25. Структурные и диагностические параметры технического состояния топливного насоса дизеля.

27. Диагностирование гидросистемы кпп трактора.

Работоспособность гидросистемы коробки перемены передач харак¬теризуется следующими параметрами:

- подачей насоса гидросистемы;

- давлением срабатывания предохранительного и перепускного клапа¬нов;

- давлением до и после фильтра;

- величиной утечек в распределителе и гидроподжимных муфтах.

1. Определение подачи гидронасоса

1.1. Подсоединить к нагнетательной магистрали масляного насоса дроссель - расходомер КИ- 5473, а сливной шланг - к заливной горловине коробки передач.

1.2. Запустить двигатель, установить среднюю частоту вращения ко¬ленчатого вала двигателя, рукояткой дросселя -расходомера создать давление

0, 6 - 0.7 МПа и прогреть масло в коробке передач до температуры 35 - 40° С.

1.3. Установить номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя и, плавно вращая рукоятку дросселя, создать в нагнетательной ма¬гистрали давление 1 МПа.

1.4. Определить по шкале лимба прибора величину подачи насоса и сравнить ее с нормативным значением (см. табл. 2.7). Если подача менее допустимого значения, насос подлежит ремонту. После проверки отсоеди¬нить прибор КИ- 5473 и установить шланги на прежние места.

Рис. 2.11. Гидравлическая схема коробки передач:

1-заливная горловина; 2-бак; 3-радиатор; 4-предохранительный клапан радиатора; 5-гидроаккумулятор; 6-манометр; 7-предохранительный клапан; 8-перепускной клапан; 9-золотник распределителя; 10-вторичный вал КП; 11-перепускные клапаны; 12-поршень гидроподжимной муфты; 13-набор дисков; 14-заборный фильтр насоса; 15-насос; 16-предохранительный клапан фильтра; 17-фильтр; 18, 19-манометры на фильтре.

76

2. Определение давления в масляной системе

Проверять давление в гидросистеме коробки передач необходимо при минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и при но¬минальной частоте. Гидроаккумулятор в момент переключения передач дол¬жен поддерживать в выключаемой муфте давление 0,45-0,70 МПа. Разность давлений на различных передачах не должна превышать 0,1 МПа.

2.1. Установить на коробке передач три манометра: один вместо датчика давления, второй до фильтра и третий после фильтра с помощью переходника (см. рис. 2.11).

2.2. Установить номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

2.3. Оценить состояние масляного фильтра, определив разницу в показаниях манометров перед фильтром и за ним. При разнице давления

0, 3 МПа фильтр подлежит промывке (при ТО 2). При чрезмерном загрязне¬нии масляного фильтра при давлении 0,3-0,35 МПа, срабатывает предохра¬нительный клапан фильтра и неочищенное масло попадает в масляную систему.

2.4. Оценить общее состояние гидросистемы.

Для этого при минимальной частоте вращения коленчатого вала двига¬теля определить давление за фильтром, которое не должно быть меньше

0, 7 МПа. При номинальной частоте вращения оно должно составлять

1,5.. .0,95 МПа. При меньшем давлении насос подлежит детальной проверке. Включить поочередно все передачи и определить давление за фильтром. Ес¬ли разница в показаниях манометра превышает 0,05 МПа, уплотнение масля¬ной магистрали, соответствующей передачи с наименьшим давлением масла, подлежит замене.

2.5. Проверить регулировку предохранительного клапана. Для этого отвернуть контргайку перепускного клапана и затянуть регулировочный винт до отказа, наблюдая за давлением срабатывания предохранительного клапана (см. табл. 2.7).

2.6. Вывернуть регулировочный винт перепускного клапана и уста¬новить давление 1,0 +0,05МПа. После регулировки завернуть контргайку на регулировочном винте.

3. Определение утечек в распределителе и гидроподжимных муфтах

3.1. Затянуть до упора пружину перепускного клапана.

3.2. Плавно вращая рукоятку дросселя создать в нагнетательной ма¬гистрали давление 1,0 МПа и зафиксировать по шкале лимба величину по дачи насоса.

3.3. Величину утечек подсчитать как разность величин между факти¬ческой подачей и подачей насоса, измеренной при затянутой пружине пере¬пускного клапана и сравнить с нормативными значениями приведенными в табл. 2.7