнерів для перевезень декількох партій вантажу.

7. Запобігання псуванню вантажу.

При перевезенні контейнерів морським транспортом використовуються різні види останнього.

Залізничні перевезення. Це перевезення товарів по залізниці із країни в країну. Основний документ, який використовується при залізничних перевезеннях є залізнична накладна.

Функції залізничної накладної:

1. Це угода про перевезення.

2. Це документ на розпорядження товаром.

3. Це документ, що підтверджує прийняття вантажу для перевезення.

Залізничні перевезення регулюються міжнародними конвенціями.

Зокрема:

Європейські країни керуються конвенцією про міжнародні залізничні перевезення (КОТИФ). Учасниками КО-ТИФ є 33 країни Європи, Азії, Африки.

КОТИФ включає:

1. Умови перевезення вантажу.

2. Ставки платежів перевезень.

3. Терміни доставки вантажу.

4. Розмір відповідальності залізниці у випадку незбереження вантажу, що перевозиться.

Положення КОТИФ, II службові інструкції використовуються при перевезенні вантажу залізничним транспортом із України та в Україну.

Фрахтування - угода про наймання судна для виконання рейсу чи ряду рейсів або на обумовлений період часу.

Основним документом, який використовується в автомобільному перевезенні - це товаротранспортна накладна.

Її функції:

1. Це договір про перевезення.

2. Це товаророзпоряджувальний документ.

3. Це розписка.

Автомобільні перевезення регулюються конвенцією про договір міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом.

Оплата автомобільних перевезень здійснюється відповідно до автомобільних тарифів. Вони встановлюються в розрахунку за перевезення однієї тонни вантажу на певну відстань.

Автомобільні тарифи можуть також включати:

o надбавки;

o знижки;

o встановлені суми автомобільних тарифів.

При здійсненні автомобільних перевезень поряд з автотранспортною накладною використовуються такі документи:

1. Листи упакування.

2. Відвантажувальні специфікації.

3. Сертифікати якості.

4. Інші документи, які необхідно надати, згідно з національним законодавством країни при введенні товару на її митну територію або при транзиті товару.

Повітряні перевезення - це перевезення вантажу між країнами повітряним транспортом.

Основний документ в авіаперевезеннях - авіанакладна. Вона виконує функції:

1. Угоди про повітряне перевезення.

2. Товаророзпоряджувального документу.

3.Розписку авіакомпаній про прийняття вантажу для перевезень. 4. Митної декларації.

Авіанакладна складається із трьох копій, які надаються відправникові, одержувачу, перевізнику, аеропорту, митниці, тощо. Плата за авіаперевезення розраховується по вазі в кілограмах. При цьому вага округляється до 0,5 кг у більшу сторону. До авіанакладної додаються товаророзпоряджувальні документи (листи упакування, сертифікати та інші).

25. Дайте оцінку переваг та недоліків подорожування різними транспортними засобами

ПОРІВНЯЛЬНІ ПЕРЕВАГИ ТРАНСПОРТНОЇ

ІНФРАСТРУКТУРИ ТУРИЗМУ В УКРАЇНІ

Резюме. Розглянуто види транспорту в туристичній галузі України. Зроблено порівняльну

характеристику діяльності різних видів транспорту, визначені їх переваги та недоліки.

The summary. Considered modes of transport in the tourism industry in Ukraine. The comparative characteristics

of different modes of transport, identified their strengths and weaknesses.

Ключові слова: транспорт, транспортні послуги, туристична подорож.

Постановка проблеми. В сучасних умовах стрімкого розвитку транспортних засобів

все більше ускладнюється завдання приведення можливостей організаторів відпочинку у

відповідність з різноманітними та динамічними вимогами щодо транспортного обслуговування

туристів різних вікових, соціальних, мотиваційних та інших категорій. Кожний вид транспорту

має свої недоліки і переваги, які характеризують його конкурентні можливості, експлуатаційні,

технічні та економічні особливості й умови функціонування.

Аналіз досліджень і публікацій. Дослідженням різних аспектів розвитку транспортної

галузі займаються такі науковці: Яновський П.О., Любіцева О.О., Біржаков М.Б., Нікіфоров

В.І., Кислий В.М., Біловодська О.А., Олефіренко О.М., Смоляник О.М. та ін. Біржаков М.Б.,

Нікіфоров В.І. досліджують види перевезень туристів та перевезення у складі туристичного

продукту різних рівнів [6], Яновський П.О. розглядає питання у використанні транспортних

засобів з метою туризму [7]. У працях Гудкова В.А., Миротина Л.Б., Вельможиана А.В.,

Ширяєва С.А. [8] досліджується стан пасажирських автомобільних перевезень.

Метою статті є дослідження та характеристика різних видів транспорту в Україні.

Визначення переваг та недоліків для оптимального й ефективного способу конкретного

перевезення туристів. Розроблення рекомендацій щодо покращення транспортного

забезпечення.

Виклад основного матеріалу. При плануванні подорожі враховуються такі фактори, як

швидкість доставки до цілі подорожі, безпека, вартість переїзду, комфортність, можливість

перевезення багажу, зупинки, широкого огляду під час поїздки, умови для сну і відпочинку,

харчування, рівень шуму і вібрацій, наявність несприятливих екологічних впливів. Чим кращі

оцінки має набір таких факторів, тим вища вартість транспортної подорожі. Однак жодний вид

транспорту не задовольняє такому набору вимог повністю.

Використання того чи іншого виду транспорту при формуванні тур-продукту

визначається:

1) рейтингом популярності;

2) ступенем розвитку транспортної системи певної території;

3) видом подорожі;

4) протяжністю маршруту;

5) платоспроможністю туриста;

6) туристично-рекреаційними ресурсами території;

7) національними традиціями;

8) демографічною структурою населення та ін.

Ринкові умови призводять до посилення конкуренції різних видів транспорту, що

ускладнює їм функціонування й утримання стабільних позицій на транспортному ринку. Вибір

ефективного способу перевезень (виду транспорту) для туристів необхідно здійснювати з

урахуванням вимог ринку до умов транспортного обслуговування пасажирів [7].

Види транспорту дуже різняться за своїми характеристиками. Кожен з них має як

безсумнівні переваги, так і очевидні недоліки, що необхідно враховувати при виборі

транспортних засобів для подорожування. В таблиці 1 показано привабливість основних

транспортних засобів для міжнародних туристичних подорожей.

Таблиця 1 Галицький економічний вісник, № 4 Галицький економічний вісник, № 4 ( 44 (3 ( (333), 20 33), 201111 1111

66

Оцінка привабливості основних транспортних засобів для міжнародних

туристичних подорожей за десятибальною шкалою [3, с. 266]

Види транспортних засобів

Критерії оцінювання

Річкові

судна

Морські

судна

Заліз-

ничні

вагони

Авто-

буси

Легкові

авто-

мобілі

Літаки

1. Безпека руху

2. Екологічна безпека

3. Вартість

перевезення

4. Експлуатаційна

швидкість

5. Мобільність

6. Можливість

зупинки на шляху

прямування за

бажанням туристів

7. Можливість

довготривалого

життєзабезпечення

в дорозі

8. Ємність

9. Питомі

капіталовитрати

10. Рівень комфорту

Туристична подорож може проходити при комбінованому використанні кількох видів

транспорту: залізничний + автобус, авіаційний + автобус і т.п. Найбільш мобільні види

транспорту – автобус і легковий автомобіль – використовуються як на самостійних та групових

маршрутах, так і у вигляді трансферного транспорту для доставки туристів з аеропорту/вокзалу

в готель і назад.

При внутрішньому туризмі найбільшу популярність мають автобусні і залізничні

перевезення. В останні роки збільшився відсоток туристів, які користуються авіатранспортом,

що пов’язано з розвитком таких видів туризму, як шоп-тури і бізнес-тури, де визначальним

фактором є швидкість доставки.

Залізничний транспорт протягом багатьох років відігравав визначну роль в

економічному та політичному житті України. В умовах переходу до ринкової економіки

залізнична галузь потребує докорінної модифікації, тому що економічні показники порівняно з

закордонними країнами дуже низькі.

Роль залізничного транспорту в туристичній індустрії на сьогодні досить скромна.

Відповідно до ринкових досліджень на міжміських маршрутах серед основних цілей поїздок

домінує "відвідування родичів і друзів". На другому місці – ділові й лише на третьому –

туристичні поїздки [3].

На території України функціонують шість основних залізничних магістралей,

об’єднаних державним департаментом «Укрзалізниця»: Південно-Західна (керування в Києві),

Донецька (Донецьк), Придніпровська (Дніпропетровськ), Південна (Харків), Львівська (Львів),

Одеська (Одеса).

Таблиця 2

Переваги та недоліки залізничного транспорту Загальні проблеми екомік Загальні проблеми екоміки та и та суб’єктів господарювання суб’єктів господарювання

67

ПЕРЕВАГИ НЕДОЛІКИ

Вища швидкість доставки пасажирів і, як

правило, коротший шлях перевезення в

порівнянні з річковим і морським

транспортом, у тому числі транспортними

коридорами

Висока вартість споруд, пристроїв, рухомого

складу при повільній віддачі капітальних

вкладень (великий термін окупності – 6–10

років)

Можливість перевезень великої кількості

пасажирів і висока пропускна і провізна

спроможність залізничних ліній, що

обчислюється десятками мільйонами

пасажирів на рік у кожному напрямку

Недоліки в якості обслуговування

Регулярність перевезень незалежно від

кліматичних умов, пори року і часу доби

(вдень і вночі)

Ресурсозбереженість

Велика ефективність при масових

перевезеннях пасажирів на середні та

далекі відстані, особливо маршрутами

Відносно невисока собівартість перевезень

пасажирів

Високий рівень безпеки руху

Нижчий рівень заподіяної шкоди

навколишньому середовищу

Велика питома вага (близько половини

загальних витрат щодо експлуатації) умовно-

постійних витрат (утримання та ремонт

будівель, споруд, різних пристроїв,

адміністративного персоналу та інше), що

обмежує можливості управління доходами і

витратами

*Розроблено автором на основі джерел [1; 10].

Залізничний транспорт, незважаючи на недоліки в якості обслуговування,

найбезпечніший і високоекономічний вид транспорту (табл. 2).

Укрзалізниця працює над упровадженням швидкісного руху в Україні, зокрема, над

формуванням національного швидкісного пасажирського транспортного коридору Львів–Київ–

Харків–Донецьк на першому етапі і продовженням його до Дніпропетровська – на другому.

Державна адміністрація залізничного транспорту "Укрзалізниця" прогнозує, що

компанія Hyundai доставить з Південної Кореї перший швидкісний поїзд до України в лютому-

березні 2012 року. За укладеним у грудні 2010 контрактом між ПЗ (Південна залізниця) і

Hyundai південнокорейський виробник поставить в Україну 6 швидкісних поїздів до

чемпіонату Європи з футболу 2012 року, а ще 4 – до кінця 2012 року. Крім того, заплановано

будівництво нового депо в Києві для обслуговування швидкісних поїздів Hyundai [13].

Для розвитку та залучення додаткового пасажиропотоку українська залізниця потребує:

• кардинального покращення умов переїзду;

• модернізації об’єктів інфраструктури залізничних ліній;

• зниження собівартості та підвищення рентабельності перевезень;

• розширення спектра пропонованих у поїздах додаткових послуг;

• підвищення рівня підготовки кадрів та соціального забезпечення працівників

галузі залізничного транспорту.

Автомобільний транспорт можна назвати транспортом всезагального застосування в

сфері туризму, бо він використовується від трансферу й екскурсій до оренди малолітражних

автомобілів туристами для особистого використання на відпочинку. Завдяки своїй

економічності, доступності широким верствам населення, автобусні подорожі є наймасовішим

видом туристичних перевезень, який необхідно розвивати, щоб мати тенденції до нарощування

обсягів та збільшення державного бюджету країни (табл. 3).

Таблиця 3 Галицький економічний вісник, № 4 Галицький економічний вісник, № 4 ( 44 (3 ( (333), 20 33), 201111 1111

68

Переваги та недоліки автомобільного транспорту

ПЕРЕВАГИ НЕДОЛІКИ

Можливість доставки пасажира „від житла до

житла” без пересадок при перевезеннях і

переміщення від «житла» до місця

відпочинку (країна–місто–готель)

Велика собівартість перевезень (в десятки

разів вища, ніж на інших видах транспорту)

Можливість використання в будь-яких видах

сполучення

Низький рівень безпеки руху і висока

аварійність

Висока маневреність, завдяки якій швидко

здійснюється передислокація транспортних

засобів

Більша швидкість перевезень в порівнянні з

водним і залізничним транспортом

Велика забрудненість навколишнього

середовища (приблизно 80% забруднень від

усіх видів транспорту)

Менші в порівнянні з іншими видами

транспорту капіталовкладення при малих

пасажиропотоках і невеликих відстанях

перевезень

Можливість зупинок у дорозі

Невисокий рівень комфортного

життєзабезпечення під час тривалих

подорожей

26. Охарактеризуйте основні складові оформлення авіаквитка. Види тарифів.

Авіаквитки (види тарифів) При бронюванні квитка слід обміркувати, який з діючих тарифів доцільно вибрати в конкретному випадку. Це залежить від маршруту польоту, класу обслуговування та деяких інших обставин. Всі авіакомпанії застосовують нормальні (повні) та спеціальні (пільгові) тарифи. Якщо по якихось причинах авіаквиток повністю або частково не був використаний, то для вирішення питання про відшкодування його вартості необхідно звернутися за місцем його оформлення. Пасажир купує квиток за нормального (повного) тарифом, має ряд переваг, оскільки в цьому випадку умови бронювання, оплати та оформлення квитків найбільш гнучкі. Термін дії такого авіаквитка - один рік, немає жодних вимог щодо мінімального терміну перебування в країні призначення, не обмежена кількість зупинок на маршруті, у більшості випадків можна без штрафних санкцій змінювати дату вильоту. При повному тариф існує також можливість зміни маршруту. Повернення квитка здійснюється без виплати штрафу. Можна придбати квиток в одну сторону, якщо це не порушує правила, встановлені країною призначення. Застосування будь-якого з пільгових тарифів визначається окремими правилами, і чим нижче вибраний тариф, тим більше він містить обмежень щодо терміну дії квитка, можливостей зміни дат вильоту повернення сплаченої за неї грошової суми (у разі невикористання) і т.д. Застосування спеціальних тарифів не веде до зниження якості сервісу. Пасажир, який купив квиток за пільговим тарифом, отримує місце в салоні економічного класу і відповідне цього класу обслуговування. В даний час діє більше десяти різних типів спеціальних тарифів, причому їх кількість постійно змінюється, тому для прикладу наведемо лише деякі з них. У періоди сезонного спаду перевезень авіаперевізники встановлюють на окремих напрямках пільгові, знижені тарифи, такі як "СуперПЕКС", "СуперАПЕКС" або Sale. Завдяки невисокій ціні вони дають можливість зробити авіаподорож в рамках досить скромного бюджету, але і умови бронювання, оформлення квитків, перебронирования дат вильоту та повернення сплачених сум у цьому випадку більш жорсткі. До того ж кількість напрямів, на яких вони діють, терміни і дати їх застосування, а також кількість місць на рейсі дуже обмежені. Знижки для осіб, що досягли 60 років, застосовуються при польотах до Європи (за винятком країн Скандинавії і Великобританії). Знижки передбачені до повним і екскурсійним тарифами для осіб, що досягли 60 років. Екскурсійний тариф. Термін дії квитка - від одного до шести місяців. На деяких напрямках обмовляється мінімальний строк перебування у країні призначення. Іншими словами, діє "правило неділі", тобто якою б день тижня турист ні прибув у країну призначення, ніч з суботи на неділю він обов'язково повинен провести в цій країні, а полетіти назад можна в цю неділю або після нього. Допускається зміна дати зворотного вильоту в межах терміну дії тарифу. Тариф ПЕКС. Термін дії цього квитка, як правило, не перевищує трьох місяців. За тарифом ПЕКС встановлений мінімальний строк перебування у країні призначення. На деяких напрямках діє "правило неділі". Умови бронювання, оплати та оформлення квитка регламентовані спеціальними правилами. Дата вильоту може бути змінена тільки після додаткової оплати (штрафу). У випадку, якщо турист не полетів у встановлені терміни зі своєї вини, гроші за невикористаний квиток не повертаються або повертаються за вирахуванням встановленого штрафу. Тариф АПЕКС. Термін дії квитка - від менш одного до трьох місяців. Бронювання, оплата і оформлення квитка регламентовані спеціальними умовами. На деяких напрямках обов'язково попереднє бронювання, причому квиток повинен бути викуплений не пізніше визначеного терміну до дня вильоту. Дати вильоту і прильоту фіксовані. Як правило, їх неможливо змінити, але в деяких випадках можна поміняти дату зворотного вильоту в межах терміну дії тарифу з оплатою штрафу або переоформити квиток від початкового пункту вильоту за підвищеним тарифом, сплативши різницю в ціні. Якщо пасажир не полетів у встановлений термін зі своєї вини, то гроші за невикористаний квиток не повертаються, але вони, як правило, зараховуються при придбанні іншого авіаквитка за підвищеним тарифом. Це залежить від напрямку перевезення та правил застосування тарифу АПЕКС для даного напрямку. Молодіжним тарифом, як правило, можуть скористатися пасажири молодше 25 років, документально підтвердили свій вік. Молодіжна знижка може бути застосована до нормальних тарифами економічного класу і за деякими напрямками - до екскурсійним. Для польоту в низку країн існують спеціальні молодіжні тарифи, які регламентуються особливими правилами. Тариф для груп школярів застосовується для груп учнів шкіл та інших навчальних закладів віком до 19 років і супроводжуючого їх керівника при польотах в деякі пункти Європи. Мінімальна чисельність групи - 10 дітей плюс один дорослий, який купує квиток за пільговим тарифом. Мета поїздки - підвищення рівня освіти і культурний обмін. Знижки для дітей у віці до двох до дванадцяти років з цим тарифом не надаються. Умови застосування тарифу для групи школярів визначаються спеціальними правилами. Подружній тариф застосовується при польотах в обмежене число країн. Одному з подружжя надається 50% знижка від тарифу першого, бізнес - або економічного класу. Термін дії квитка - 1 місяць. Додаткові знижки до даного тарифу не надаються. Умови застосування та повернення квитка з подружнього тарифом регламентовані спеціальними правилами. Сімейний тариф застосовується на обмеженому числі напрямків. 50% знижка надається до тарифу економічного класу для супроводжуючого чоловіка і дітей у віці від двох до двадцяти п'яти років. Термін дії квитка обмежується одним місяцем. Додаткові знижки до сімейного тарифом не застосовуються. Умови застосування цього тарифу регламентовані спеціальними правилами.

27. Розкрийте сутність подорожування на залізничному транспорті.

Значення і місце залізничного транспорту

в народногосподарському комплексі України

Залізничний транспорт є найрозвинутішим в Україні.

Перевагами цього виду транспорту є велика розгалуженість та низькі тарифи. Пропускна спроможність залізничної мережі значно перевищує поточні обсяги руху. Важливість залізничного транспорту в системі транспортних комунікацій України посилюється і тим, що через територію держави пролягають основні транспортні транс'європейські коридори: Схід — Захід, Балтика — Чорне море. Залізницею здійснюється 46% від загальних перевезень, але закордонних перевезень – лише 14%. Зокрема, транс'європейська залізнична магістраль Е-30, що бере початок в Берліні, перетинає Україну за маршрутом Мостиська — Львів — Київ і йде далі до Москви. Вона ж на території Польщі перетинається з швидкісними магістралями Е-59 та Е-65 і створює можливість швидкісного залізничного сполучення практично між усіма державами Європи.

Залізничний транспорт — одна з найбільш важливих галузей народного господарства України. Він забезпечує вироб­ничі і невиробничі потреби матеріального виробницт­ва, невиробничої сфери, а також населення в усіх ви­дах перевезень.

За функціональними особливостя­ми залізничний транспорт поділяється на вантажний та пасажирсь­кий. Це зв'язано з тим, що транспорт виступає необ­хідною передумовою функціонування як матеріального виробництва, так і сфери обслуговування, в тому числі пасажирських перевезень.

Пасажирський залізничний транспорт є галуззю невиробничої сфери і належить до інфраструктурних галузей. Ван­тажний транспорт — галузь виробничої інфраструкту­ри. Не виробляючи безпосередньо матеріальної продук­ції, вантажний транспорт є четвертою галуззю матері­ального виробництва після видобувної, переробної промисловості і сільського господарства. Жодна з на­званих трьох основних галузей матеріального вироб­ництва не здатна функціонувати без транспортного за­безпечення. Продукт тільки тоді готовий до споживан­ня, коли він доставлений до споживача.

З одного боку, залізничний транспорт є неодмінною умовою функціону­вання самого виробництва, де він здійснює доставку сировини, паливно-енергетичних ресурсів, комплектуючих, устаткування і т. п., а з другого — доставляє готову продукцію до споживача. Таким чином, в процесі виробництва готової продукції транспорт істотно впливає на її собівартість, а звідси — на ефективність і ціну. Зменшення транспортної складової у собівартості виробле­ної продукції сприяє підвищенню ефективності виробництва. Зменшити транспортні затрати можна як за рахунок підвищення функціонування транспорту, заміною одного виду іншим, більш ефективним для перевезення даної продукції, так і шляхом удо­сконалення територіальної організації виробництва, що зменшить транспортні витрати для доставки сировини, паливно-енерге­тичних ресурсів, устаткування, готової продукції.

Залізничний транспорт, як транспорт взагалі, є необхідною умовою спеціалізації і комплексного розвитку народногосподарських комплексів регіонів, формуван­ня ТВК як локального, так і районоутворюючого значення. Він сприяє суспільному територіальному поділу праці, формуванню зв'язків між населеними пунктами та всередині їх. Без транспор­ту неможлива інтеграція України у загальносвітову економічну систему. Це потребує модернізації старих та будівництва нових транспортних магістралей міждержавного значення.

Окремі види транспорту не функціонують ізольовано. Вико­нуючи спільну функцію по забезпеченню народногосподарського комплексу вантажними і пасажирськими перевезеннями, різні види транспорту формують між собою тісні взаємозв'язки. Внас­лідок цього складається транспортна система, яка розвивається у взаємодії з усім народногосподарським комплексом країни. Транс­портна система являє собою територіальне поєднання шляхів сполучення, технічних засобів транспорту і служби перевезень, які об'єднують всі види транспорту і всі ланки транспортного процесу у їх взаємодії і забезпечують успішне функціонування народногосподарського комплексу країни в цілому.

Роботу транспортної системи забезпечує транспортна інфра­структура, що включає в себе шляхи сполучення, рухомий склад, вантажно-розвантажувальне господарство транспортних та інших підприємств і організацій, які здійснюють навантаження, розван­таження і перевалку вантажів (що перевозяться всіма видами транспорту), а також засоби управління і зв'язку, різноманітне технічне обладнання.