
- •Техническая диагностика. Ее цели и значение. Диагностические пункты. Приборы и приборостроение.
- •37. Техническая диагностика виды, Технология диагностирования (этапы)
- •56. Выбор и основание передвижных и стационарных средств то и диагностирования
- •Диагностирование смазочной системы двигателя
- •Система технического обеспечения работоспособности мтп. Ее составные части и планово предупредительный характер.
- •26. Планово - предупредительная сиситема технического обслуживания и диагностики
- •61 Организация тор хозяйства, ее выбор.
- •Общая схема организации технического обслуживания и материальная база. Варианты ремонтно-обслуживающих баз.
- •58. Структура ремонтное обслуживающих баз (роб) Объекты роб и место их расположения.
- •Порядок ввода машин в эксплуатацию. Списание с-х техники.
- •Диагностирование цилиндропоршневой группы.
- •8. Состояние То мтп в сельском хозяйстве. Направление и пути улучшения то.
- •9. Диагностирование механизма газораспределения двигателя.
- •10. Методы поиска дефекта машин. Примеры.
- •11. Расчет количества плановых то тракторов по видам. 17.Виды и переодичность то с.Х машин и автомобилей
- •12. Схема заправки машин. Виды потерь нефтепродуктов и способы их сокращения.
- •13. Диагностирование трансмиссии и ходовой части колесных тракторов.
- •45. Диагностирование трансмиссии, ходовой части и рулевого управления трактора.
- •19. Диагностирование системы питания двигателя
- •20.Эксплуатационная обкатка машин: задачи, теоретические основы, выборы режима обкатки и установление степени приработки.
- •29. Техническое обслуживание тракторов при эксплуатационной обкатке
- •21. Проверка мощности тракторного двигателя бестормозными методом
- •22. Предпродажная подготовка. Нормаивно-техническая документация. Рекламация.
- •23. Содержание периодических обслуживаний тракторов. Организация их выполнения. Специализация работников.
- •24. Стационарные и передвижные установки для технического обслуживания и диагностики
- •25. Структурные и диагностические параметры технического состояния топливного насоса дизеля.
- •27. Диагностирование гидросистемы кпп трактора.
- •28. Параметры технического состояния генератора, реле регулятора и аккамуляорной батарей. 46. Проверка технического состояния тракторного электрооборудования
- •29. Диагностирование пусковых двигателей трактора.
- •31. Основные факторы, влияющие на техническое состояние машин в процессе эксплуатации. Общие закономерности изменения технического состояния машин. Критерии определения величины износа
- •33. Диагностирование автомобилей с карбюраторным двигателем на содержание окиси углерода и углеводорода.
- •34. Особенности то машин в холодное время.
- •35. Номинальное, допустимое и предельное значение параметров, примеры.
- •36. Диагностические средства диагностирования: классификация примеры.
- •38. Диагностирование кривошипно шатунного механизма двигателя.
- •42. Диагностирование тормозной системы трактора.
- •55. Техническое обслуживание оборудования нефтехозяйства с/х предприятий.
- •57. Определение Вместимости резервуара парка нефтехозяйства.
- •63. Диагностирование агрегатов гидронавесной системы
- •64. Планирование технического обслуживания. Интегальные кривые расхода топлива
57. Определение Вместимости резервуара парка нефтехозяйства.
Определение
максимального уровня запасов
нефтепродуктов и вместимости резервуарного
парка для обеспечения работы МТА,
комбайнов, автомобилей осуществляется
следующим образом.
1.
Среднесуточный расход топлива
(масел) рассчитывается по формуле:
,
где
-
среднесуточный расход топлива (масел),
т/день;
-
суммарный годовой расход топлива,
т;
-
число календарных дней в году, день.
Рис.
3. Схема определения максимального
уровня запасов нефтепродуктов.
Страховой
запас топливо-смазочных
материалов определяется так:
,
где
-
соответственно максимальный и средний
объемы расхода ТСМ, м.
(Страховой
запас служит для обеспечения топливом
и маслом МТП в случаях отклонения от
среднего в сторону увеличения суточного
расхода ТСМ).
3.
Максимальный уровень запасов для
модели с переменным объемом доставки
при периодическом контроле:
,
где
-
средняя периодичность доставки топлива,
день;
-
время между проверками уровня остатка
топлива, дн. (5…20 дней);
-
страховой запас за время задержки
заказа
-
при оперативном контроле запасов и за
время
-
при периодическом контроле запасов).
4.
Вместимость резервуарного парка
определяется по наибольшему значению
максимального запаса (для всех схем
организации работы нефтехозяйства)
путем деления на плотность нефтепродукта
и на коэффициент
использования
резервуарного парка, т.е.
.
5.
Среднегодовой
коэффициент оборачиваемости
(
)
резервуарного парка рекомендуется
определять с учетом суммарного годового
расхода.
,
где
-
коэффициент наполнения резервуаров
(рекомендуется
,
т.е. горизонтальные резервуары не
доливаются до нижней кромки горловины
на 15…20 см, бочки – на 5…7 см).
В реальных
условиях работы нефтехозяйств
экономически целесообразно иметь
коэффициент оборачиваемости, равный
6…10.
После определения суммарной
емкости резервуаров для всех видов ТСМ
выбирают типовой проект нефтесклада.
Структура ремонтное – обслуживающая база (РОБ)
Сельское хозяйство – один из основных потребителей нефтепродуктов, производимых в РФ. Так по некоторым данным, до 30 % выпускаемых топливо-смазочных материалов (ТСМ) используется машинно-тракторным парком с.х. предприятий, в т.ч. на транспортировку и переработку продуктов питания. В связи с этим, затраты на ТСМ существенным образом влияют на себестоимость получаемой продукции. 59. Общая организация нефтехозяйства с/х рпедприятия .Основные виды потерь
^
Нефтехозяйство
с.х. предприятий
– это специализированное подразделение,
представляющее собой совокупность
инженерных сооружений, оборудование,
средств доставки и заправки машин.
^
Назначение
нефтехозяйства
– бесперебойное обеспечение топливом
и маслом машинно-тракторного парка и
других подразделений с.х предприятий
(бани, теплицы, пекарни).
^
Функции
нефтехозяйства
в современных условиях сводятся к
следующим видам деятельности:
-
получение топливо-смазочных материалов
от нефтеснабжающих организаций
(районной, краевой, областной) и доставка
их на центральный нефтесклад с.х.
предприятия (ЦНС);
- хранение ТСМ
и проверка их качества;
- заправка
машин (с помощью стационарных и
передвижных средств);
- отпуск
топлива и масел для нужд других отраслей
с.х. предприятия (котельные, теплицы,
бани, пекарни);
- сбор отработанных
масел и их регенерация (для повторного
использования);
- борьба с потерями
нефтепродуктов;
- проведение
технического обслуживания оборудования
нефтескладов (совместно со
специализированными организациями).
Объекты
нефтехозяйства.
В
состав нефтехозяйства с.х. предприятий
входят следующие объекты:
-
центральный нефтесклад (нефтесклады
в бригадах, отделениях, участках);
-
транспортные средства для доставки
ТСМ и заправки машин в полевых условиях
(передвижные средства заправки);
-
стационарные пункты заправки машин
нефтепродуктами и маслами;
-
лаборатории по оценке качества ТСМ
(переносные).
Рис.
1. Схема функций нефтехозяйства
Территория
нефехозяйства должна быть ограждена,
высота ограждения не менее 2,1 м. все
дороги в исправном состоянии. На
свободных площадках допускается посадка
лиственных деревьев и кустарников,
разбивка газонов.
Среди объектов
нефтехозяйства нефтесклад
– один из дорогостоящих объектов и
представляет собой совокупность
инженерных сооружений, оснащенных
оборудованием для приема, хранения и
отпуска всех видов нефтепродуктов.
Для
с.х. предприятий разработаны типовые
проекты складов нефтепродуктов суммарной
емкостью резервуарного парка 40, 80, 150,
300, 600, 1200 м3
и маслоскладов с операторской.
Типовыми
проектами предусмотрено два варианта
расположения резервуаров – надземный
и подземный.
Нефтесклады
вместимостью 600 и 1200 м3
– только надземные.
При работе
МТП в радиусе 10-15 км в хозяйстве
организуется один центральный нефтесклад
со стационарным пунктом заправки машин
и с передвижными средствами заправки.
Если
бригады (участки) расположены от
центральной усадьбы на расстоянии
свыше 15 км, то рекомендуется кроме
центрального нефтесклада устраивать
и бригадные хранилища ТСМ с передвижными
средствами заправки.
^
Пункт
заправки машин нефтепродуктами
– это комплекс сооружений, предназначенный
для приема, хранения и отпуска
нефтепродуктов (создается в бригадах
с парком более 20 тракторов).
^
Пост
заправки машин нефтепродуктами
– это
сооружение, оснащенное технологическим
оборудованием для заправки машин.
Посты
заправки машин подразделяются на
стационарные
и передвижные.
Нефтепродукты
хранят на нефтебазах в резервуарах,
разрешенных ГОСТ 1510-84. Выбор того или
иного типа резервуара для хранения
нефтепродуктов должен быть обоснован
технико-экономическим расчетом в
зависимости от категории нефтебазы,
климатических условий, условий
эксплуатации и с учетом максимального
снижения потерь.