4. В пто на станционном пути станции без снятия

напряжения с к. р. ( не осматриваемый отстой 30 мин. и более )

4.1. После остановки состава у сигнального знака ,, 6 ’’, машинист:

--- переводит рукоятку КМ в положение ,, ТОРМОЗ-3’’,

--- открывает двери со стороны переходного мостика,

--- переводит тумблер ,, ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ ’’

в положение ,, ПРИЖАТ ’’ (нижнее),

--- проверяет сигнализацию в строке штатного

режима ,,СТ. ТОРМ ’’

(сигнализация розового цвета)

проверяет отсутствие скатывания:

--- нажимает КТР

контролирует отпуск пневматических

тормозов:

--- по информации в столбцах штатного

режима ,, Рmin ’’,, Рmax ’’

и

--- по сигнализации в строках ,, СОТ ’’

экрана ,,ПРОТИВОЮЗОВАЯ ЗАЩИТА’’,

--- отжимает КТР

--- отключает РВ,

4.2. Приводит кабину управления в нерабочее положение.

Проверяет положение:

--- рукоятки разобщительного крана К-29 (А),

--- рукоятки крана управления КМ (6-е)

--- открытое положение разобщительного

крана К-11 (РВТБ)

--- отключённое (нижнее) и опломбированное

положение тумблера ,, РТЭ ’’

Закрывает крышку тумбы.

на экране ММ проверяет :

--- сообщение ,, РВ отключены ’’

--- отсутствие сообщения ,, БТБ ’’

--- исправность таймера БУВ

на ОПУ проверяет:

--- поездное (нижнее) положение тумблера ,, ТЭ ’’

--- отключённое положение тепловентилятора,

--- положение рукоятки КМ ,, ТОРМОЗ-3 ’’,

--- отжатое положение всех кнопок,

--- на БКР проверяет отключённое положение РВ, и

отжатое положение кнопки ,, ДВЕРИ ПИТАНИЕ ’’

--- по манометру проверяет величину давления воздуха в ТЦ (2,4-2,6 атм)

--- для самоконтроля произносит вслух ,, Состав заторможен ’’,

--- проверяет исправность красных огней,

4.3. По салонам вагонов переходит в кабину управления хвостового вагона.

В каждом вагоне проверяет:

--- состояние внутривагонного оборудования,

--- наличие и крепление огнетушителей,

--- крепление сидений диванов,

--- закрепление торцевых шкафов, отсеков,

--- пневматических блоков управления дверями,

--- положение рукояток кранов АК,

4.4. В кабине управления хвостового вагона

--- проверяет наличие поездного снаряжения,

--- наличие пломб на приборах безопасности,

--- производит уборку кабины,

--- переводит тумблер ,,ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ’’

в положение ,,ПРИЖАТ’’ (нижнее)

--- переводит рукоятку КРО в положение ,, ВПЕРЁД ’’

--- проверяет сигнализацию в строке штатного

режима ,,СТ. ТОРМ ’’

(сигнализация розового цвета)

--- производит проверку работы тормозов

порядком, указанным в гл. IX (стр.18-23)

а) ЭПТ, от кнопки ,, КТР ’’

б) ,,безопасности’’ от тумблера ,,ЭТ’’

в) пневматического, от КРМ

--- отключает РВ

--- переводит тумблер

,, ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ’’

в положение ,,ОТПУЩЕН’’(верхнее),

--- приводит кабину управления в нерабочее

положение порядком, указанным в п.3.10.

(стр.75)

--- выходит в салон, закрывает дверь кабины трёхгранным ключом,

--- переходит по салонам в кабину

управления головного вагона,

4.5. В кабине управления головного вагона:

--- проверяет наличие поездного снаряжения,

--- производят уборку кабины.

--- переводит тумблер ,,ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ’’

в положение ,,ОТПУЩЕН’’(верхнее),

--- включает РВ,

--- проверяет сигнализацию в строке

штатного режима ,, СТ. ТОРМОЗ ’’

( сигнализация зелёного цвета )

--- отключает РВ

--- встаёт с рабочего

места,

--- закрывает замки

дверей кабины управления трёхгранным ключом,

--- контролирует показание выходного светофора ,, Ам ’’

4.6. После смены показания светофора ,, Ам ’’ с запрещающего на

разрешающее показание, машинист:

--- вслух называет разрешающее показание светофора,

--- занимает рабочее место,

--- переводит рукоятку КРО в положение ,, ВПЕРЁД ’’

--- контролирует включение режима удержания

4.7. На ОПУ нажимает кнопки:

--- ,, ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ ’’

--- ,, ДВЕРИ ЛЕВЫЕ ’’

--- ,, КТР ’’

--- повторно вслух называет разрешающее показание светофора,

--- приводит состав в движение на ,, ХОД-1’’

4.8. При скорости движения состава не менее 5 км/ч., машинист :

--- переводит рукоятку КМ в положение ,, ВЫБЕГ ’’

--- проверяет накат,

Производит остановку состава ЭПТ,

--- переводит ручку КМ в положение ,, ТОРМОЗ-3 ’’

--- отжимает кнопку ,, КТР ’’

--- приводит состав в движение.

4.9. На перегоне ,,Парк Культуры’’—,,Киевская’’ у сигнальных знаков

,, Тн ’’-- ,, Тк ’’, машинист производит проверку тормозов на

эффективность действием включением режима ,, ПРОГРЕВ КОЛОДОК ’’