- •Техническая диагностика. Ее цели и значение. Диагностические пункты. Приборы и приборостроение.
- •37. Техническая диагностика виды, Технология диагностирования (этапы)
- •56. Выбор и основание передвижных и стационарных средств то и диагностирования
- •Диагностирование смазочной системы двигателя
- •Система технического обеспечения работоспособности мтп. Ее составные части и планово предупредительный характер.
- •26. Планово - предупредительная сиситема технического обслуживания и диагностики
- •61 Организация тор хозяйства, ее выбор.
- •Общая схема организации технического обслуживания и материальная база. Варианты ремонтно-обслуживающих баз.
- •58. Структура ремонтное обслуживающих баз (роб) Объекты роб и место их расположения.
- •Порядок ввода машин в эксплуатацию. Списание с-х техники.
- •Диагностирование цилиндропоршневой группы.
- •8. Состояние То мтп в сельском хозяйстве. Направление и пути улучшения то.
- •9. Диагностирование механизма газораспределения двигателя.
- •10. Методы поиска дефекта машин. Примеры.
- •11. Расчет количества плановых то тракторов по видам. 17.Виды и переодичность то с.Х машин и автомобилей
- •12. Схема заправки машин. Виды потерь нефтепродуктов и способы их сокращения.
- •13. Диагностирование трансмиссии и ходовой части колесных тракторов.
- •45. Диагностирование трансмиссии, ходовой части и рулевого управления трактора.
- •19. Диагностирование системы питания двигателя
- •20.Эксплуатационная обкатка машин: задачи, теоретические основы, выборы режима обкатки и установление степени приработки.
- •29. Техническое обслуживание тракторов при эксплуатационной обкатке
- •21. Проверка мощности тракторного двигателя бестормозными методом
- •22. Предпродажная подготовка. Нормаивно-техническая документация. Рекламация.
- •23. Содержание периодических обслуживаний тракторов. Организация их выполнения. Специализация работников.
- •24. Стационарные и передвижные установки для технического обслуживания и диагностики
- •25. Структурные и диагностические параметры технического состояния топливного насоса дизеля.
- •27. Диагностирование гидросистемы кпп трактора.
- •28. Параметры технического состояния генератора, реле регулятора и аккамуляорной батарей. 46. Проверка технического состояния тракторного электрооборудования
- •29. Диагностирование пусковых двигателей трактора.
- •31. Основные факторы, влияющие на техническое состояние машин в процессе эксплуатации. Общие закономерности изменения технического состояния машин. Критерии определения величины износа
- •33. Диагностирование автомобилей с карбюраторным двигателем на содержание окиси углерода и углеводорода.
- •34. Особенности то машин в холодное время.
- •35. Номинальное, допустимое и предельное значение параметров, примеры.
- •36. Диагностические средства диагностирования: классификация примеры.
- •38. Диагностирование кривошипно шатунного механизма двигателя.
- •42. Диагностирование тормозной системы трактора.
- •55. Техническое обслуживание оборудования нефтехозяйства с/х предприятий.
- •57. Определение Вместимости резервуара парка нефтехозяйства.
- •63. Диагностирование агрегатов гидронавесной системы
- •64. Планирование технического обслуживания. Интегальные кривые расхода топлива
22. Предпродажная подготовка. Нормаивно-техническая документация. Рекламация.
Предпродажное ТО проводят перед каждой продажей новой техники с целью доведения ее до состояния полной готовности к работе. Оно включает в себя выгрузку, досборку (при необходимости), перевод в рабочее положе¬ние, обкатку без нагрузки и обслуживание после обкатки. Это обслуживание проводит продающая организация.
Техническое обслуживание при обкатке состоит из комплекса операций, преназначенных для поготовки новой или капитально отремонтированной машины к производственной эксплуатации и обеспечивающих нормальную приработку ее деталей.
Обкатку проводят на холостом ходу, а затем при постепенно увеличивающейся нагрузке.
23. Содержание периодических обслуживаний тракторов. Организация их выполнения. Специализация работников.
24. Стационарные и передвижные установки для технического обслуживания и диагностики
Основаны на прямом измерении диагностических параметров. В зависимости от способа применения они различаются на переносные, передвижные и стационарные.
Например, переносной диагностический комплект КИ-13970 ГосНИТИ предназначен для диагностирования тракторов при ТО-1, ТО-2 и заявочном диагностировании. Выполнен в виде переносного чемодана, в котором размещено 15 диагностических приборов. В том числе:
- прибор для проверки натяжения приводных ремней;
- угломер для замера зазора в зубчатых зацеплениях трансмиссии;
- линейка-справочник;
- термометры, манометры, контрольные электроприборы и так далее.
Применение комплекта сокращает трудоемкость ТО-1 и ТО-2 на 25%. Трудоемкость диагностирования при ТО-1 сокращается до 0,5 часа, при ТО-2 – до 1,7 часа.
^ Передвижная диагностическая установка КИ-13905М Гос НИТИ предназначена для выявления и устранения отказов в межконтрольный период (между очередными ТО), а также для диагностирования при ТО-3. Размещается на шасси автомобиля УАЗ-452. В комплект диагностических средств и оснастки входят 19 приборов и приспособлений. В том числе:
- индикатор расхода газов;
- автостетоскоп;
- прибор для испытания и регулирования форсунок;
- устройство для испытания и регулирования форсунок;
- устройство для измерения зазоров в кривошипно-шатунном механизме дизеля и другое.
Дополнительно прикладывается электронный прибор ИМД-Ц для измерения мощности дизеля.
Всего данной установкой можно проверить до 100 параметров.
^ Комплект диагностических средств КИ-13919А ГосНИТИ применяется на стационарных постах технического обслуживания в центральных ремонтных мастерских при проведении сложных технических обслуживаний (ТО-2 и ТО-3) и заявочном диагностировании. Представляет собой передвижную стойку с установленными на ней приборами и приспособлениями и передвижной стол для инструмента, приборов и деталей. В комплект входят 24 прибора и приспособления. В том числе:
- манометры различных диапазонов измерений;
- дроссель-расходомер для определения утечек топлива в плунжерных парах топливного насоса;
- прибор ИМД-Ц;
- динамометрические приспособления для измерения момента предохранительных муфт и затяжки резьбовых соединений;
- индикатор расхода картерных газов и так далее.
Число измеряемых параметров – до 100 единиц.
^ Электронные диагностические средства
Они основаны на преобразовании механических параметров в электрические величины. За счет этого, в отличие от механических средств, они обладают высоким быстродействием измерений, автоматической обработкой параметров и могут выдавать готовый диагноз технического состояния вплоть до остаточного ресурса.