Исследование топлив

ЦВЕТ. Зависит от наличия в нем растворимых смол, присутствия этиловой жидкости или случайных примесей являющихся следствием смешения топлив с другими нефтепродуктами.

Бензин прямой гонки бесцветен. Дизельное топливо обычно желтого или светло-коричневого цвета.

Крекинг продукты в зависимости от количества растворимых в них смол имеют окраску от соломенно-желтого до темно-желтого и даже коричневого. Чем темнее цвет топлива, тем больше в нем смол, тем хуже его качество, тем больше нагарообразование в деталях двигателя.

ПРОЗРАЧНОСТЬ. Все нефтепродукты с однородной фазовой структурой прозрачны. Нарушение фазовой однородности вызывает помутнение образца. Если при комнатной температуре образец мутнеет, это указывает на наличие в нем эмульсионной воды. Если при комнатной температуре образец прозрачный, а при понижении температуры до 0 º; -5ºС мутнеет, то это происходит в результате выпадения из топлива кристаллов парафина.

ЗАПАХ. Прямогонные бензины имеют свой специфический запах. Дизельное топливо на вид более густое, слегка маслянистое и почти без запаха.

Резкий запах имеют топлива, содержащие большое количество ароматических углеводородов (бензола).

ИСПАРЯЕМОСТЬ. О сорте топлива легко судить по его испаряемости. Стеклянной палочкой на листок бумаги наносят каплю, топлива и дают ему испарятся. Для ускорения можно помахать бумагой или подогреть с обратной стороны.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОДЫ И МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ.

Исследуемое топливо тщательно перемешивают и наливают в специальный отстойник в количестве 100 мл. В узкой нижней части отстойника имеются деления, по которым легко можно определить количество воды и механических примесей, содержащихся в топливе.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ СМОЛ.

Отфильтровав топливо, в количестве 1 мл пипеткой наносим на сферическое стекло диаметром 60 мм и поджигаем. Топлива, содержащие смолы, оставляют ряд концентрических колец желтого или коричневого цвета. Чем больше смол, тем больше диаметр пятна.

Определение коррозийности нефтепродуктов

Содержание сернистых соединений, органических кислот и минеральных кислот и щелочей можно определить:

Отполированную медную пластину помещают на 3 часа в испытуемое топливо при Т 50º , нагревая на водной бане. Если на пластине появиться пленка или налеты черного, коричневого или серого цвета, то это указывает на присутствие в топливе сернистых соединений. Такое топливо к эксплуатации не пригодно.

Появление на пластине зеленых пятен или следов указывает на повышенное содержание кислот.

Работа № 1. Комплексная оценка основных показателей качества бензина

1.Определение водорастворимых кислот и щелочей в нефтепродуктах (гост 6307-75).

Коррозионный износ двигателя во многом зависит от присутствия в топливе сильнодействующих водорастворимых кислот и щелочей.

ВКЩ могут оказаться в топливе из-за нарушения технологии его очистки. Так, например, при неполной нейтрализации после воздействия серной кислотой (сернокислотная очистка) не исключено наличие остатков, как самой кислоты, так и ее производных – сульфокислот и кислых эфиров. Щелочь попадает в топливо при плохой отмывке в процессе очистки.

Вследствие исключительно сильного действия ВКЩ на коррозию металлов содержание их в нефтепродуктах недопустимо.

Следует иметь в виду, что в моторных маслах, содержащих многофункциональные присадки типа ЦИАТИМ 339, ВНИИ НП-360 и др.,всегда будет слабая щелочная реакция, так как в состав присадки входит моющий компонент со щелочной реакцией.

Приборы и реактивы: воронки делительные 50-100мл; мерный цилиндр 50-100 мл; пробирки; пипетки; раствор метилоранжа; раствор фенолфталеина; дистиллированная вода.