- •Оглавление
- •1.1. Декрет кму «Про стандартизацию и сертификацию»…….………...17
- •Список сокращений
- •Введение
- •1. Государственный подход к сертификации в украине
- •2. Сертификация как действенный метод обеспечения надежности и отказобезопасности авиационной техники
- •2.1. Исторические предпосылки обеспечения
- •2.2. Безопасность полетов в гражданской авиации
- •2.3. Сертификация как основа надежности авиационной техники
- •2.4. Сертификация и отказобезопасность авиатехники
- •3. Некоторые особенности сертификации авиационной техники. Основные понятия
- •3.1. Базовые понятия
- •3.2.Структура Авиационных правил
- •3.3. Более подробно о Межгосударственном
- •4. Становление украинской системы сертификации авиационной техники
- •4.1. Развитие нормативной базы украинской
- •4.2. Классификация воздушных судов согласно
- •4.3. Первая версия Воздушного кодекса
- •4.4. Допуск воздушных судов к эксплуатации
- •4.5. Отражение вопросов сертификации авиационной техники
- •4.6. Вероятная структура Государственной
- •5. Части ап мак и апу, составляющие нормативную базу сертификации авиационной техники в украине
- •5.1. Авиационные правила мак, часть 21.
- •5.2. Авиационные правила Украины, часть 21.
- •5.3. Общая характеристика апмак-25
- •5.4. Раздел a0. Общие требования летной годности
- •5.5. Авиационные правила мак, часть 23.
- •5.6. Авиационные правила мак, часть 29. Нормы летной
- •5.7. Авиационные правила мак, часть 27. Нормы летной
- •5.8. Авиационные правила мак, часть олс. Нормы
- •5.9. Авиационные правила мак, часть 33. Нормы
- •5.10. Авиационные правила мак, часть вд. Нормы летной
- •5.11. Авиационные правила мак, часть 34. Охрана окружающей
- •5.12. Авиационные правила мак, часть 35.
- •5.13. Авиационные правила мак, часть 36. Сертификация
- •5.14. Авиационные правила мак, часть 39.
- •5.15. Авиационные правила Украины, часть 39.
- •5.16. Авиационные правила мак, рф и Украины, части 145.
- •5.17. Авиационные правила мак, часть 183.
- •5.18. Авиационные правила Украины, часть 183.
- •6. Сертификация разработчика авиационной техники
- •6.1. Об украинских Разработчиках воздушных судов
- •6.2. Историческая обусловленность
- •6.3. Основные требования к организациям-Разработчикам
- •6.4. Последовательность сертификации
- •7. Элементы сертификационных работ. Их проведение на этапе проектирования воздушных судов
- •7. 1. Задачи гасу в области сертификации типа вс
- •7.2. Сертификационные работы
- •7.3. Органы по летной годности в организации Разработчика
- •7.4. Представители гасу
- •7.5. «Таблица соответствия воздушного судна
- •Сертификационного базиса»
- •7.6. Примеры эквивалентного уровня соответствия
- •7.7. Типовая конструкция образца авиационной техники
- •7.8. Этапы сертификации образца авиационной техники
- •7.9. Подача заявок на получение Сертификатов типа
- •7.10. Разработка сертификационного
- •7.11. Этап макета воздушного судна
- •8. Сертификационные испытания воздушных судов
- •8.1. Функции гасу при испытаниях авиационной техники
- •8.2. Задачи сертификационных летных испытаний.
- •8.3. Сертификационные испытания
- •8.4. Летчики-испытатели
- •8.5. Подготовительные наземные работы на опытном самолете
- •8.6. Первый полет опытного самолета
- •8.7. Подготовка к проведению
- •8.8. Сертификационные заводские испытания типа вс
- •8.9. Сертификационные контрольные испытания типа вс
- •8.10. Эксплуатационные испытания типа вс
- •9. Выдача сертификата типа на новый образец воздушного судна
- •9.1. Функции гасу в области выдачи Сертификатов типа
- •9.2. Классификация доказательной документации,
- •9.3. Оценка соответствия технологии производства
- •9.4. Отчеты по стендовым, наземным или летным испытаниям
- •9.5. Акт по расширению ожидаемых условий эксплуатации
- •9.6. «Заключение о соответствии воздушного судна
- •9.7. Анализ результатов сертификации вс
- •9.8. Выдача Сертификатов типа
- •9.9. Права и обязанности Держателя Сертификатов типа
- •10. Сертификационные испытания авиадвигателей и воздушных винтов
- •10. 1. Задачи гасу в области сертификации типов
- •10.2. Подача заявок, разработка сертификационного базиса,
- •10.3. Сертификационные заводские испытания
- •10.4. Сертификационные контрольные испытания
- •11. Другие виды сертификационных работ на образце авиационной техники
- •11.1. Функции и полномочия гасу в перечисленных
- •11.2. Сертификация типа импортируемого
- •11.2.1. «Теневая» сертификация двух самолетов сша
- •11.3. Сертификация экспортируемого
- •11.4. Модификация типовой конструкции
- •11.5. Временный Сертификат типа
- •12. Сертификация и одобрение комплектующих изделий воздушного судна
- •12.1. Функции гасу в области квалификации
- •12.2. Подробнее о классификации комплектующих изделий
- •12.3. Квалификация комплектующего изделия категории а
- •12.4. Одобрение комплектующих изделий
- •12.5. Одобрение комплектующих изделий,
- •Специализации представителей гасу (категория экспертов-аудиторов)
- •Условия эксплуатации и виды полетов
- •Высота аэродрома и полета, температура
- •Максимально допустимая скорость ветра
- •Пример эксплуатационных ограничений
- •Классы и категории аэродромов
- •Состояние поверхности впп
- •Ограничения по массе самолета
- •Общие летные ограничения
- •Прочие ограничения
- •Классы и категории аэродромов
- •Номенклатура летных испытаний при сзи
- •Сертификаты типа, выданные ар мак до апреля 2010 г. На воздушные суда, созданные в странах снг
- •Неполный перечень сертификатов типа,
- •Сертификаты типа, выданные Авиарегистром ссср
- •Библиографический список
Список сокращений
АМД – авиационный маршевый двигатель,
АНТК – Авиационный научно-технический комплекс,
АОН – авиация общего назначения,
АП – Авиационные правила,
АП МАК – Авиационные правила Межгосударственного авиационного комитета,
АПУ – Авиационные правила Украины,
АР МАК – Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета,
АТ – авиационная техника,
АТС – авиационно-транспортная система,
ВА – винтокрылый аппарат,
ВВ – воздушный винт,
ВГТД – вспомогательный газотурбинный двигатель,
ВД – вспомогательный двигатель,
ВКУ, ВКУ1, ВКУ2 – Воздушный кодекс Украины, его 1-я и 2-я версии,
ВПП – взлетно-посадочная полоса,
ВС – воздушное судно,
ВСУ – вспомогательная силовая установка,
ГА – гражданская авиация,
ГААУ – Государственная авиационная администрация Украины,
ГАСУ – Государственная авиационная служба Украины,
ГВС – гражданское воздушное судно,
ГИ – государство Импортера,
ГОУСР – Государственный орган Украины по вопросам сертификации и регистрации,
ГосНИИ ГА – Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации,
Г П – государственное предприятие,
ГР – государство Разработчика,
ГТД – газотурбинный двигатель,
ЕС – Европейский Союз,
ЕСКД ‑ Единая система конструкторской документации (ГОСТ),
ДСТУ – державний стандарт України,
КБ – конструкторское бюро, квалификационный базис,
КИ – комплектующее изделие,
КиАЗ – Киевский авиационный завод,
КЛГ – Критерии летной годности,
КМУ – Кабинет Министров Украины,
КПерК – компонент первого класса,
ЛА – летательный аппарат,
ЛГ – летная годность,
ЛИИ – летно-испытательный институт,
ЛИК – летно-испытательный комплекс,
ЛЛ – летающая лаборатория,
МАК – Межгосударственный авиационный комитет,
МВЛ – местная воздушная линия,
МОС – метод определения соответствия,
МПП – Министерство промышленной политики,
МС – методы оценки соответствия,
МТД – мотодельтаплан,
НИИ – научно-исследовательский институт,
НАКУ – Национальный аэрокосмический университет «ХАИ»,
НИ – Независимая инспекция,
НЛГ – Нормы летной годности,
НЛГС – Нормы летной годности гражданских самолетов СССР,
НЛГВ-2 – Нормы летной годности вертолетов СССР, второе издание,
ОАО – открытое акционерное общество,
ОАТ – образец авиационной техники,
ОВИ – огни высокой интенсивности,
ОКБ – опытно-конструкторское бюро,
ОЛВА – очень легкий винтокрылый аппарат,
ОЛС – очень легкий самолет,
ООСЧ – особо ответственные составные части,
ООТП – особо ответственные технологические процессы,
ОТК – отдел технического контроля,
ОУЭ – ожидаемые условия эксплуатации,
п. – пункт,
ПО – производственное объединение,
ПС – поисковая система,
п§ – подпараграф,
РКД – рабочая конструкторская документация,
РЛЭ – руководство по летной эксплуатации,
РТО – регламент технического обслуживания,
РТЭ – руководство по технической эксплуатации,
РФ – Российская Федерация,
САХ – средняя аэродинамическая хорда,
СБ – сертификационный базис,
СЗИ – сертификационные заводские испытания,
СКИ – сертификационные контрольные испытания,
СК – Система качества,
СЛА – сверхлегкая авиация,
СЛГ – Сертификат летной годности,
СЛС – сверхлегкий самолет,
СНГ – Содружество независимых государств,
ССАТ – система сертификации авиационной техники,
СТ – Сертификат типа,
ст. – статья,
СтЧ – структурная часть учебника, пособия, монографии и т.п.,
СЦ – Сертификационный центр,
ТВД – турбовинтовой двигатель,
ТК – типовая конструкция,
ТРД – турбореактивный двигатель,
ТУ – технические условия,
УВД – управление воздушным движением,
УкрСЕПРО – украинская система сертификации продукции,
УАП – Управление авиационной промышленности,
УСАТиП – Управление по сертификации авиационной техники и ее производства,
УУП – усложнение условий полета,
ФАП – Федеральные Авиационные правила,
ФАС – Федеральная авиационная служба РФ,
ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт,
ЦИАМ – Центральный институт авиационного моторостроения,
ЭВМ – электронная вычислительная машина,
ЭД – эксплуатационная документация,
ЭИ – эксплуатационные испытания,
BASA – соглашения о безопасности полетов воздушных судов,
EASA – Европейское агентство авиационной безопасности,
FAA – Федеральная авиационная администрация США,
FAR – Federal Aviation Regulations,
JAA – Объединенная европейская авиационная администрация,
JAR – Joint Aviation Requirements,
CS-VLA – западноевропейские НЛГ для очень легких самолетов,
ICAO – Международная организация гражданской авиации,
ISO – Международная организация стандартов.
