6.2 Проектування вузла
6.2.1 Послідовність проектування вузла
Проектування вузла починається з уточнення формулювання завдання, з визначення прив'язки і «входу і виходу» для вузла, з виявлення місця установки проектованого вузла, з виявлення його можливих зв'язків з іншими частками виробу завданням на вузол зазвичай є ескізна компоновка, виконана для виробу, або окреме технічне завдання. У компонувальному кресленні на виріб найчастіше вже визначено місце вузла, його принципову схему або початкові дані для цієї принципової схеми. Проектування вузла вимагає вивчення аналогів, патентних і інших інформаційних матеріалів. За наявності ескізної компоновки на виріб і принципової схеми вузлів конструктору доводиться керуватися рамками, що задаються, але він має право пропонувати своє вирішення як компоновки вузла, так і його принципової схеми.
За відсутності попереднього опрацьовування виробу і його принципової схеми конструктору вузла слід починати проектування з розробки і узгодження його принципової схеми з провідним конструктором, компонувальним кресленням, що займається, на виріб, і з орієнтовного визначення місця установки вузла, з уточнення і узгодження найважливіших технічних характеристик, витікаючих з принципової схеми виробу і призначення вузла. Необхідність проектування даного вузла або можливість обмежитися модернізацією старого вирішується конструктором виробу на - початковому етапі проектування.
В процесі проектування добрий результат дає обґрунтоване відповідальним аналізом використання відпрацьованих, перевірених життям елементів конструкції інших вузлів або виробів, оскільки не завжди вигідно, і виправдано проектування нового вузла, часто вигідніше поліпшення або модернізація вузла з аналогічними функціями. Компоновка вузла важко піддається зміні в процесі розробки, і поважно відразу уточнити і виявити всі привязочные розміри, а також умови роботи і експлуатації і так далі
Чорнове графічне опрацьовування вузла конструктор повинен починати з графічного зображення прив'язок і виявлення часток суміжних стыкуемых вузлів, потім, намітивши основну структуру, переходити до власне проектуванню. Дослідний конструктор при цьому уточнює серійність виготовлення виробу і вузла, можливу серійність в майбутньому, виявляє перспективу використання наміченого до проектування вузла в інших виробах і так далі В процесі проектування він прагне додати конструкції вузла типовий характер і закладає можливість його майбутньої модернізації.
В процесі проектування конструктор враховує можливості заводу-виготівника, постійно в думках відтворює умови роботи вузла і умови його експлуатації, прагне забезпечити кращі умови для ремонту, стежить за забезпеченням норм техніки безпеки і виробничої санітарії, обмежує номенклатуру вживаних нормалізованих і купувальних виробів і приладдя, необхідних для збірки і особливо регулювання і підналадки, враховує характер організації виробництва на заводі-виготівнику. При вирішенні компоновки вузла конструктор додає деталям остаточні конструктивні форми відповідно до призначення і умов роботи, визначає зчленування, вибирає матеріал і методи отримання заготовок, готових деталей, призначає вимоги до термічної і хіміко-термічної обробок, при цьому він виходить з функціональних, експлуатаційних, виробничо-технологічних і техніко-економічних вимог.
Правильно спроектований вузол не повинен мати зайвих запасів, тобто в нім повинен дотримуватися принцип необхідний і достатній. Якщо якась вимога в конструкції реалізується з лишком, то це говорить про можливість поліпшення компоновки. Порожнеча (наявність вільного простору) в конструкції вузла також свідчить про нераціональність його компоновки або, вірніше, про наявність можливості створити кращий варіант.
Вузол, що відповідає технічним вимогам, завжди логічний, в нім одне витікає з іншого, пропорції в нім дотримані і естетично він викликає задоволення, тобто виглядає економічним.
Конструктор, розробляючий вузол, зобов'язаний бути технологом. Жодного розміру, жодній деталі у вузлі не повинно з'явитися без чіткого уявлення про їх необхідність, про достатність і раціональність як конструктивного рішення, так і допусків, що закладаються, баз і т.д. Конструктор, вирішивши використовувати в проекті той або інший елемент, то або інше конструктивне рішення, продумувавши кожен штрих майбутньої частки машини, проходить творчий шлях від аналізу до синтезу, від частковостей до загального.
Наприклад, при рішенні простий завдання закладення осі і кріплення на ній поворотної підмоторної плити цей шлях міркувань може бути наступним (малюнок 2). Задано спроектувати підмоторну плиту. Місце установки її вже визначене. На плиті встановлюватимуть електродвигун, передавальний рух на коробку швидкостей через ремінну передачу.
Для надійної роботи потрібно, щоб осі вхідного валу коробки і валу електродвигуна були взаємно паралельні. Важливою є і умова, що вимагає розташувати струмки шківів в одній плоскості, перпендикулярній до осей валів. Положення плити, передбачене в машині, забезпечує рішення питання про паралельність осей, якщо забезпечити перпендикулярність осі електродвигуна грані плити з точністю, досяжною присвердлюванням електродвигуна по координатах. Застосування підмоторної плити з санчатами неможливе за умовами налаштування, означає слід проектувати поворотну підмоторну плиту. Виставку шківа уздовж осі валу електродвигуна можна вирішити також присвердлюванням. Ні, це незручно і нетехнологічно із-за засверловки валу електродвигуна, та і її важко здійснити після монтажу і виставки шківа. Це завдання можна вирішити, переміщаючи верхню плиту щодо нижней уподовж осі її повороту і потім фіксуючи плиту на осі тим або іншим способом.
