8

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. Академіка в.А.Лазаряна Кафедра військової підготовки

“ЗАТВЕРДЖУЮ”

Начальник кафедри

військової підготовки

полковник А.В.Радкевич

“_____“ _____________ 2008 р.

Методична розробка

для проведення занять з курсантами

по темі № 11:

" Розрахунок на перевезення військової частини залізничним транспортом " Розглянуто та схвалено на засіданні пмг “Військові сполучення та перевезення”.

Протокол №______ від_______________

м. Дніпропетровськ

2008 р.

Тема № 11 "Розрахунок на перевезення військової частини залізничним транспортом".

Навчальні цілі:

1. Вивчити методику виконання розрахунку військової частини на ешелони при перевезенні залізничним транспортом.

2. Навчити курсантів раціональному розподілу техніки на рухомому складі, при розрахунку військової частини на перевезення залізничним транспортом.

Навчальні питання:

1. Загальні положення, щодо розрахунку військової частини на перевезення.

2. Методика розрахунку на перевезення військової частини залізничним транспортом.

Вид заняття: лекція

Місце проведення: клас

Тривалість: 2 години

Матеріальне забезпечення:

1. Розрахунок на перевезкння військової частини залізничним транспортом (плакат).

2. Бланки документів (розрахунок на перевезкння військової частини).

Література:

1. Підручник "Військові сполучення" (Загальні основи), М., 1971 рік, стор.91-93, 98-104.

2. Настанова по перевезенням військ, 1985г., стор. 13-18, 194-199.

Методичні вказівки:

При викладені лекції необхідно дати основні вихідні дані для розрахунку на перевезення військової частини залізничним транспортом; розкрити вимоги, що повинні враховуватися при розподілі підрозділів по військовим ешелонам, викласти загальну методику виконання розрахунку на перевезення військової частини.

Заняття 1 - 2 години

Хід заняття:

1. Вступна частина - 10 хвилин.

1. Перевірити наявність і зовнішній вигляд курсантів.

2. Перевірити знання курсантів по матеріалу попереднього заняття.

3. Оголосити тему заняття:

Тема 11: "Розрахунок на перевезення військової частини залізничним транспортом".

II. Основна частина - 65 хвилин.

1. Загальні положення, щодо розрахунку на перевезення військової частини залізничним транспортом.

Порядок виконання перевезення військовою частиниою по залізниці визначається "Розрахунком на перевезення військової частини залізничним транспортом".

Суттєвість розрахунку на перевезення військової частини полягає в визначенні потреби вагонів для перевезення кожного підрозділу частини, розподілі підрозділів по ешелонам і встановленні кількості вагонів по роду для перевезення кожного ешелону і військової частини в цілому.

Вихідними даними для розрахунку на перевезення військової частини залізничним транспортом є (§16 “Настанови по перевезенню військ”):

• чисельність особового складу; кількість, маса і габарити техніки підрозділів;

• кількість, розміри окремих місць і маса перевозимих матеріальних засобів (дані беруться по штатам і табелям або по фактичній наявності);

• норми розміщення особового складу ешелону в вагонах і норми навантаження техніки і матеріальних засобів в один вагон (приводяться в “Настанові по перевезенню військ”, довідниках, правилах навантаження);

• маса і довжина поїзду з військовим ешелоном.

Розрахункова маса і довжина військового поїзду повідомляються штабу військової частини вищестоячим штабом. Військовим поїздом вважається поїзд, що має в своєму складі 10 та більш вагонів, зайнятих військовим ешелоном або транспортом.

Військовий поїзд, в складі якого є 10 і більш людских вагонів або 7 і більш пасажирських вагонів, зайнятих особовим складом, вважається військовим людским поїздом.

Маса поїзду залежить від потужності локомотивів, профіля колії і визначається методом тягових розрахунків. Довжина поїзду визначається довжиною приймально-відправних колій на станціях дільниці. Норми маси і довжини поїздів для дільниць встановлюються графіком руху поїздів. Маса і довжина поїздів з військовими ешелонами не повинна перевищувати норм, встановлених графіком руху поїздів по маршруту перевезення.

Фактична маса військового поїзду складається з суми мас особового складу, озброєння, військової техніки, матеріальних засобів і маси тари вагонів .

(т)

m - кількість вагонів;

- маса перевозимого в вагоні;

- маса тари вагону.

Маса нетто військового поїзду підраховується штабами військових частин по фактичній масі техніки, що підлягає навантаженню в вагон, або по технічним нормам навантаження вагону даним вантажем.

При визначенні маси озброєння і військової техніки враховується маса боєкомплекту, заправки пального, мастильних матеріалів і запасів інших матеріальних засобів, що навантажуються в машини.

Для критих вагонів, зайнятих під перевезення людей (людські, ізолятори, з вартою), а також діючих в шляху слідування польових кухонь, нетто приймається умовно 33 т на вагон, а для пасажирських: м'яких - 3 т, жорстких купейних - 4 т, жорстких некупейних зі спальними місцями (плацкартних) - 6 т, жорстких некупейних з місцями для сидіння (загальних) - 8 т.

Маса тари вагону вказується на швелерних балках вагонів. При завчасному визначенні маси поїзду приймається умовна маса тари вагонів, що наведена в книзі розкладу руху вантажних поїздів і в “Настанові по перевезенню військ” (додаток №6).

Довжина поїзду розраховується в умовних вагонах. Довжина умовного вагону дорівнює 14 м. Дані про умовну довжину всіх типів вагонів приводяться в довідниках і таблицях, а також в “Настанові по перевезенню військ” (додаток №6), вагони, що найбільш широко використовуються для перевезення військ, мають довжину в умовних вагонах: пасажирські - 1.75; чотирьохосні криті і платформи - 1.05.

При розрахунку військових частин на ешелони маса і довжина військового поїзду приймаються наступні: 1500 т, 40 умовних вагонів; 3000 т, 57 умовних вагонів.

При виконанні розрахунку на перевезення військової частини використовуються також інші дані, а саме:

• габаритні розміри техніки підрозділів і рухомого складу, необхідні для визначення різноманітних засобів ущильненого навантаження, встановлення виду і міри негабаритності;

• відстань перевезення і час знаходження військових ешелонів в шляху, бо це визначає норми посадки особового складу в людські вагони;

• умови перевезення, наявність сил і засобів для всіх видів забезпечення в шляху слідування (при необхідності в кожний поїзд з ешелоном повинен виділятися додатковий рухомий склад для розміщення засобів ППО, для ізолятора, продсклада й інш.).

Розрахунок на перевезення військової частини повинен забезпечувати :

• збереження, по можливості, організаційної цілісності підрозділів і готовність їх до самостійного виконання бойової задачі (виняток можуть складати підрозділи зв'язку, хімзахисту, зенітні та ін., що по умовам перевезення можуть виділятися в інші ешелони, спеціальні команди, розрахунки і зенітні засоби для ППО військових поїздів);

• перехід частини під час перевезення на комбіноване пересування, для чого підрозділу з важкою військовою технікою, а також з військовою технікою, що має малий запас ходу і низькі маршеві швидкості, вантажаться по можливості в окремі поїзди (при зменшенні пропускний спроможності на маршруті перевезення внаслідок впливу супротивника чи по іншим причинам, ешелони з важкою технікою будуть пропускатися по залізниці, а ешелони з колісною технікою будуть вивантажуватися і спрямовуватися маршем);

• правильний розподіл по ешелонам сил і засобів всіх видів забезпечення, щоб кожний ешелон міг самостійно вчасно навантажитися, вивантажитися, вчинити марш, організувати повне матеріальне, медичне і бойове забезпечення;

• черговість відправлення підрозділів і їхнє прибуття в пункти призначення з урахуванням характеру задач, що виконуються після вивантаження, тому в ешелони повинні об'єднуватися підрозділи однакової черговості прибуття;

• можливість ущільненого розміщення озброєння і військової техніки на рухомому складі з урахуванням дотримання мір безпеки і забезпечення швидкого навантаження і вивантаження в будь-яких умовах (навантаження автомобілів над сцеплінням, між танками і іншими машинами, навантаження артилерії з заходом стовбурів одне за одне й інші методи);

• максимально можливе розміщення запасів матеріальних засобів в кузовах перевозимої техніки, що забезпечує готовність військового ешелону до виконання марша відразу же після вивантаження.

Всі перераховані вимоги до розподілу підрозділів по ешелонам повинні бути враховані штабом військової частини при складанні розрахунку на перевезення.