Особенности конструкции Система топливоподачи

Аккумуляторного типа (CRS) с электронным управлением подачей топлива EDC7 UC31.

Обеспечивает давления впрыска топлива:

• для двигателей Евро-3 до 1400 бар;

• для двигателей Евро-4 до 1600 бар.

Производитель Robert Bosch GmbH, Diesel Systems.

В состав системы CRS 2 входят:

• насос высокого давления с модулем дозирования,

• общий топливопровод-накопитель (рампа),

• форсунки,

• электронный блок управления двигателя,

• датчики:

  • температуры и давления дизтоплива в контуре низкого давления,

  • давления топлива в рампе,

  • температуры охлаждающей жидкости,

  • температуры и давления наддувочного воздуха,

  • давления масла,

  • частоты вращения двигателя,

  • частоты вращения вентилятора,

  • частоты вращения насоса топливного.

Для достижения параметров Евро-4 внедрены следующие конструктивные решения:

• применение системы EGR (рециркуляции отработавших газов) и РМ-САТ (глушителя-нейтрализатора);

• повышение энергии впрыска топлива;

• модернизация систем охлаждения и наддува.

При этом обеспечена максимальная унификация с двигателями Евро-3.

Опции

Предусмотрена возможность установки:

• НГУР 25 л/мин, 100 бар; 25 л/мин, 150 бар; 20л/мин, 150 бар;

• компрессора кондиционера;

• воздушного компрессора;

• различных опор двигателя.

Это все что удалось найти, информации очень мало так как данная тема «Анализ надежности автомобилей МАЗ экологического уровня Евро-4. Проблемы при эксплуатации. Характерные неисправности » является коммерческой тайной ОАО "МАЗ".