Регулятор давления представляет собой механическое устройство в виде диафрагмы. Поток топлива от фильтра входит во впускное отверстие регулятора давления. Далее регулируется давление топлива, которое доводится до нужной величины, путем выпуска лишнего топлива в топливный бак.

2. Процедура обслуживания:

Меры предосторожности:

Перед началом работы с топливной системой следует принять следующие меры безопасности, чтобы избежать повреждения компонентов и получения травм.

• Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

• Не курите и разместите табличку "НЕ КУРИТЬ" рядом с рабочим участком.

• Убедитесь, что поблизости есть огнетушитель.

• Работайте в хорошо проветриваемых помещениях, на расстоянии от открытого огня.

• Пользуйтесь защитными очками

• Для снятия давления в топливном баке, снимите крышку заливной горловины, затем снова установите ее.

• Так как в топливной системе поддерживается высокое давление, ослабление или отсоединение шлангов может привести к выбросу топлива. Перед снятием/отсоединением топливных линий, следуйте процедуре "Снятия давления топлива", описанной в данном разделе.

• После отсоединения шлангов может вытекать небольшое количество топлива. Для снижения риска травм, накройте концы шлангов/труб подходящей крышкой, на которой нет ржавчины или загрязнения.

• После обслуживания, убедитесь, что шланги и трубки топливной системы подсоединены в соответствии с требованиями в руководстве по эксплуатации ТС.

• После обслуживания следуйте процедуре "Проверка утечки топлива", описанной в данном разделе.

• После обслуживания следует заправить по меньшей мере 3 литра бензина перед включением насоса (ключ зажигания поворачивать только после заправки топливного бака 3 литрами бензина )

Выявление неисправностей топливного модуля: