3.4. Визначення передаточних чисел трансмісії

Радіус кочення ведучих коліс , м

Якщо розмір шин заданий у вигляді 15,5R38, радіус кочення ведучих коліс визначається за формулою

, (3.7)

де – діаметр обіду шини в дюймах (вибирається за прототипом),

_______;

– ширина профілю шини в дюймах (вибирається за прототипом),

________;

– коефіцієнт усадки шин, .

Як що розмір шин заданий у вигляді 210/80R16, то радіус кочення ведучих коліс визначається за формулою

, (3.8)

де – діаметр обіду шини в дюймах (вибирається за прототипом),

_______;

– ширина профілю шини в міліметрах (вибирається за прототипом),

________;

– коефіцієнт усадки шин, .

Передаточне число головної передачі визначається з формули визначення :

.

звідки:

, (3.9)

де – частота обертання вала двигуна при максимальній швидкості автомобіля,

_________ хв^-1.

На прямій передачі передаточне число коробки дорівнює одиниці, тобто .

Передаточне число першої передачі визначається з умови руху автомобіля в заданих важких умовах ( ):

, (3.10)

де – максимальний приведений коефіцієнт сумарного опору дороги (із завдання), _________;

– максимальний крутний момент (визначається з табл. 3.2),

_________ Нм.

Передаточне число першої передачі необхідно перевірити по зчепленню коліс з дорогою з умови забезпечення зчеплення .

, (3.11)

де – коефіцієнт зчеплення шин з дорогою, для розрахунків приймаємо .

Якщо умова зчеплення при заданих умовах неможливо забезпечити, то обмовляється, що проектований автомобіль виконується повноприводним.

Проміжні передачі коробки передач визначаються з вираження:

, (3.12)

де – порядковий номер передачі;

– число передач (незалежно від числа передач прототипу), .

3.5. Розрахунок і побудова динамічної характеристики автомобіля

Вихідними даними до розрахунку динамічної характеристики є параметри табл. 3.2, передаточні числа трансмісії і конструктивні параметри, визначені в тяговому розрахунку.

Для кожної передачі визначаються 8 значень динамічного фактора.

Швидкість руху автомобіля по передачах V, км/год

, (3.13)

де – поточні значення частоти обертання, хв^-1 (вибирається з табл. 3.2);

– передаточне число головної передачі;

– передаточне число коробки передач на відповідній передачі.

Дотична сила тяги на ведучих колесах , Н

, (3.14)

де – поточне значення крутного моменту двигуна, що крутить, Н∙м (вибирається з табл. 3.2);

– механічний ККД трансмісії, .

Сила опору повітря , Н

, (3.15)

де – коефіцієнт опору повітря, Н∙с²/м⁴ ;

– площа лобового перетину автомобіля (вибирається за прототипом),

_________ м²;

Динамічний фактор автомобіля по передачах

, (3.16)

Результати розрахунку динамічної характеристики автомобіля зводяться в табл. 3.3.

Таблиця 3.3

Параметри динамічної характеристики автомобіля

Частота обертання вала двигуна , хв-1
Крутний момент двигуна , Н∙м
1 передача
Швидкість , км/год
Дотична сила тяги , Н
Сила опору повітря , Н
Динамічний фактор
2 передача
Швидкість , км/год
Дотична сила тяги , Н
Сила опору повітря , Н
Динамічний фактор
3 передача
Швидкість , км/год
Дотична сила тяги , Н
Сила опору повітря , Н
Динамічний фактор
4 передача
Швидкість , км/год
Дотична сила тяги , Н
Сила опору повітря , Н
Динамічний фактор
5 передача
Швидкість , км/год
Дотична сила тяги , Н
Сила опору повітря , Н
Динамічний фактор

За даними табл.3.3 на міліметровому папері формату А4 будується динамічна характеристика автомобіля (рис. 3.2).