4 Работа отделов и служб автотранспортного отдела

Начальник автотранспортного отдела осуществляет общее руководство по поддержанию автомобилей в исправном техническом состоянии.

Заведующий автопарком организует производство и эффективный его учет. На него возлагаются мероприятия, направленные на повышение качества ТО и TP подвижного состава, снижение простоев автомобилей в TP, снижение стоимости ТО и ТР.

Диспетчер осуществляет оперативное руководство работой автомобилей на линии, всеми работами на постах ТО и TP, отвечает за своевременную подготовку автомобиля к выпуску.

Механик контролирует техническое состояние автомобилей как при вы­пуске и возвращении с линии, так и после ТО и ТР.

Производственными участками руководит и контролирует их работу за­ведующий производственным корпусом.

Автомобили, возвращающиеся с линии, поступают на контрольный пункт, где подвергаются осмотру технического состояния. Исправные автомо­били направляются в зону ЕО или хранения. Подписанные механиком путевые листы передаются в диспетчерскую службу. Перед выездом на линию водителю в диспетчерской выдают путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешение на выезд.

На автомобили, требующие ТО и (или) TP механик выписывает листок учета (с отметкой «ТО-1», «ТО-2» или с указанными ремонтными работами) и передают диспетчеру. Автомобиль направляют в зону ЕО, затем в соответст­вующие посты.

Учет расхода топлива, смазочных материалов, запасных частей, агрега­тов и шин ведется заведующим автопарком и передается в бухгалтерию ежемесячно и (или) по требованию уполномоченных отделов.

На автотранспортном отделе применяется следующая система материально-технического обеспечения: руководство выделяет средства на приобретение материалов и запчастей. Все необходимое приобретается через розничную сеть. Если лимит выделенных средств исчерпан либо возникли незапланиро­ванные затраты то заведующий автопарком направляет служебную записку директору с просьбой включить в финансовый план новые затраты.

Запчасти и ГСМ на предприятии приобретаются через проверенные ма­газины автомобильных запчастей. Средства на приобретение выделяются сле­дующим образом: на каждый месяц утверждается бюджет расходов. Выделяют­ся денежные средства в виде наличных средств или прямых перечислений про­давцу.

Безопасные и здоровые условия труда можно создать только при высо­ком уровне организаторской работы на основе современных методов управле­ния охрана труда и их постоянного совершенствования.

Под охраной труда понимается подготовка, принятие и реализация ре­шений по осуществлению организационных, технических, санитарно- гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности, сохранение здоровья, работоспособности человека в процессе труда.

На данном предприятии работы по ТО и TP производятся в соответствии с установленными нормами по охране труда. Соблюдены все нормы и постоянно ведется работа по улучшению условий труда.

ТО и TP автомобилей производится в специально отведенных местах, оснащенными необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.

Автомобили, направляемые на ТО и TP, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.

После поставки автомобиля на ТО и TP необходимо обязательно затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить специальные упоры, не менее двух. На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!».

Запрещается пуск двигателя автомобиля на ТО и TP ремонтным рабочим, кроме водителя - перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначенных приказом по предприятию и инструктируемых ежеквартально.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого вала и карданного, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ, автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

Запрещается проворачивать карданный вал при помощи лома или мон­тажной лопатки.

Рабочие, производящие обслуживание автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады рабочие должны обеспечиваться лежаками, работать лежа запрещается.

Запрещается:

- выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмов, кроме стационарных;

- подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи и т.д.;

- проводить ТО и TP при работающем двигателе за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

- поднимать автомобиль за буксирные приспособления путем захвата за них тросами, цепью или крюками подъемного механизма;

- поднимать грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма;

- снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при закреплении их тросами или канатами;

- поднимать груз при косом напряжении троса или цепи;

- работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

- самому устранять неисправности оборудования; оставлять инструмент и детали на краях осмотровой ямы;

- перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

При ТО и TP автомобиля запрещается:

- мыть агрегаты легко воспламеняющимися жидкостями;

- хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы; заправлять автомобили топливом;

- хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованным; загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещения;

- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

При проведении ТО и TP связанного со снятия топливных баков, также ремонта, топливо проводов, через которое может произойти вытекание топливо из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива. Слив топлива должен осуществляться в местах, исключающих возможность его загорание.

Разлитое топливо или масло необходимо немедленно удалить с помощью песка или опилок, которые после использования следует сыпать в металлические ящики с крышками, установленные вне помещения.

Отработанное масло должно сливаться: в металлические бочки или подземные цистерны и храниться в специальных огнестойких помещениях. Рационально спроектированное помещение позволяет обеспечить необхо­димое качество обслуживания и ремонта автомобилей, повысить произ­водительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы способствует сохранению здоровья и работоспособности человека в процессе труда.