
- •Методическое пособие по курсу электротехники
- •Полная электрическая цепь и её параметры
- •У словные обозначения источников электрической энергии:
- •У словные обозначения потребителей электрической энергии
- •Электрический ток в металлических проводниках
- •Направление тока
- •Скорость прохождения тока
- •Параметры простейшей электрической цепи
- •1 . Сила тока
- •Измерение силы тока. Амперметр.
- •2. Электрическое напряжение.
- •Измерение напряжения . Вольтметр.
- •3. Электродвижущая сила
- •4. Электрическое сопротивление.
- •Внешний вид некоторых резисторов и их изображение на схемах
- •5. Электрическая мощность.
- •6. Коэффициент полезного действия.
- •Режимы работы источников эдс.
- •1. Режим нагрузки.
- •2. Короткое замыкание.
- •При коротком замыкании сила тока
- •Решение
- •3. Холостой ход.
- •Законы киргофа. Первый закон Кирхгофа.
- •Многофазные токи
- •Трехфазный ток.
- •Соединение звездой.
- •Соединение треугольником
- •Задание №1
- •Задание №2
- •Переключение приемников со «звезды» на «треугольник».
- •П ри включении по схеме «звезда»
- •При включении по схеме «треугольник»
- •Коэффициент мощности
- •Р ешение
- •Мощность трёхфазного тока.
- •Задача№4
- •Задача№5
- •Назначение трансформатора
- •Принцип действия трансформатора.
- •Коэффициент трансформации трансформатора.
- •Устройство и типы трансформаторов
- •Ток холостого хода – с помощью …;
- •Потери в стали сердечника – с помощью …;
- •Коэффициент трансформации – с помощью …
- •Опыт короткого замыкания.
- •Трехфазные трансформаторы.
- •Параллельная работа трансформаторов.
- •Автотрансформаторы
- •Устройство и схема трёхфазного трансформатора.
- •Изучаемые темы.
- •I. Асинхронные машины.
- •Урок №3.
- •Урок №6.
- •Классификация электрических машин
- •Переменного тока
- •С коротко замкнутым ротором
- •С фазным ротором
- •К..З.Ротор
- •Устройство асинхронного двигателя с коротко замкнутым ротором.
- •Э лектрическая схема асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором показана на рис. 1
- •Асинхронный двигатель с фазным ротором
- •Свойства асинхронных двигателей и области их применения
- •Скольжение.
- •Пусковой ток.
- •Принцип действия асинхронного двигателя
- •Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей
- •Пуск в ход асинхронных двигателей.
- •П рямой пуск.
- •Пуск при пониженном напряжении.
- •П ереключением обмотки статора при пуске с нормальной схемы «треугольник» на пусковую схему «звезда».
- •Пуск с помощью активных или индуктивных сопротивлений
- •Подключением двигателя к сети через понижающий автотрансформатор.
- •Пуск с помощью пускового реостата.
- •Однофазные асинхронные двигатели
- •Работа трехфазного двигателя в однофазной сети
- •Синхронные машины.
- •Устройство синхронной машины.
- •1. Конструктивная схема машины.
- •3. Конструкция статора.
- •Возбуждение синхронной машины.
- •Области применения синхронных машин.
- •Синхронные двигатели.
- •Способы пуска синхронных двигателей
- •Метод асинхронного пуска.
- •Свойства синхронных электродвигателей и области применения
- •Электрические машины постоянного тока.
- •Устройство машины постоянного тока
- •Назначение коллектора в генераторах постоянного тока устройство коллектора
- •Принцип действия машин постоянного тока Работа машины в режиме генератора
- •Работа машины в режиме двигателя
- •Способы соединения обмоток якоря и возбуждения
Способы пуска синхронных двигателей
Синхронный двигатель не имеет начального пускового момента. Если его подключить к сети переменного тока, когда ротор неподвижен, а по обмотке возбуждения проходит постоянный ток, то за один период изменения тока электромагнитный момент будет дважды менять свое направление, т. е. средний момент за период будет равен нулю. При этих условиях двигатель не сможет прийти во вращение, так как ротор его, обладающий определенной инерцией, не может быть в течение одного полупериода разогнан до синхронной частоты вращения. Следовательно, для пуска в ход синхронного двигателя необходимо разогнать его ротор с помощью внешнего момента до частоты врщения, близкой к синхронной.
П уск синхронных двигателей синхронного двигателя может быть осуществлен при помощи вспомогательного асинхронного двигателя. Однако этот способ ввиду его сложности и высокой стоимости используется очень редко. Обычно применяют так называемый асинхронный пуск синхронного двигателя .
Для этой цели в полюсных наконечниках полюсов ротора укладывается дополнительная короткозамкнутая обмотка типа «беличьей клетки». Обычно эту клетку изготовляют из латуни с целью увеличения сопротивления стержней.
Так как во время пуска в обмотке возбуждения 1 (рис.№1) двигателя наводится большая э. д. с. и напряжение на зажимах оказывается весьма значительным, то по соображениям безопасности она замыкается рубильником на сопротивление 5 в 8-12 раз превышающее активное сопротивление.
При подаче напряжения трехфазной сети к обмотке статора 4 синхронного двигателя возникает вращающееся магнитное поле, которое, пересекая короткозамкнутую (пусковую) обмотку 2, заложенную в полюсных наконечниках ротора, индуктирует в пей токи. Эти токи, взаимодействуя с вращающимся полем статора, приведут ротор во вращение. При достижении ротором наибольшей скорости (95—97% синхронной скорости) рубильник переключают так, чтобы обмотку ротора включить в сеть постоянного напряжения. В результате чего ротор втягивается в синхронизм. Выполнять пуск синхронного двигателя с разомкнутой ОВ нельзя, т.к. может произойти пробой изоляции.
Если двигатель включается без нагрузки можно применить более простую схема (в). в ней ОВ постоянно подключена к возбудителю сопротивление которого очень мало, поэтому эту обмотку можно считать к.з. в режиме пуска.
Недостатком асинхронного пуска является большой пусковой ток (в 5-7 раз больше номинального тока). Пусковой ток мощных синхронных двигателей вызывает значительное падение напряжения в сети, а это отражается на работе других потребителей. Для уменьшения пускового тока применяют пуск при пониженном напряжении с помощью автотрансформатора.
В настоящее время применяют почти исключительно асинхронный пуск синхронных двигателей ввиду его простоты и надежности. Существуют также схемы автоматического асинхронного пуска синхронных двигателей.
Метод асинхронного пуска.
Свойства синхронных электродвигателей и области применения
Преимущества синхронных электродвигателей:
постоянство скорости вращения при различных нагрузках (в пределах номинальной мощности);
возможность работы с высоким коэффициентом мощности;
возможность компенсации соsφ (может работать, как компенсатор, потребляя реактивную энергию асинхронных двигателей);
Основные недостатки синхронных электродвигателей:
по сравнению с асинхронными двигателями ограниченность в выборе скорости вращения и невозможность регулировки ее;
большая стоимость;
наличие двух родов тока;
сложность пуска.
выпадение из синхронного режима при перегрузках;
потребность в отдельном источнике постоянного тока для питания обмотки возбуждения.
Указанные недостатки синхронных двигателей делают их менее выгодными, чем асинхронные двигатели, при мощностях до 100 кВт. Однако при более высоких мощностях, когда особенно важно иметь высокий соsφ и уменьшенные габаритные размеры машины, синхронные двигатели предпочтительнее асинхронных.
Синхронные электродвигатели нашли себе применение в непрерывно действующих установках и для привода машин и механизмов постоянной скорости (насосы, вентиляторы, компрессоры, холодильные установки и т. п.).