5. Общая схема организации технического обслуживания и материальная база. Варианты ремонтно-обслуживающих баз.

58. Структура ремонтное обслуживающих баз (роб) Объекты роб и место их расположения.

В зависимости от размеров хозяйств и количества техники подразделяют три типа ремонтно-обслуживающей базы - А, Б, В.

При типе А (для хозяйств с парком 150 и 200 тракторов) каждое отде-ление (бригада) имеет свою ремонтно-обслуживающую базу. На машинном дворе центральной усадьбы хозяйства хранят все неиспользуемые тракторы, комбайны и другие сложные сельскохозяйственные машины, новые машины и оборудование, поступившие в хозяйство, до их передачи подразделениям, и машины, ожидающие ремонта. Остальная сельскохозяйственная техника хра-нится в бригадах.

Тип Б (для хозяйств с парком 50, 75 и 100 тракторов) предусматривает расположение на территории центральной усадьбы одного из отделений (бригад). В этом случае тракторы и сельскохозяйственные машины этого от-деления и всю сложную технику других отделений (бригад) устанавливают на хранение на машинном дворе центральной усадьбы хозяйства. Простые сельскохозяйственные машины находятся в секторах (зонах) хранения отде-лений (бригад).

При типе В (для хозяйств с парком 25 и 50 тракторов) в хозяйстве нет отделений (бригад). Вся сельскохозяйственная техника устанавливается на хранение на машинном дворе хозяйства.

Ремонтно-обслуживающая база на центральной усадьбе хозяйства со-стоит из четырех технологических секторов:

сектор технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники, включающий центральную ремонтную мастерскую (ЦРМ), откры¬тые площадки и навесы для ремонта сельскохозяйственных машин, матери¬ально-технический склад с площадкой для погрузки и выгрузки, площадку (или помещение) для мойки машин. В состав мастерской, кроме основных отделений (механического, кузнечного, сварочного и т. п.), входят посты технического обслуживания и диагностирования тракторов и комбайнов, а также разборочно-сборочное отделение. При недостатке в мастерской пло¬щади ремонт крупногабаритных машин (комбайнов) может проводиться в отдельных помещениях;

сектор длительного хранения машин (машинный двор); сектор межсменной стоянки машин (первое отдельное место) и тех¬нического обслуживания (второе) автомобилей, включающий открытые площадки и отапливаемые гаражи. На межсменной стоянке находится тех¬ника специализированных отрядов и других механизированных подразделе¬ний, базирующихся на центральной усадьбе;

сектор хранения и выдачи нефтепродуктов, на котором расположены емкости для хранения нефтепродуктов, устройства для залива топлива в цис-терны заправочных агрегатов и посты заправки машин.

Кроме секторов на центральной усадьбе хозяйства предусматриваются служебно-бытовые здания, где размещаются комната отдыха, учебная комна¬та, гардеробы для рабочей и домашней одежды, душевая, санузел.

Центральная ремонтная мастерская (ЦРМ) предназначена для прове-дения периодических технических обслуживании ТО-2 и ТО-3, диагностиро-вания и текущего ремонта тракторов и автомобилей, а также для текущего ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования ферм. Находится она, как правило, в центральном отделении хозяйства. Мощность таких мастер¬ских зависит от численности тракторного парка. Часто центральные мастер¬ские строят по типовым проектам, рассчитанным, например, на 25, 50, 75, 100, 150, 200 тракторов.

Существует несколько вариантов организации ТО в хозяйствах. Наиболее распространена схема в подразделениях, имеющих 20...30 тракторов, где объем по ТО в период полевых работ достаточен для загрузки одного мастера-наладчика при участии трактористов-машинистов, а также (независимо от числа машин) в подразделениях, удаленных от центральной усадьбы, имеющих недостаточное дорожное сообщение. В этом случае все ТО, кроме ТО-3, проводят в мастерской ПТО и на межсменной стоянке у ПТО. Для обслуживания машинно-тракторных агрегатов, межсменная стоянка которых организована в поле на месте их работы, за наладчиками закрепляют передвижной агрегат ТО.

Вторую схему ТО применяют для подразделений, в которых отсутствует оборудованное помещение для ТО машин, объем работ по ТО недостаточен для загрузки одного наладчика, дороги проходимы для автомобилей в течение всего времени полевых работ. В этом случае в мастерской или в отдельном помещении хозяйства оборудуют стационарные посты ТО для проведения ТО-1, ТО-2 и сезонного ТО. Кроме того, постам придают один-два передвижных агрегата ТО. В состав специализированного звена входят два- три наладчика, работающих или на стационарных постах, или частично в по¬ле с использованием передвижных средств ТО.

Техническое обслуживание прицепных, навесных и полунавесных ма-шин проводят одновременно с ТО трактора, с которым их агрегатируют.

Управление постановкой машин на техническое обслуживание осуществляют различными методами с помощью талонов, жетонов, лимитно-учетных книжек, сервисных книжек, автоматического учета расхода топлива. Все эти методы основаны на ограничении заправки топливом машин в случае непроведения ТО

В сельском хозяйстве применяют несколько методов организации технического обслуживания машин: по способу передвижения машин при ТО — поточный и тупиковый; по месту выполнения ТО — централизованный и децентрализованный; по выполняемому ТО специалистами — эксплуатационным и специализированным персоналом; по выполняемой ТО организацией

— эксплуатирующей, специализированными организациями, предприятием- изготовителем.

Поточный метод ТО характеризуется тем, что работы выполняют на специализированных постах с определенными технологическими последовательностью и ритмом. Этот метод обычно применяют на станциях технического обслуживания при большом числе обслуживания тракторов, автомобилей.

Тупиковый метод ТО характеризуется тем, что основные работы выполняются на одном стационарном посту ТО. Этот метод обычно применяют на пунктах ТО бригад, хозяйств, фермеров.

Централизованный метод ТО отличается тем, что обслуживание проводят централизованно персоналом и средствами, одного подразделения — СТОТ, СТОА и т. п. В первую очередь это, например, относится к энергонасыщенным тракторам.

Децентрализованный метод ТО отличается тем, что обслуживание проводят персоналом и средствами нескольких подразделений организации или предприятия. Например, ЕТО, ТО-1 машины проводит в бригаде тракторист-машинист, а остальные более сложные виды ТО проводит наладчик на усадьбе того же хозяйства.

Метод ТО эксплуатационным персоналом характеризуется тем, что ТО выполняет сам механизатор, который эксплуатирует машину. Это, например, относится к несложным навесным или прицепным машинам.

Метод ТО специализированным персоналом характеризуется тем, что ТО машине проводит персонал, специализированный на выполнении операций технического обслуживания, то есть ТО машинам выполняют специализированные звенья наладчиков.

Метод ТО эксплуатирующей организацией отличается тем, что ТО машины проводит хозяйство или предприятие, эксплуатирующее машину.

Метод ТО специализированной организацией отличается тем, что ТО машине проводит организация (в данном случае СТОТ, СТОА, кооператив), специализированная на операциях ТО.

Метод ТО предприятием-изготовителем (фирменный метод ТО) в настоящее время получает достаточно широкое распространение.

Следует отметить, что перечисленные методы организации не относятся к ЕТО, которое обычно проводит сам механизатор. Основное распространение применительно к сложным машинам получил метод ТО специализированным персоналом.