2. Требования, предъявляемые к обслуживающему персоналу

4.1 По медицинским показаниям

Железнодорожный транспорт – это зона повышенной опасности. Машинист электропоезда отвечает за жизни сотни людей, поэтому он должен быть в вменяемом состоянии и в состоянии способном управлять «огромной машиной» по медицинским показаниям. Для этого машинисты ежегодно проходят медкомиссию.

Для прохождения медкомиссии машинист электропоезда должен предоставить справки о том, что он не состоит на учёте: в наркологическом диспансере, психоневрологическом диспансере, туберкулёзном диспансере своего района. 

Основные этапы медкомиссии:

• проверка остроты зрения (зрение должно быть идеальным, но допускается ношение линз), проверка состояния глазного дна, проверка глазного давления;

• прохождение профотбора у психолога;

• электрокардиограмма;

• велоэргометрия;

• флюорография;

• анализы;

• врачи специалисты: хирург, невролог, стоматолог, отоларинголог, терапевт;

• заключение председателя ВЭК.

Лица, страдающие хроническими заболеваниями, имеющие пониженное зрение, пониженный слух, и т.д. не признаются годными по состоянию здоровья для работы машинистами электропоезда.

Впоследствии, машинисты ежегодно проходят такую мед. комиссию. Все требования медицины учитывают характер работы машиниста: в трудных условиях, машинист работает один, длительное время находится в ограниченном пространстве кабины и т.д.

4.2 По профессиональным критериям

К работе на транспорте допускаются лица не моложе 18 лет. Кадры для локомотивных бригад готовят ж/д технические училища, а также ж/д технические школы. Ж/д колледжи присваивают своим выпускникам квалификацию бакалавр-техник с выдачей удостоверения помощника машиниста. Квалификацию машиниста, которая дает право на самостоятельное управление локомотивом присваивается дорожной квалификационной комиссией. На экзамене испытания проводятся на участках обслуживающей бригады данного депо. Успешно прошедшим испытания выдаются корочки, где указано, какой тип локомотива он может водить. Для оценки квалификации машинистов введено понятие классов, которые присваиваются в зависимости от теоретических знаний, опыта работы, от безаварийности работы. Всего 3 класса.

Право управления пассажирскими поездами имеют машинисты 1 и 2 класса. 1-ый класс присваивается машинистам 2 класса, проработавшим не менее 4-ех лет в движении и 6-ти лет в маневровой работе. Перерыв работы в 3 года ведет к повторной сдаче экзаменов.

2. Проектирование элементов защиты

5.1 Расчет искусственного освещения на рабочем месте в кабине оператора подвижного состава.

Исходные данные:

• Длинна рабочего места – 3,0 м.

• Ширина рабочего места – 3,0 м.

• Высота рабочего места – 2,65 м.

Для обеспечения зрительного комфорта в помещениях при выполнении зрительных работ А-В разрядов примерным типом источника света является лампа ЛБ.

Решим задачу методом светового потока (коэффициента использования).

1. Определим индекс помещения I по формуле:

(5.1)

где a b –соответственно длина и ширина помещения;

– расчетная высота осветительного прибора над рабочей поверхностью, примем равной 2,65 м (высота потолка помещения)

2. Определим коэффициент использования светового потока светильника по формуле:

(5.2)

где - КПД светильника, принимаем равным 75 %;

- КПД помещения, принимаем равным 44%.

3. Определим требуемое количество светильников по формуле:

(5.3)

где n – число рядов светильников;

M – число светильников в ряду.

(5.4)

(5.5)

(5.6)

где - рекомендуемое значение, принимаем равным 1,5;

4. Рассчитаем требуемый световой поток светильника по формуле:

(5.7)

5. Выбираем тип и мощность лампы, обеспечивающей нормальную освещенность расчетной поверхности:

Лампа накаливания общего назначения с расчетным напряжением 220 В Г212-225-1000 со световым потоком 18800 лм и мощностью 1000 Вт.

5.2 Расчет спецодежды по защите от низких температур

Исходные данные:

• категория работ по тяжести- IIа;

• средний рост работника-180 см;

• вес работника-85 кг;

• период года - холодный;

• населенный пункт-Барнаул;

• средняя температура наиболее холодного месяца - 24;

• средняя скорость ветра- 3,9м/с;

1. Средняя величина энергозатрат рабочего:

где М_min-минимальный расход энергии при выполнении работ средней тяжести принимаем из ГОСТ12.1.005-82.

Расчёт площади тела работающего выполняется по формуле:

где Р - рост работающего; m - масса;

2. Средневзвешенная температура кожи человека рассчитывается по формуле:

3.Определим средневзвешенную величину теплового потока с поверхности тела человека:

где Д - дефицит теплоты в организме[Дж]:принимаем для холодно 450·10³Дж;

Q_дых - тепло потери на нагрев вдыхаемого воздуха; принимаем равным 17°C; τ_p - время непрерывной работы на открытом воздухе.

Определим суммарное тепловое сопротивление спецодежды:

Окончательная величина суммарного теплового сопротивления спецодежды определяется:

При принимаем толщину пакетов материалов

Расчет толщины материала спецодежды ДСЗО

Выберем перечень поддеваемой одежды: хлопчатобумажное белье (тонкое) -0,86 мм; хлопчатобумажное белье с начесом - 1,9 мм, свитер - 2,5 мм, тренировочные брюки - 1,9 мм, валенки - 4мм.

Определим требуемую толщину пакета материалов одежды по участкам тела:

- туловища 14*1,31 = 18,34 мм;

- плеча и предплечья 14*1,24 = 17,36 мм;

-бедра 14*1,08 = 15,12 мм;

- голени 14*0,81=11,34 мм.

Определим требуемую толщину пакета материалов спецодежды. Из полученной толщины необходимо вычесть толщину пододеваемой одежды:

- туловища 18,34 – (0,86 + 1,9 + 2,5) = 13,08 мм;

- плеча и предплечья 17,36 – (0,86 + 1,9 + 2,5) = 12,1 мм;

-бедра 15,12– (0,86 + 1,9 + 1,9) = 10,46 мм;

- голени 11,34 - (0,86 + 1,9 + 1,9+4,0) = 2,68 мм.

Определим толщину утеплителя спецодежды в области:

- туловища 13,08 - (1,5+0,5) = 11,08 мм;

- плеча и предплечья 12,1- (1,5+0,5) =10,1 мм;

-бедра 10,46- (1,5+0,5) = 8,46 мм;

- голени 2,68 - (1,5+0,5) = 0,68 мм.

Вывод: для данных условий ДСЗО рекомендуется толщина спецодежды 14 мм. Толщина утеплителя туловища – 11,08 мм, на плечах и предплечьях – 10,1 мм, на бедрах – 8,46 мм, на голени – 0,68 мм.

5.3 Расчет виброизоляции конструкции машин

Исходные данные:

• Колебания основания пола, = 30 Гц;

• Амплитуда,

• Масса площадки, m₁=200 кг;

• Масса оператора, m_ч=70 кг.

Определим виброскорость вынужденных колебаний:

м/с.

Параметры вибрации значительно превышают допустимое значение, что требует создания виброзащитных устройств

Определим допустимую амплитуду колебания основания виброзащитной площадки:

м.

Необходимый коэффициент виброизоляции:

.

Определим частоту собственных колебаний площадки:

Необходимая суммарная жёсткость виброзащитной системы:

Жёсткость одной пружины составит:

Статическая нагрузка на одну пружину:

Динамическая нагрузка:

Расчётная нагрузка на пружину:

,