20.Эксплуатационная обкатка машин: задачи, теоретические основы, выборы режима обкатки и установление степени приработки.

29. Техническое обслуживание тракторов при эксплуатационной обкатке

Каждую новую и капитально отремонтированную машину проходит эксплуатационную обкатку, которая характеризуется постепенным увеличе-нием нагрузки с целью обеспечения нормальной приработки трущихся со-пряжений.

Трактора подвергаются 60-часовой обкатке. Режимы обкатки: обкатка дизеля без нагрузки, обкатка гидравлических систем, обкатка трактора на хо-лостом ходу и под нагрузкой.

Дизель обкатывают в течение 15 мин: 5 мин — при минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала, 5 мин — при средней частоте вращения и 5 мин — на максимальном скоростном режиме.

Гидравлическую систему навесного устройства обкатывают с грузом на механизме навески массой 100...150 кг, периодически поднимая и опуская механизм в течение 10 мин при средней частоте вращения коленчатого вала и

10 мин при работе дизеля на максимально скоростном режиме. Трактор обка-тывают на ходу с поочередным переключением передач, начиная с низшей и кончая высшей. При обкатке без нагрузки трактор работает примерно по 30 мин на каждой передаче. Обкатку под нагрузкой начинают с легких транс-портных и полевых работ, постепенно доводя нагрузку до полной. Обычно обкатку под нагрузкой выполняют в четыре этапа:

первый — при нагрузке 10... 15%, второй — 25...30, третий — 50..60, четвертый —75...85%. Время работы на каждой передаче — от 1 до 4 ч.

Обкатывать трактор рекомендуется с использованием ВОМ. В целях приработки трущихся механизмов управления поворотом, особенно гидро-приводов (гидроусилителей), в процессе обкатки трактора необходимо осу-ществлять повороты.

Меняя виды сельскохозяйственных работ, число рабочих органов ма¬шин и орудий, а также маневрируя скоростными и нагрузочными режимами, всегда можно подобрать требуемую для каждого этапа обкатки нагрузку.

Испытание автомобилей проводят пробегом на расстоянии 30 км с гру-зом, равным 75 % нормальной грузоподъемности, со скоростью не более 30 км/ч. При этом проверяют работу тормозов, рулевого механизма, трансмис¬сии и двигателя.

Перед обкаткой, в процессе обкатки и по ее окончании выполняют сле-дующие операции технического обслуживания.

Очищают машину от пыли и грязи, удаляют консервационную смазку. Проверяют уровень электролита в аккумуляторах и при необходимости до-ливают в них дистиллированную воду. Контролируют уровень масла и при необходимости доливают его в заправочные емкости. Смазывают через пресс-масленки трущиеся составные части. Проверяют крепления, натяжение приводных ремней и гусеничных цепей, давление воздуха в шинах, механиз¬мы управления. Заливают в радиатор охлаждающую жидкость.

Пускают и прослушивают двигатель. Проверяют показания контроль¬ных приборов. Проверяют, нет ли течи топлива, масла, охлаждающей жидко¬сти и электролита. Подтекания устраняют.

ПО окончании каждой смены проверяют уровень масла в поддоне кар-тера двигателя, корпусах топливного насоса и регулятора частоты вращения, а также уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. При необходимости доливают масло и охлаждающую жидкость.

Через три смены проверяют натяжение приводных ремней.

ПО окончании эксплуатационной обкатки очищают и осматривают ма-шину. Проводят техническое обслуживание воздухоочистителя согласно ин-струкции по эксплуатации. Очищают поверхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционных отверстий. При необходимости до-ливают в аккумуляторы дистиллированную воду. Смазывают клеммы и на-конечники проводов. Сливают масло из поддона картера дизеля и промывают смазочную систему при неработающем двигателе. Заливают в поддон свежее моторное масло. Заменяют масло в остальных заправочных емкостях. Сма-зывают через пресс-масленки трущиеся составные части. Очищают центро-бежный маслоочиститель, сливают отстой из фильтра грубой очистки топли¬ва, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента (УКМ), конденсат из воздушных баллонов. Проверяют и при необходимости подтягивают наружные крепления составных частей ма- шиныи крепление головки цилиндров. Устраняют обнаруженные неисправ-ности. Запускают дизель и проверяют общее состояние агрегатов трактора в работе (путем прослушивания и внешнего осмотра). Проверяют герметичность воздухоочистителя.

По окончанию составляется приемочный акт, согласно которому машина допускается к нормальной эксплуатации.