- •Ю.В.Жиркин
- •Синицкий в.М.
- •Чиченев н.А.
- •Оглавление
- •Металлургических машин
- •Раздел 1. Эксплуатация металлургических машин
- •Глава 1. Система технического обслуживания и ремонта металлургических машин
- •1.1. Содержание системы то и р
- •1.2. Техническое обслуживание
- •Глава 2. Восстановление работоспособного состояния машин
- •2.1. Стратегии восстановлений
- •2.2. Стратегии восстановлений при внезапных отказах
- •2.3. Восстановление при постепенных отказах
- •2.4. Восстановление на основе задания лимита затрат
- •2.5. Оценка эффективности принимаемых решений
- •Глава 3. Оценка предельного состояния изделия
- •3.1. Предельное состояние по степени повреждения
- •3.2. Критерии оценки предельного состояния
- •3.3. Критерии предельного износа
- •Глава 4. Предельные износы в сопряжениях узлов трения
- •4.1. Предельные износы по условию прочности
- •4.2. Предельный износ в подшипниках скольжения
- •4.3. Предельные углы перекоса
- •4.4. Предельный износ ролика транспортного рольганга
- •4.5. Предельные износы, определяемые толщиной
- •4.6. Расчет допустимой величины износа детали,
- •4.7. Обеспечение работоспособности соединения с натягом
- •Глава 5. Техническая диагностика
- •5.1. Технология диагностирования
- •5.2. Методы диагностирования
- •5.2.1. Вибродиагностика
- •5.2.2. Виброакустическая диагностика
- •5.2.3. Бесконтактная тепловая диагностика
- •Раздел 2. Ремонт узлов и деталей машин
- •Глава 1. Технологический процесс ремонта узлов
- •Глава 2. Методы восстановления деталей
- •2.1. Способы восстановления изношенных деталей
- •2.2. Способы наращивания поверхностных слоёв
- •2.3. Способы восстановления поврежденных деталей
- •Глава 3. Ремонт деталей общего назначения
- •3.1. Валы и оси
- •3.2. Зубчатые колёса
- •3.3. Базовые детали
- •Глава 4. Сборка типовых узлов
- •4.1. Способы сборки узлов и соединений
- •4.2. Сборка резьбовых соединений
- •4.3. Сборка соединений с гарантированным натягом
- •4.4. Сборка узлов с подшипниками качения
- •4.5. Сборка подшипников скольжения
- •Риc. 4.3. Схема посадки вкладыша в корпус
- •Глава 5. Сборка редукторов
- •5.1. Регулировка цилиндрических зацеплений
- •5.2. Регулировка конических зацеплений
- •5.3. Регулировка червячных зацеплений
- •5.4. Регулировка глобоидных зацеплений
- •Раздел 3. Основы монтажа оборудования
- •Глава 1. Геодезическое обоснование монтажа
- •Глава 2. Способы установки оборудования
- •2.1. Установка оборудования на плоских подкладках
- •2.2. Установка оборудования
- •2.3. Бесподкладочный способ установки оборудования
- •Глава 3. Способы выверки оборудования
- •3.1. Оптико-геодезический метод
- •3.2. Инструментальный метод
- •3.3. Центровка валов
- •Глава 4. Монтаж типовых узлов и оборудования
- •4.1. Монтаж прокатной клети
- •4.2. Монтаж многоопорных трансмиссионных валов
- •4.3. Монтаж централизованных систем смазывания
- •Надежность, эксплуатация и ремонт металлургических машин
- •Часть 2
2.2. Стратегии восстановлений при внезапных отказах
Как правило, металлургические агрегаты являются агрегатами непрерывного действия и большой производительности. Любой отказ связан с большими потерями. Поэтому основой надежной работы оборудования являются периодические остановки на профилактическое техобслуживание и ремонты. В таких ситуациях главной проблемой является планирование объема ремонтных работ, т.е. какие узлы, детали менять в тот или иной ремонт, или не менять, обеспечивая готовность замены в любой момент.
В качестве критерия для оценки стратегий восстановлений принимается интенсивность затрат (средние затраты на восстановление в единицу времени).
Рассмотрим возможные стратегии восстановлений применительно к оборудованию металлургических заводов.
Стратегия аварийных замен (стратегия - 1)
Система восстанавливается полностью только после отказа. После полного восстановления показатели надежности системы соответствуют ее исходному состоянию.
l1
l2
l3
ln
t1 t2 t3 tn t
Рис.2.1. Схема стратегии аварийных замен:
t1, t2, t3 и tn – моменты отказов;
l1, l2, l3 и ln – наработки;
- полное восстановление
Для данного случая интенсивность затрат R определяется из зависимости:
,
(2.1)
где M(C) - математическое ожидание эксплуатационных затрат в Ci - м цикле;
M(L) - математическое ожидание наработок, имеющих протяженность Li.
Стратегия плановых и аварийных полных замен (стратегия - 2)
Система в случае отказа подвергается полному аварийному восстановлению, а в фиксированные моменты времени ti=, 2, … n проводятся плановые замены.
2 n t
Рис.2.2. Схема стратегии – 2
Обозначим через Сn и Са затраты, связанные соответственно с плановыми и аварийными заменами, тогда интенсивность эксплуатационных затрат:
где H() – математическое ожидание числа аварийных восстановлений на интервале [0, ].
Оптимальный межремонтный период:
где h() = H′() – плотность восстановлений.
Если существует оптимальный межремонтный период *, то минимальная интенсивность эксплутационных затрат:
R(*) = h(*)
Стратегия полных плановых и аварийных минимальных замен
(стратегия - 3)
Система в моменты времени ti=, 2, … n планово восстанавливается полностью. В случае отказа в межремонтный период осуществляется минимальное восстановление системы.
Примем затраты на полное восстановление - Сп, затраты на минимальное восстановление – Са .
.
2 n t
– минимальное восстановление
Рис. 2.3 . Схема стратегии –3
В среднем на календарный цикл [0,] приходится () минимальных восстановлений, определяемых из зависимости:
Поэтому интенсивность затрат:
(2.2)
Тогда оптимальный
интервал восстановления
из условия
определяется уравнением:
.
(2.3)
Если
- интенсивность отказов – возрастающая
функция, то
. (2.4)
Так, для распределения Вейбулла:
(2.5)
(2.6)
где b – параметр формы;
a – ресурсная характеристика.
Пример 2.1. Наработка редуктора имеет распределение Вейбулла
с параметрами a=90 сут, b=2.
Затраты на полную замену Cn=12 ед., на минимальную замену Cа=6 ед (условие 1) .
Найти оптимальный интервал профилактических замен и соответствующую ему интенсивность затрат.
Решение.
Находим оптимальный интервал из зависимости (2.5).
Для заданных условий (1) по зависимости (2.6) находим интенсивность затрат.
Установим, как изменяется ситуация с изменением параметров распределения Вейбулла и соотношения затрат на минимальное и полное восстановления.
Условие 2. Примем b=3 при низменных затратах, тогда:
Получаем возрастание интенсивности затрат.
Условие 3. Для b=2 и Ca=3 ед., получим:
Условие 4. Для b=3 и Ca=3 ед., получим:
Более эффективным является снижение затрат на минимальное восстановление.
Сравним для заданных условий эффективность стратегий 3 и 1.
Для стратегии аварийных полных замен b=2, C=12 ед.:
для b=3, C=12 ед.:
Таким, образом для условий 1 и 2 более эффективной является стратегия аварийных замен, так как
Для условий 3 и 4 более эффективна стратегия 3, так как
То есть применение той или иной стратегии восстановления работоспособности оборудования определяется характером распределения и соотношения затрат на полные и минимальные восстановления.
Стратегия аварийных минимальных замен (стратегия -4)
Система после первых (n-1) отказов подвергается минимальному восстановлению. После n-го отказа система восстанавливается полностью
xn
1 2 n
Рис. 2.4 . Схема стратегии – 4
Интенсивность эксплуатационных затрат:
,
(2.7)
где Cm, Cn - средняя стоимость минимальных и соответственных полных восстановлений;
M(Xn) - математическое ожидание длины цикла.
Для распределения Вейбулла оптимальное число минимальных восстановлений:
(2.8)
(2.9)
где
=1,
2 …,
тогда
(2.10)
Пример 2.2. Замена комплекта вкладышей универсального шпинделя составляет 300 ед. (минимальное восстановление). Полное восстановление путем замены шпинделя в сборе 12000 ед.
Наработка комплекта вкладышей имеет распределение Вейбулла с параметрами a=60 сут, b=4.
Определить оптимальное число минимальных восстановлений и соответствующую этому интенсивность эксплуатационных затрат.
Решение:
Находим оптимальное число восстановлений
Тогда минимальная интенсивность эксплуатационных затрат составит:
Длительность интервала полных замен:
