Р асчет конструкции по допустимому упругому прогибу

при условии:

_где – общий расчетный модуль упругости конструкции, МПа;

– требуемый коэффициент прочности дорожной одежды по критерию упругого прогиба, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности и равный 1,17;

– минимальный требуемый общий модуль упругости конструкции, вычисляемый по эмпирической формуле:

, МПа;

где – эмпирический коэффициент, принимаемый равным для расчетной нагрузки на ось 100 кН = 3,55.

E_min = 98.65(lg1199105-3,55)=249,47мПа * 1,17=291,88мПа

Вывод: Согласно ОДН Е_тр = 220 МПа для дороги II категории, следовательно, для дальнейших расчетов принимаем большее значение из модулей.

Е_об =292 МПа;

В

Е_об= 292

МПа

ыбираем следующую конструкцию дорожной одежды

Е_гр= 38 МПа

Предварительно назначаем значения расчетных параметров №11

№	Материал слоя	h слоя, см.	Модуль слоя
1	Плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси типа-А, по ГОСТ-9128-97	5	3200
2	Пористый асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси по ГОСТ-9128-97.	6	2000
3	Черный щебень по ГОСТ 3344-83	8	600
4	Щебень фракционированный уложенный по способу заклинки	Х=35	350
5	Песок средней крупности	10	120

2.2.2. Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу

I ВАРИАНТ

Ведем расчет по номограмме снизу вверх:

Е_гр/Е₅ = 38:120=0,317 h₅/Д =10:37=0,27

по номограмме E^IV_об/ Е₅ =0,4 , следовательно E^IV_об =0,4*120=48 МПа

E^IV_об/Е₄ =48:350=0,14 h₄/Д = х

Ведем расчет по номограмме сверху вниз:

Е_об/Е₁ =292:3200=0,091 h₁/Д =5:37=0,135

по номограмме E^I_об/Е₁ =0,07 , следовательно E^I_об =0,07*3200=224 МПа

E^I_об/ Е₂ = 224:2000=0,112 h₂/Д =6:37=0,16 2

по номограмме E^II_об/Е₂ =0,085 , следовательно E^II_об =0,085*2000=170МПа

E^II_об/Е₃ = 170:350=0,283 h₃/Д =8:37=0,22

по номограмме E^II_об/Е₂ =0,235 , следовательно E^III_об =0,235*600=141МПа

E^III_об / Е₄ =141/350=0.403

Зная E^IV_об/ Е₄ =0.14 ,

определяем толщину слоя из щебня фракционированного по номограмме h₄/Д =0,93

По найденному значению определяем h₄ =0,93*37=34,41 см

Вывод: Принимаю толщину слоя из щебня фракционного 35 см.

2.2.3. Экономическое сравнение вариантов дорожной одежды

Площадь каждого слоя конструкций дорожной одежды определяем по средней линии, геометрической формы. Зная стоимость 1 см толщины слоя на 100 м² определяем стоимость 1 км каждого слоя, а затем и конструкции в целом по расценкам на 1991 год.

Стоимость материалов входящих в состав дорожной одежды №13

Наименование слоя	Стоимость 1 см толщины слоя, руб / 100 м2
Плотный асфальтобетон	38,6
Пористый асфальтобетон	30,4
Щебень, укрепленный цементно-песчаной смесью	18,7
Щебень, устраиваемый по способу заклинки	14,0
Горячий черный щебень	26,9
Песок средней крупности	5,9

1. С₁ =9,0*0,05*100*38,6=1737 руб / 1 км

2. С₂ =9,0*0,06*100*30,4=1641,6 руб / 1 км

3. С₃ =9,0*0,08*100*26,9=1936,8 руб / 1 км

4. С₄ =(9,0+0,175+0,175)*0,35*100*14,0=4581,5 руб / 1 км

5.С₅=(15+0,59*3+0,59* 3)*0,10*100*5,9=1093,86 руб / 1 км

ΣС =1737+1641,6+1936,8+4581,5+1093,86= 10990,76 руб / 1 км

h_до=0,64м