- •Методическое пособие по курсу электротехники
- •Полная электрическая цепь и её параметры
- •У словные обозначения источников электрической энергии:
- •У словные обозначения потребителей электрической энергии
- •Электрический ток в металлических проводниках
- •Направление тока
- •Скорость прохождения тока
- •Параметры простейшей электрической цепи
- •1 . Сила тока
- •Измерение силы тока. Амперметр.
- •2. Электрическое напряжение.
- •Измерение напряжения . Вольтметр.
- •3. Электродвижущая сила
- •4. Электрическое сопротивление.
- •Внешний вид некоторых резисторов и их изображение на схемах
- •5. Электрическая мощность.
- •6. Коэффициент полезного действия.
- •Режимы работы источников эдс.
- •1. Режим нагрузки.
- •2. Короткое замыкание.
- •При коротком замыкании сила тока
- •Решение
- •3. Холостой ход.
- •Законы киргофа. Первый закон Кирхгофа.
- •Многофазные токи
- •Трехфазный ток.
- •Соединение звездой.
- •Соединение треугольником
- •Задание №1
- •Задание №2
- •Переключение приемников со «звезды» на «треугольник».
- •П ри включении по схеме «звезда»
- •При включении по схеме «треугольник»
- •Коэффициент мощности
- •Р ешение
- •Мощность трёхфазного тока.
- •Задача№4
- •Задача№5
- •Назначение трансформатора
- •Принцип действия трансформатора.
- •Коэффициент трансформации трансформатора.
- •Устройство и типы трансформаторов
- •Ток холостого хода – с помощью …;
- •Потери в стали сердечника – с помощью …;
- •Коэффициент трансформации – с помощью …
- •Опыт короткого замыкания.
- •Трехфазные трансформаторы.
- •Параллельная работа трансформаторов.
- •Автотрансформаторы
- •Устройство и схема трёхфазного трансформатора.
- •Изучаемые темы.
- •I. Асинхронные машины.
- •Урок №3.
- •Урок №6.
- •Классификация электрических машин
- •Переменного тока
- •С коротко замкнутым ротором
- •С фазным ротором
- •К..З.Ротор
- •Устройство асинхронного двигателя с коротко замкнутым ротором.
- •Э лектрическая схема асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором показана на рис. 1
- •Асинхронный двигатель с фазным ротором
- •Свойства асинхронных двигателей и области их применения
- •Скольжение.
- •Пусковой ток.
- •Принцип действия асинхронного двигателя
- •Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей
- •Пуск в ход асинхронных двигателей.
- •П рямой пуск.
- •Пуск при пониженном напряжении.
- •П ереключением обмотки статора при пуске с нормальной схемы «треугольник» на пусковую схему «звезда».
- •Пуск с помощью активных или индуктивных сопротивлений
- •Подключением двигателя к сети через понижающий автотрансформатор.
- •Пуск с помощью пускового реостата.
- •Однофазные асинхронные двигатели
- •Работа трехфазного двигателя в однофазной сети
- •Синхронные машины.
- •Устройство синхронной машины.
- •1. Конструктивная схема машины.
- •3. Конструкция статора.
- •Возбуждение синхронной машины.
- •Области применения синхронных машин.
- •Синхронные двигатели.
- •Способы пуска синхронных двигателей
- •Метод асинхронного пуска.
- •Свойства синхронных электродвигателей и области применения
- •Электрические машины постоянного тока.
- •Устройство машины постоянного тока
- •Назначение коллектора в генераторах постоянного тока устройство коллектора
- •Принцип действия машин постоянного тока Работа машины в режиме генератора
- •Работа машины в режиме двигателя
- •Способы соединения обмоток якоря и возбуждения
С коротко замкнутым ротором
С фазным ротором
Устройство асинхронных двигателей.
Асинхронный
двигатель
состоит из
Ротор
Статор
Обмотки
(трёхфазной)
Обмотки
(трёхфазной)
Электромагнитные
схемы асинхронных двигателей
С
фазным ротором
С короткозамкнутым
ротором
Сердечника
(магнитопровода)
Сердечника
(магнитопровода)
УСТРОЙСТВО АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
Электрическим двигателем называется машина, преобразующая электрическую энергию в механическую, а генератором – машина преобразующая механическую энергию в электрическую. Поэтому любая электрическая машина обратима, т.е. конструктивно двигатель и генератор выполнены одинаково.
Асинхронный двигатель был сконструирован М.И. Доливо-Добровольским и получил широкое практическое применение.
А синхронный двигатель состоит из двух основных частей: статора (неподвижная часть машины) и ротора (вращающейся части машины).
Рис.№1. Основные части АД с к.з. ротором:
1- сердечник статора; 2- обмотка статора; 3- корпус двигателя; 4- к.з. обмотка ротора; 5- сердечник ротора; 6- вал ротора; 7 и 8- подшипниковые щиты.
Статор и ротор состоят из сердечника (магнитопровода) и обмоток.
Сердечники статора и ротора набирается из стальных пластин толщиной 0,5 мм, изолированных лаком или тонкой бумагой для уменьшения потерь на вихревые токи. Пластины штампуются с впадинами (пазами), собираются в отдельные пакеты и крепятся в станине двигателя (статор), или на валу машины (ротор). Между поверхностями статора и ротора имеется небольшой воздушный зазор размером 0,8 - 1,5 мм.
В пазы статора укладывается трёхфазная обмотка проводники которой соединяются ”звездой” или ”треугольником”. Обычно на щитке машины имеется шесть зажимов, к которым присоединяются начала и концы обмоток.
Приняты следующие обозначения выводов фаз обмотки статора: начала фаз маркируются С1, С2, С3; их концы соответственно С4, С5, С6.
“звезда”
“треугольник”
“звезда” “треугольник” … “звезда” “треугольник”
Статорные обмотки сдвинуты одна относительно другой на 120º. Поэтому результирующее магнитное поле образованное тремя фазами является вращающимся и его скорость определяется по формуле:
n1=60f/p
где: n1- скорость магнитного поля статора; f – частота питающей сети (50 Гц); p – число пар полюсов.
В зависимости от типа роторной обмотки машина может быть с фазным и короткозамкнутым ротором.
Фазная обмотка ротора выполнена подобно статорной, т. е. проводники обмотки ротора соответствующим образом соединены между собой, образуя трехфазную систему. Эти обмотки соединены в звезду или в треугольник, причем начало каждой фазы звездной обмотки или же точки соединения начала и конца соседних фаз треугольной обмотки приключены к трем контактным медным кольцам. Эти контактные кольца изолированы друг от друга, укреплены на валу двигателя и вращаются вместе с ротором. При вращении колец поверхности их скользят по угольным или медным щеткам, неподвижно укрепленным над кольцами. Обмотка ротора может быть замкнута на какое-либо сопротивление или накоротко при посредстве указанных выше щеток.
