- •Д ніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка в. Лазаряна
- •Будова та експлуатація штучних споруд залізниць
- •Вимоги до оформлення роботи
- •1. Складання варіанту мосту
- •1.1. Вихідні дані та склад проекту
- •1.2. Гідрологічні умови мостового переходу
- •1.3. Геологічні умови мостового переходу
- •1.4. Підбір прогонів мосту
- •1.5. Підбір стоянів
- •1.6. Підбір проміжних опор
- •2. Визначення обсягів робіт
- •3. Розрахунок плити баластового корита залізобетонної залізничної прогонової споруди
- •3.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль
- •3.1.1. Зовнішня консоль
- •3.1.2. Внутрішня консоль
- •3.2. Підбір перерізу плити баластового корита
- •3.3. Перевірка за міцністю від дії згинального моменту
- •3.4. Перевірка за витривалістю від дії згинального моменту
- •3.5. Перевірка за міцністю від дії поперечної сили
- •3.6. Перевірка плити за тріщиностійкістю
- •4. Розрахунок балок проїзної частини металевої прогонової будови з наскрізними фермами
- •4.1. Розрахунок поздовжніх балок проїзної частини
- •4.1.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль
- •4.1.2. Підбір перерізу поздовжньої балки
- •4.1.3. Перевірка перерізу балки на міцність за нормальними напруженнями
- •4.1.4. Перевірка перерізу балки за нормальними напруженнями на витривалість
- •4.1.5. Перевірка перерізу балки на міцність за дотичними напруженнями
- •4.1.6. Перевірка стінки балки при сумісній дії нормальних та дотичних напружень
- •4.1.7. Розрахунок поясних швів поздовжньої балки
- •4.1.7. Розміщення ребер жорсткості та визначення їх розмірів
- •4.2. Розрахунок поперечної балки проїзної частини
- •4.2.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль
- •4.2.2. Підбір та перевірка перерізу поперечної балки
- •4.3. Розрахунок прикріплення балок проїзної частини
- •4.3.1. Розрахунок прикріплення поздовжньої балки до поперечної
- •4.3.2. Розрахунок прикріплення поперечної балки до ферми
- •Бібліографічний список
- •Додатки Додаток 1
- •Підмостові габарити судноплавних прогонів мостів у метрах
- •Додаток 2
- •Величини нормативних еквівалентних навантажень для завантаження однозначних і окремих ділянок двозначних ліній впливу [2]
- •Додаток 3
- •Додаток 4
- •Характеристики типових металевих наскрізних прогонових будов із сталі 10г2с1д (або15хснд) з проїздом внизу на дерев’яних поперечинах
- •Додаток 5
- •Додаток 6
- •Додаток 7
- •Додаток 8
- •Додаток 9
- •Основні дані уніфікованих прогонових будов під залізницю
- •Об’єм матеріалів
- •Об’єм матеріалів
- •Додаток 14
- •Основні характеристики опорних частин
- •Додаток 15 Масивні проміжні збірно-монолітні та монолітні бетонні опори під залізобетонні прогонові будови довжиною 16.5-34.2м з їздою верхом. Типовий проект №828/2, лдтм, 1971р. [6]
- •Додаток 24
- •Додаток 25
- •Додаток 26
- •Додаток 27
- •Розрахункові опори бетону різних класів при розрахунку конструкцій мостів за граничними станами першої групи (таблиця 3.6 [2])
- •Додаток 28 Коефіцієнти та формули для розрахунку прямокутного перерізу
- •Коефіцієнти для розрахунку прямокутного перерізу
- •Додаток 29
- •Додаток 30
- •Додаток 31
- •Додаток 32
- •Додаток 33
- •Коефіцієнт, що враховує ступінь зчеплення арматурних елементів з бетоном (таблиця 3.24 [2])
- •Додаток 34
- •Навантаження від ваги балок проїзної частини [8]
- •Додаток 35
- •Сортаменти сталі для конструкцій мостів (таблиця 4.)
- •Додаток 36
- •Додаток 37
- •Додаток 38
- •Додаток 39
- •Додаток 40
- •Додаток 41
1.6. Підбір проміжних опор
Проміжні опори призначаються [5] для підтримки прогонових будов та передачі навантаження з прогонових будов через опорні частини, їх тіло і фундамент на ґрунт основи. Опори можуть бути: монолітними – із бетону, бутобетону, залізобетону; збірними – із бетону й залізобетону.
Проектуючи проміжні опори, які розташовані в руслі і заплавах річки, необхідно враховувати її водяний і льодовий режими, від яких залежить вибір форми підводної частини опор.
В курсовій роботі рекомендується використовувати такі види проміжних опор: масивні опори, опори з полегшеною верхньою частиною, збірні опори з пустотілих блоків, збірні опори з пустотілих блоків з полегшеною верхньою частиною.
Складання
схеми [1] проміжної масивної опори
розпочинають із розміщення осі
вертикальної проекції опори та осей
прогонових будов. Для вибраних металевих
прогонових будов за Додатком 4, а для
залізобетонних прогонових будов за
Додатком 14 підбирають розміри нижньої
опорної подушки вздовж (
)
і поперек (
)
мосту. Найменший розмір (рис. 5) підферменної
плити (оголовку) уздовж мосту розраховується
за формулою:
(10)
де
– повна довжина більшої із двох, що
опираються на дану опору, прогонової
будови, м;
– розрахункова
довжина
більшої із двох, що опираються на дану
опору, прогонової будови, м;
(м)
– зазор між торцями сусідніх прогонових
будов (деформаційний шов), що опираються
на дану опору,м;
(м)
– відстань від нижньої подушки опорної
частини до грані підферменної площадки,
м;
– відстань
від підферменної площадки до грані
підферменної плити, яка при прогонах
до 30 м повинна бути не меншою 15 см, при
прогонах від 30 до 100 м – не менше 25 см і
при прогонах більше 100 м – 35см, м.
Рис. 5. Основні розміри оголовку проміжної опори
Найменший розмір [1] підферменної плити (оголовку) поперек мосту розраховується за формулою:
(11)
де
– відстань між осями балок
більшої
із двох, що опираються на дану опору,
прогонової будови (див.
Додатки
4 та 14),
м;
– розмір опорної частини поперек мосту (дивись Додатки 4-9), м;
– відстань
від
підферменної площадки до грані
підферменної плити, яка при плоских та
тангенціальних опорних частинах повинна
бути не меншою 30 см, при коткових опорних
частинах – 50 см, м.
Для
округленої або багатокутної в плані
підферменної плити найменша відстань
від вузла підферменної площадки до
найближчої грані приймається такою ж,
як і розмір
вздовж
мосту. В опорах з округленою формою
плити центр півкола
,
яке
описує контур верхньої чи нижньої
частини плити, розташовується на краю
підферменної площадки. Товщина
підферменної плити приймається 0,5–1,2
м.
Верхня
частина опори від низу підферменної
плити до відмітки, яка не менше чим на
0,5 м вище рівня високої води (
),
може бути у вигляді прямокутного або
круглого в плані бетонного чи
залізобетонного суцільного або
пустотілого стовпа (декількох стовпів)
із вертикальними гранями, розміри яких
в плані на 20 см менше розмірів підферменної
плити.
Нижня
частина опори, яка розташована до
відмітки, яка не менше чим на 0,5 м нижче
рівня меженної води (
),
а на заплавах не менше чим на 0,25 м нижче
поверхні ґрунту, повинна мати вертикальні
грані та закруглення чи загострення в
плані. В залежності від інтенсивності
льодоходу кут загострення льодорізної
грані в плані приймається в межах
.
Ця частина тіла опори виконується
бетонною масивною. В усіх випадках
необхідно щоб горизонтальний розмір
будь-якого перетину був не меншим
,
де
– відстань від перерізу до верху опори,
м.
Зараз усе частіше застосовуються конструкції збірних опор. Збірні конструкції проміжних опор розроблені в типових проектах, деякі із них наведені в Додатках 15–22.
