1.2. План трассы дороги
1.2.1. Проектирование плана трассы по карте Описание плана трассы
От начальной пункта трассы проложен в восточно-западном направлении, угол поворота принят с целью пересечь реку и существующую автомобильную дорогу под углом близким к прямому. В вершину угла поворота вписана круговая кривая радиусом 800 метров. С целью обеспечения безопасности движения на круговой кривой предусмотрено устройство переходных кривых, виражей и уширение проезжей части. Существующая дорога пересекает: а) на ПК 1+40 реку Андога.
б) на ПК 4+50 реку Андога
в) на ПК 16+50 реку Голубая.
г) на ПК 29+00 существующую автомобильную дорогу IV кат.
Проектом предусмотрено устройство ж/б моста на ПК 16+50 L=54,20м; устройство ж/д трубы на ПК 26+50 D=2,0м L=42,72м; устройство пересечения на ПК 29+00 по типу 2-В-2 с устройством переходно-скоростных полос.
Общая протяженность трассы 3134,98 метров.
1.2.2. Расчёт элементов плана трассы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ТАБЛИЦА № 5
Начальный азимут 52 (град, мин)
№ п/п |
Угол град, мин + право - лево |
Радиус (м) |
Длина переходной кривой L1 (м) |
Длина переходной кривой L2 (м) |
Уклон виража (%о) |
Уширение пр. части (м) |
870 - расстояние до следующего угла (м) |
||||||
1 |
+45 |
800 |
120 |
120 |
30 |
0,4 |
2300 - расстояние до следующего угла (м) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
- расстояние до следующего угла (м) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
В едомость углов поворота прямых и кривых
ТАБЛИЦА №6
№ № УГЛОВ ПОВОРОТОВ |
УГЛЫ |
КРИВЫЕ
|
ПРЯМЫЕ |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПОЛОЖЕНИЕ ВЕРШИНЫ УГЛА |
ВЕЛИЧИНА УГЛА град., мин. |
ЭЛЕМЕНТЫ ПОЛНОГО ЗАКРУГЛЕНИЯ
|
ГЛАВНЫЕ ТОЧКИ ЗАКРУГЛЕНИЯ |
|
РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ВУ S,м |
ДЛИНА ПРЯМОЙ П, м |
Дирекчионн. угол(град,мин) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПК |
+ |
α право |
α лево |
R, м |
К1, м |
К2 (К0), м |
Т2, (Т0), м |
Б2 (Б0), м |
Д2 (До), м |
L |
НЗ |
КЗ |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
м |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
НТ |
0 |
00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
870.00 |
478.33 |
52.00 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
1 |
8 |
70 |
45 |
|
800 |
508.32 |
748.32 |
391.67 |
66.73 |
35.02 |
120.00 |
4+78.33 |
5+98.33 |
12+26.65 |
11+6.65 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2300.00 |
1908.33 |
97.00 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
КТ |
31 |
34.98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Проверка: ΣК2+ ΣП=Lтр
ΣS – ΣД2= Lтр
Σ αправо – αлево=Ак – Ан
ТАБЛИЦА ЭКСПЛУАТАЦИОННО – ТЕХНИЧЕСКИХ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАССЫ
-
№ П/П
ПОКАЗАТЕЛИ
ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ
ЗНАЧЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
1
Длина трассы, L тр
М
3134.98
2
Коэффициент удлинения
К = Lтр / Lвозд
-
1,04
3
Средняя величина угла поворота
Град
52
4
Минимальный радиус поворота
М
800
5
Обеспечение видимости в плане
-
Обеспечена
6
Количество пересечений в одном уровне
Шт
1
7
Количество пересечений водотоков
Шт
3
8
Максимальный продольный уклон
%
40
9
Общая длина участков с максимальным продольным уклоном
%
5
10
Протяжение участков неблагоприятных для устойчивости земляного полотна
М
350
11
Протяжение участков, проходящих по лесу
М
-
12
Протяжение участков, проходящих по сельскохозяйственным землям
М
-
