18. Выбор вида транспортного средства

При выборе вида транспорта в первую принимают во внимание факторы: Надежность соблюдения графика доставки; Время доставки; Стоимость перевозки; Частота отправлений; Способность перевозить разные грузы; Способность доставить груз в любую точку территории. При принятии решений о выборе вида транспорта широко используют концепцию общих затрат. Ж/Д особенности: Регулярность перевозок и устойчивые ТР связи между регионами независимо от времени года и периода суток. Низкая энергоемкость и стоимость перевозок. АвтоТР: Большая маневренность и подвижность. Возможность доставки грузов малыми партиями в соответствии с потребностями грузополучателя. Значительная экологическая нагрузка на окружающую среду. Морской ТР: Возможность массовых межконтинентальных перевозок грузов. Ограничение возможности перевозок периодом навигации. Воздушный ТР: Высокая скорость доставки и мин. время нахождения груза в пути. Гибкость в организации воздушных линий. Трубопроводный ТР: Низкая себестоимость Высокая пропускная способность Высокая степень сохранности грузов.

19. Сущность и содержание производственной логистики

Производственная Л - управление производств. процедурами внутри предприятия, обеспеч. оптимизацию затрат на производство продукции в соответствии с заданной целевой функцией. Задачи: оперативно-календарное планирование выпуска готовой продукции; управление технолог. производств. процессами; выбор места размещения технолог. линий и внутрипроизводств. Л узлов; обеспечение качества мат. ресурсов и готовой продукции; организация мат. потока и информационной связи между технолог. операциями в производстве; планирование и нормирование расхода мат. рес. на производство продукции; управление запасами мат. ресурсов. Отличительной особенностью явл. отсутствие денежных потоков. В основе эффективного взаимодействия операционного менеджмента и Л лежит производственное расписание, сформированное исходя из задачи удовлетворения потребительского спроса и отвечающего на вопросы: кто, что, где, когда и в каком количестве будет производить.

20. Характеристика тянущих систем управления материальными потоками

Система «тянущего» типа - организация движения сквозного мат. потока, при кот. инициатором движения потока выступает производственное звено (цех, отдел, участок и т.п.), получающее указанные мат. ресурсы. В практической реализации наибольшую известность среди «тянущих» систем управления потоками приобрели различные варианты микрологистической концепции JIT («just in time» – «точно в срок»), в частности система KANBAN. Указанная система не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного Л процесса ограничено. Начало разработки системы KANBAN было положено в 50-х г.г. 20 в., а впервые практически она была опробована на заводе японской корпорации Toyota Motors в 1972г.