1. Общая характеристика предприятия.

Одесский хлебозавод № 4 построен в 1971 году по проекту «Гидропрод» г. Киев с внесёнными изменениями институтом «Пищепроавтоматика» г. Одесса.

В мае 1967 года началось строительство нового хлебозавода. Введён в эксплуатацию хлебозавод был в декабре 1971 года. Хлебозавод после того, как был построен и введён в эксплуатацию несколько отличался от остальных Одесских хлебозаводов.

Хлебозавод был оборудован:

• механизированным складом «мокрого» хранения соли, ёмкостью 95 тонн солевого раствора;

• механизированным цехом жидко-солёных опар и жидких заквасок.

Котельная завода была оборудована двумя котлами ДКВР–2,5/13 общей мощностью 5 тонн пара в час. Основное топливо – газ, резервное – моторное.

На хлебозаводе были изготовлены ёмкости для хранения топлива и запаса воды. Кроме собственного теплоснабжения, завод может присоединяться к городской теплосети. Для охлаждения воздушных и холодильных компрессоров хлебозавод был оснащён вентиляторной градирней.

Сначала пуска хлебозавода проделана работа по автоматизации следующих участков:

• склада бестарного хранения муки;

• опарно-дрожжевого отделения;

• отделения тестоприготовления;

• отделения по режиму работы печей на бараночных изделиях;

• отделения по приготовлению и транспортировке солевого раствора.

Назначение хлебозавода – выпечка хлебобулочных изделий.

Хлебозавод расположен в юго-западной части города. Общая площадь территории, занимаемой хлебозаводом – одна площадка - составляет 2,86 га. Территория завода ограничена: с севера и запада – жилой зоной домов и рынком «Черёмушки», с востока ул. Космонавтов, с юга – ул. Генерала Петрова.

Все технологические процессы сосредоточены в одном главном корпусе. Производственная мощность хлебозавода составляет 194,8 т/сутки по формовому хлебу или 168,1 т/сутки в ассортименте хлебобулочных изделий. Режим работы хлебозавода – двухсменный. Установочная (проектная) мощность хлебозавода – 140 т/сутки.

Режим работы хлебозавода – двухсменный.

Количество работающих на хлебозаводе – 700 человек, в максимальную смену – 350 человек, в минимальную смену – 280 человек.

Завод относится к предприятиям І категории.

В 1969 году во время строительства завода дирекциями хлебозавода и Одесского хлебтреста были внесены изменения в технологическую и строительную часть проекта: вместо 6 технологических линий построено 8 и дополнительно был поставлен фонарь вдоль всего цеха.

Также были произведены следующие изменения в технологической части проекта:

• компоновка оборудования опарно-дрожжевого отделения произведена по количеству технологических линий;

• приготовление теста для основных сортов хлеба предусмотрено по новой технологии с использованием жидких опар;

• компоновка технологических линий для выработки хлебобулочных и бараночных изделий проведена параллельно главной оси здания хлебозавода (по проекту института «Гипроград» г. Киев компоновка предусматривалась под углом 90  к главной оси здания).

Закупили линии в Чехословакии.

С момента строительства завода основное производство реконструировалось:

1982 год – приказом Министерства было определено создать это предприятие с высокой степенью механизации и автоматизации с применением микропроцессорных средств.

1984 год – установка тестомесильных машин на эстакаду и ввод в эксплуатацию новых бродильных ёмкостей.

1986 год – реконструкция бараночного производства с заменой машин Б4–58–4 на новые тесторазделочные машины А2–ХДБ и переход на безопарный способ приготовления теста.

1988 год – замена устаревшей линии № 2 по выпечке «Дарницкого» хлеба с печью БМ–50 на новую комплексно-механизированную линию ЗТЦ–303 (ЧСФР) производительностью 36 тонн/сутки.

– введение впервые в хлебопекарной промышленности на хлебозаводе автоматизированной системы диспетчерского управления (АСОДУ) и автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУТП).

1989 год – замена технологической линии № 1 по выпечке белого хлеба из муки пшеничной высшего и І сорта на новую линию ЗТЦ–303.

1992 год – капитальный ремонт линии № 7 по производству бараночных и булочных изделий в подготовке к выработке мелкоштучных изделий.

– на линии № 8 произведена замена старой печи на новую типа БМ–50 для производства хлеба «Дарницкого» круглой формы, весом 0,9 кг.

1993 год – реконструкция опарного отделения с выделением специального участка (цеха) по производству кондитерских изделий (печенья, пряники, пироги, рогалики).

1997 год – хлебозавод входит в состав ОАО «Одесский каравай» и становится головным предприятием.

1999 год – замена тестомесильной машины А2–ХТТ на линии № 5 на тестомесильную машину «DIOSNA» («Диосна») для приготовления теста безопарным способом.

На заводе сосредоточены десять технологических линий:

1-ая линия – Хлеб Обеденный новый.

2-ая линия – Хлеб ржаной: «Одесский ржаной», «Ржаной новый», «Дарницкий новый».

3-ая линия – Хлеб Обеденный новый.

4-ая линия – Хлеб «Евро»: «Брюссельский», «Амстердамский», «Берлинский», «Киевский», «Софиевский», «Парижский» - ночью; хлебцы «отрубные», нарезной батон - днём.

5-ая линия – Хлеб Обеденный новый.

6-ая линия – Рогалик «Одесский», булочка «Умничка», булочка сдобная.

7-ая линия – Бублик «Украинский».

8-ая линия – сдоба: рулеты с маком, с повидлом; плетёнка с маком, с изюмом и творогом; букеты с вишней и творогом, ватрушки «Вкусняшка», булочки «Квадро».

9-ая линия – Хлеб «Славянский», пицца, батон «Нива», багеты - полувыпеченная продукция.

10-ая линия – Слойка, круассаны.

Поступление сырья:

• мука – Одесский комбинат хлебопродуктов, Кулиндоровский комбинат хлебопродуктов, Раздельнянский комбинат хлебопродуктов, Херсонский комбинат хлебопродуктов;

• дрожжи – Одесский дрожжевой завод;

• соль – ПО «Артемсоль»;

• жир – Одесский масложиркомбинат, Одесский хладокомбинат.

Водоснабжение осуществляется из горводопровода по ул. Генерала Петрова, газоснабжение – от горсети по газопроводу со стороны ул. Генерала Петрова, электроснабжение – от подстанции ЮЗР, хозяйственно-бытовые и производственные стоки поступают в городскую канализацию.

Пути сообщения и подъездные пути – автомобильный транспорт.

Ближайшая ж/д станция получения грузов – станция Усатово.