2. Методика тягових випробувань трактора
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Обробка результатів випробувань
Тягове зусилля на крюку визначається обробкою динамограми за допомогою планіметра або методом ординат.
Середнє
тягове зусилля за дослід
,
Н
, (1)
де
– середня ордината динамограми,
=
________мм;
– масштаб
динамограми, обумовлений тарировкою
динамографа,
= 200 Н/мм.
Дійсна
швидкість руху трактора
,
км/год
(2)
де
– довжина контрольної ділянки,
_________м;
– час
досліду,
___________с.
Тягова потужність , кВт
, (3)
Частота обертання вала двигуна , хв-1
,
(4)
де
– середня частота обертання ведучих
коліс за дослід, (по імпульсних лічильниках
правого і лівого коліс),
____________хв-1;
–
передатне
число трансмісії на випробовуваній
передачі,
__________.
Примітка: для підвищення точності досліду на датчиках ведучих коліс встановлені шестикулачкові муфти, тому показання лічильників варто зменшити в 6 разів.
Годинна
витрата палива
,
кг/год
,
(5)
де
– витрата палива за дослід,
__________см3;
– щільність
палива,
= 0,82 г/см3.
Питома
витрата палива
,
г/кВт
·год
, (6)
Коефіцієнт
буксування рушіїв
,
(7)
де
– частота обертання ведучих коліс за
дослід при русі трактора з навантаженням,
_________
хв-1;
– частота
обертання ведучих коліс за дослід при
русі трактора вхолосту,
_________
хв-1.
Тяговий ККД трактора
, (8)
де
– ефективна потужність двигуна,
____________кВт.
Результати обробки матеріалів випробувань зводяться в таблицю 1.
№ досліду |
Час досліду |
Число обертів ведучих коліс за дослід |
Частота обертання вала двигуна |
Витрата палива |
Тягове зусилля на крюку, Н |
Буксування ведучих коліс |
Дійсна швидкість, км/год |
Тягова потужність, кВт |
Тяговий ККД |
||||
праве |
ліве |
Середнє значення |
За дослід, см3 |
Годинна, кг/год |
Питома, г/кВт ·год |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
І передача |
|||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІІ передача |
|||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІІІ передача |
|||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
За результатами табл. 1 будується тягова характеристика трактора (рис. 1) – залежність потужності на крюку, дійсної швидкості, буксування, частоти обертання вала двигуна, годинної і питомої витрати палива від тягового зусилля на крюку.
Рис.1. Тягова характеристика самохідного шасі Т-16М по передачах
Роботу виконав: студент ___________________________________ група________
(П.І.Б. студента, підпис)
Роботу прийняв: викладач _________________________________ дата__________
(П.І.Б. викладача, підпис)
Роботу захистив на _________________ балів (з 3 можливих)
_____________ _________________
(дата) (підпис інженера)