- •Д ніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка в. Лазаряна
- •Будова та експлуатація штучних споруд залізниць
- •Вимоги до оформлення роботи
- •1. Складання варіанту мосту
- •1.1. Вихідні дані та склад проекту
- •1.2. Гідрологічні умови мостового переходу
- •1.3. Геологічні умови мостового переходу
- •1.4. Підбір прогонів мосту
- •1.5. Підбір стоянів
- •1.6. Підбір проміжних опор
- •2. Визначення обсягів робіт
- •3. Розрахунок плити баластового корита залізобетонної залізничної прогонової споруди
- •3.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль
- •3.1.1. Зовнішня консоль
- •3.1.2. Внутрішня консоль
- •3.2. Підбір перерізу плити баластового корита
- •3.3. Перевірка за міцністю від дії згинального моменту
- •3.4. Перевірка за витривалістю від дії згинального моменту
- •3.5. Перевірка за міцністю від дії поперечної сили
- •3.6. Перевірка плити за тріщиностійкістю
- •4. Розрахунок балок проїзної частини металевої прогонової будови з наскрізними фермами
- •4.1. Розрахунок поздовжніх балок проїзної частини
- •4.1.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль
- •4.1.2. Підбір перерізу поздовжньої балки
- •4.1.3. Перевірка перерізу балки на міцність за нормальними напруженнями
- •4.1.4. Перевірка перерізу балки за нормальними напруженнями на витривалість
- •4.1.5. Перевірка перерізу балки на міцність за дотичними напруженнями
- •4.1.6. Перевірка стінки балки при сумісній дії нормальних та дотичних напружень
- •4.1.7. Розрахунок поясних швів поздовжньої балки
- •4.1.7. Розміщення ребер жорсткості та визначення їх розмірів
- •4.2. Розрахунок поперечної балки проїзної частини
- •4.2.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль
- •4.2.2. Підбір та перевірка перерізу поперечної балки
- •4.3. Розрахунок прикріплення балок проїзної частини
- •4.3.1. Розрахунок прикріплення поздовжньої балки до поперечної
- •4.3.2. Розрахунок прикріплення поперечної балки до ферми
- •Бібліографічний список
- •Додатки Додаток 1
- •Підмостові габарити судноплавних прогонів мостів у метрах
- •Додаток 2
- •Величини нормативних еквівалентних навантажень для завантаження однозначних і окремих ділянок двозначних ліній впливу [2]
- •Додаток 3
- •Додаток 4
- •Характеристики типових металевих наскрізних прогонових будов із сталі 10г2с1д (або15хснд) з проїздом внизу на дерев’яних поперечинах
- •Додаток 5
- •Додаток 6
- •Додаток 7
- •Додаток 8
- •Додаток 9
- •Основні дані уніфікованих прогонових будов під залізницю
- •Об’єм матеріалів
- •Об’єм матеріалів
- •Додаток 14
- •Основні характеристики опорних частин
- •Додаток 15 Масивні проміжні збірно-монолітні та монолітні бетонні опори під залізобетонні прогонові будови довжиною 16.5-34.2м з їздою верхом. Типовий проект №828/2, лдтм, 1971р. [6]
- •Додаток 24
- •Додаток 25
- •Додаток 26
- •Додаток 27
- •Розрахункові опори бетону різних класів при розрахунку конструкцій мостів за граничними станами першої групи (таблиця 3.6 [2])
- •Додаток 28 Коефіцієнти та формули для розрахунку прямокутного перерізу
- •Коефіцієнти для розрахунку прямокутного перерізу
- •Додаток 29
- •Додаток 30
- •Додаток 31
- •Додаток 32
- •Додаток 33
- •Коефіцієнт, що враховує ступінь зчеплення арматурних елементів з бетоном (таблиця 3.24 [2])
- •Додаток 34
- •Навантаження від ваги балок проїзної частини [8]
- •Додаток 35
- •Сортаменти сталі для конструкцій мостів (таблиця 4.)
- •Додаток 36
- •Додаток 37
- •Додаток 38
- •Додаток 39
- •Додаток 40
- •Додаток 41
2. Визначення обсягів робіт
При варіативному проектуванні для порівняння кількох схем мостового переходу визначення обсягів робіт та об’ємів матеріалів на їх будівництво з подальшою оцінкою кошторисної вартості є найбільш актуальною стадією. В даній курсовій роботі розробляється один варіант залізничного мосту і тому він один підлягає економічній оцінці.
При
визначенні об’єму ґрунту для зведення
насипів (рис.
5)
попередньо необхідно зробити осереднення
рівня підошви насипу. Послідовно
знаходяться об’єми ґрунту конусу (
),
насипу за конусом (
)
та всередині насипу (
)
за формулами:
(м3)
(12)
(м3)
(13)
(м3)
(14)
Рис. 5. Схема для визначення об’єму ґрунту насипу
де – довжина горизонтальної проекції конусу насипу;
– осереднена
висота насипу;
– довжина
насипу, що враховується в обсяги
будівництва мосту;
7.0м – ширина горизонтальної площадки насипу на підході до мосту.
Об’єм ґрунту для зведення насипу з однієї сторони мосту рахується за формулою:
,
(м3)
(15)
Об’єм
залізобетонних паль рахують виходячи
з їх кількості під опору та об’єму
залізобетону в одній палі, при цьому
необхідно пам’ятати, що палі крайніх
рядів робляться похилими з ухилом 7:1,
інші – вертикальні, якщо в якості
фундаментів вибрані буро-набивні стовпи
круглого перерізу (
)
то вони всі вертикальні. Відповідно
,
де
– об’єм
залізобетону вертикальних паль,
;
– об’єм
залізобетону похилих паль,
;
та
– кількість вертикальних та похилих
паль відповідно, шт;
– площа
поперечного перерізу однієї палі,
;
та
– довжина палі, м.
Ростверк рахується як звичайний паралелепіпед, розміри якого в площі перевищують горизонтальні розміри тіла опори, в нижній її частині, на 0,5 м, а висота 1,5–2,0 м.
Для визначення об’єму [1] тіла опори необхідно умовно розділити його на кілька окремих простих тіл, об’єм яких неважко порахувати, об’єм яких неважко порахувати. Це можуть бути призми чи паралелепіпеди, кількість яких коливається в залежності від просторової конфігурації конструкції. Якщо опора використовувалася згідно типового проекту, то об’єм матеріалу на її зведення наведений в проекті.
Розміри шпунтового огородження визначають (рис. 6) виходячи із умови, що вони в плані не менше ніж на 1 м перевищують розміри ростверку. Глибину занурення шпунту в ґрунт нижче дна річки або дна котловану приймають за розрахунком, але не менше 2–3 м. Перевищення випуску
Рис. 6. Схема для визначення розмірів шпунтового огородження
шпунту
над
– 0.5–0.7 м. виходячи з зазначеного висота
шпунта знаходиться за формулою:
,
(м), де
– відмітка ґрунту дна. Ширина шпунтового
огородження вдовж мосту
знаходиться
за формулою:
,
де
– ширина тіла опори в нижній її частині.
Ширина
шпунтового огородження поперек мосту
знаходиться
за формулою:
,
де
– довжина тіла опори в нижній її частині.
Для визначення об’єму матеріалів для прогонових будов необхідно користуватися даними про них, що наведені в додаткам, при цьому необхідно звертати увагу на те об’єм якого матеріалу, якої частини прогонової будови та в яких одиницях наведено в таблицях додатків.
Як окремі техніко-економічні показники необхідно порахувати об’єм бетону (залізобетону), металу та погонну вартість мосту (відношення сумарної вартості до повної довжини мосту).
Пораховані дані рекомендується звести в форму за прикладом, що наведена в табл. 1.
Таблиця 1
Умовний локальний кошторис на міст
№ п/п |
Найменування робіт |
Одиниця виміру |
Об’єм |
Вартість, грн |
|
На одиницю |
Загальна |
||||
1. |
Розроблення ґрунту і відсипання підходів з конусами насипу |
000 |
|
|
|
2. |
Шпунтове огородження |
100 |
|
|
|
3. |
Залізобетонні палі (оболонки, бурові стовпи) фундаменту |
1 |
|
|
|
4. |
Тіло опори |
100 |
|
|
|
5. |
Залізобетонні прогонові будови |
1 |
|
|
|
6. |
Металеві прогонові будови |
т |
|
|
|
7. |
Мостове полотно |
п.м |
|
|
|
Всього за міст |
|
||||
Основні показники:
об’єм бетону (залізобетону) – … ;
вага металу – …т;
погонна вартість мосту – … грн./м.
