5. Расчет числа постов и линий то и р.
На основе производственной программы, режима работы зон ТО и Р, выбранной организационной структуры и технологии ТО и Р, производится расчет числа линий специальных и универсальных постов, распределение рабочих по постам, расчет и подбор оборудования.
Режим работы зон ТО зависит от режима работы автомобилей на линии. В целях максимального использования подвижного состава на линии, ЕО и ТО-1 выполняются в межсменное время, после возвращения автомобилей с работы.
ТО-2 отличается сложностью и относительно большей трудоемкостью и, как правило, выполняется в дневную смену, когда работают все цеха и участки.
Режим работы специальных участков по диагностированию Д1и Д2 зависит от режима работы зон ТО-1 и ТО-2. Участок диагностирования Д1 обычно работает с зоной ТО-1, а Д2 с зоной ТО-2.
Режим работы зоны ТР составляет, как правило, 2, а иногда и 3 смены. В дневную выполняются наиболее трудоемкие и сложные работы, требующие участия производственных цехов и участков, а во 2 и 3 смены выполняются ремонтные работы, выявленные при ТО и Д, а также по заявкам водителя.
Число отдельных постов ТО и ТР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и определяется соотношением годовой продолжительности постовых работ данного вида (ТПi ) к годовому фонду рабочего времени одного поста (ФПi ).
Количество постов определяется:
, (37)
где ТГi - годовая трудоемкость i-вида воздействий;
Кпi - доля постовых работ для данного вида воздействий (Кпi ТО-1 - 0,8-0,9; Кпi ТО-2 - 0,7-0,8; Кпi ТР - 0,5-0,6 )
Ксм - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемый в наиболее загруженные смены (для ТО-1 и ТО-2: Ксм - 1, для ТР: Ксм - 0,5-0,6);
ɥi - коэффициент, учитывающий неравномерность объема работ и поступление автомобилей на пост, в следствие случайности характера, изменении технического состояния машин (ɥi - 1-1,4);
ДРГ - число рабочих дней в году (305 дней);
Тсм - продолжительность смены (при шестидневной рабочей неделе - 7 часов;
С - число смен (принимаем равным 1);
рп - численность рабочих, одновременно работающих на посту (ТО-1 - 2, ТО-2 - 3, ТР - 1);
ηп - коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ (ηп - 0,85-0,95).
(37.1)
(37.2)
При условии работы на каждом посту трех рабочих, желательно иметь три поста, что позволит обеспечить незначительный резерв производственных мощностей. В целях снижения затрат на строительство и содержание ПТБ выполнение обоих видов обслуживания может быть обеспечена двумя универсальными постами, на которых будет производиться ТО-1 и ТО-2.
Расчет постов ТР:
(37.3)
Для обеспечения выполнения объемов постовых работ ТР на предприятии необходимо иметь 7 универсальных постов текущего ремонта. Предусматривается выполнение постовых работ ТР в 2 смены и одновременная работа на посту 2 человек.
Число постов диагностирования определяется также, как число постов ТО и Р
Расчет постов ЕО для предприятия с суточным числом воздействий 113 рекомендуется проводить на поточной линии.
Для выполнения всех видов специализированных работ (уборка, мойка, сушка и т.д.) на линии ЕО достаточно иметь 3 поста. Численность рабочих на линии 7-8 человек в одну смену.
Желательно, чтобы начало работы ЕО совпадало с возвратом автомобиля с линии.
Ритм производства для ЕО составит:
(38)
Определяем такт линии:
(39)
где tЕО - трудоемкость работы - 0,7;
РЕ - среднее число рабочих на посту - 7-8 чел;
X A - число постов на линии - 3;
tп - время передвижения автомобиля с поста на пост
(40)
Vк - скорость конвейера (Vк - 10....15 м/мин);
а - расстояние между автомобилями (1,2 - для I, 1,5 - II и III, 2 - IV)
(смотри приложение к.)
La - длина автомобиля габаритная (КАМАЗ 53212 – 8,6 м).
Определяем потребное число поточных линий:
m
(41)
Таким образом, для обеспечения своевременного и качественного ЕО автомобилей достаточно иметь одну поточную линию с тремя постами.
В тех случаях, когда производительность линии будет недостаточной для выполнения установленных работ, то она может быть скорректирована путем увеличения численности рабочих на линии.