5. Експлуатаційні запаси знімного військового

обладнання, його виготовлення, зберігання і врахування.

Експлуатаційна наявність ЗВО знаходиться в веденні:

• Державної адміністрації залізничного транспорту України - Головного управління руху (ЦДВ);

• На залізницях - відділу спеціальних перевезень служби руху (ДВ);

• На дирекціях залізниці - відділу руху (ДНН).

Використання ЗВО не по прямому призначенню (тобто для інших відправників і мети, окрім як для перевезення по залізницям особового складу військ і військових варт Міністерства Оборони (МО), Міністерства Внутрішніх Справ (МВС) і Служби Безпеки України (СБУ)) категорично забороняється. Розпорядження на використання ЗВО для обладнання вагонів під перевезення людей дається начальником служби руху Д, ДВ, ДНН.

Регулювання ЗВО і в необхідних випадках переадресування його виконується по вказівкам:

ЦДВ - між дорогами;

Д, ДВ - в межах дороги;

ДНН - в межах дирекції залізниці .

Все ЗВО експлуатаційної наявності повинно постійно міститися в справному стані і відповідати технічним умовам.

Ремонт ЗВО, фарбування його, засклення і облицювання віконних рам і ліхтарів, розпиляння дощок, виконується силами і засобами ВЧД.

ЗВО, що вимагає ремонту, повинно ремонтуватися на місцях зберігання в місячний термін.

Забезпечення необхідними матеріалами для виготовлення, ремонту, фарбування, і засклення ЗВО здійснюється службою матеріально-технічного забезпечення залізниці.

ЗВО, непридатне для обладнання критих вантажних вагонів під перевезення людей і що не відповідає вимогам ДГСТУ і що не підлягає ремонту, виключається з експлуатаційної наявності. ЗВО, виключене з експлуатаційної наявності, встановленим порядком реалізується через склади матеріально-технічного обладнання з урахуванням максимального використання його для виготовлення інших видів ЗВО.

Військові дошки виготовляються централізовано по затверджуваному ДГСТУ і поставляються залізницям в відповідності з встановленим планом по розрядці ЦДВ.

В необхідних випадках виготовлення військових дощок з дотриманням всіх вимог ДГСТУ може виготовлятися залізницями з виділених для цієї мети кожній дорозі фондів пиломатеріалів.

Печі і пічні деталі, відра, ліхтарі виготовляються централізованим порядком в відповідності з планами Державної адміністрації залізничного транспорту України і поставляються залізницям по розрядці ЦДВ.

Комплекти пічних і кухонних димових труб, піддонні листи, віконні рами з полозками, драбини, сходів, шухляди для зберігання палива, совки, кочерги виготовляються в потрібному для потреб перевезень кількості вагонними депо і пунктами технічного обслуговування (ВЧД) по завданню керівників залізниці, дирекції залізниці.

Виготовлення деяких виглядів ЗВО по вказівці керівників залізниці, дирекції залізниці може бути доручене іншим підприємствам залізниці або на договірних умовах підприємствам інших міністерств.

Приймання ЗВО, отриманого від постачальників в централізованому порядку, що виготовляється на підприємствах залізниці або в інших підприємствах, що відремонтувалося, а також прибулого по регулюванню і що виключається з інвентарю ЗВО, виконується комісією в складі підприємств ДНН або ДВ залізниці, складу матеріально-технічного забезпечення залізниці або дирекції залізниці (НХГ) або ВЧД в точній відповідності з вимогами Інструкції по виготовленню, експлуатації, зберіганню і врахуванню знімного військового обладнання на залізницях (ИСВО), ДГСТУ і технічних умов його виготовлення.

Зберігання ЗВО:

Вагони з прийнятим в них ЗВО, в тому числі вагони з ЗВО, прибулі з інших станцій, подаються на склади НХ або ВЧД під вивантаження.

Розміщення і зберігання ЗВО на складі повинно забезпечувати:

• Кількісну і якісну цілість ЗВО;

• Вчасне і безперебійне видавання і вивантаження по призначенню в необхідних кількостях;

• Запобігання забруднення шляхом періодичного прибирання і очистки всередині складських приміщень;

• Запобігання від іржі металевих виробів ЗВО шляхом зафарбвлення, покриття захисним шаром мастила, графіту і іншими засобами, що ізолюють і усувають псування обладнання;

• Запобігання від крадіжок і пожежі шляхом організації належної охорони і змісту складських приміщень в справному стані.

Військові дошки можуть зберігатися на відкритих територіях складів.

Майданчик, призначений для зберігання військових дощок, повинен бути піднесений від поверхні землі на 20 - 30 см, утрамбований, добре спланований, очищений від зілля, сміття, а також мати водовідвідні канавки.

Військові дошки вкладаються в штабеля по 1500 - 1600 шт. на спеціальні тумби висотою 50 - 70 см, влаштовані з залізобетону, цегли або з обрізків колод і дощок.

Військові дошки вкладаються наопашки з зазором друг від друга шириною 5 - 20 см в залежності від ступеня їхньої вологості. Висота штабеля може доходити до 60 рядів. Для охорони дощок від дії атмосферних опадів і сонячних променів згори штабеля улаштовується односхилий дах з низькосортного тесу товщиною 19 - 25 мм., але без тріщин і випавших сучків. Дошки даху вкладаються наопашки. Дах повинен мати звисання в продовжному направленні по 1.5 м на кожну сторону штабеля.

Відстань між штабелями по підставі повинна бути не менше 5 м в поперечному направленні, не менше 6 м в продовжному направленні і не менше 2 м між дахами як в продовжному, так і в поперечному напрямках.

При укладанні штабеля в декілька рядів між двома суміжними рядами улаштовується розірвання шириною 10 м.

До кожного штабелю військових дощок прикріпляється табличка з дерева або металу з вказівкою номера штабеля і часу заготівлі дощок. До штабелів з дощок експлуатаційної наявності в табличці вказується кількість дощок.

Предмети ЗВО повинні зберігатися в закритих, сухих приміщеннях, що вентилюються з достатнім освітленням.

Предмети ЗВО в закритих приміщеннях вкладаються:

• Полозки віконних рам - в штабеля висотою до 3 м. хрестоподібно з дотриманням зазору між окремими предметами не менше 2 - 3 см;

• Печі чавунні повними комплектами в збірному вигляді - в штабеля висотою до 3 м. з дерев'яними прокладками між рядами;

• Димові труби (пічні і кухонні) при горизонтальному розташуванні - в штабеля до 1 м. або встановлюються в вертикальному або похилому тривкому положенні;

• Піддонні листи під печі і кухні - в штабеля висотою до 2 м.;

• Віконні рами - в штабеля одна на іншу висотою до 2 м. з дерев'яними прикладами через кожні 20 рам для вентиляції і попередження від обрушення штабеля;

• Драбини і східці - в штабеля висотою до 2 м. з прокладками через 20 шт.;

• Відра, совки, кочерги і шухляди для палива - в пічках по 10 - 20шт.;

• Ліхтарі - в полицях в один ряд.

Врахування ЗВО:

Оборот експлуатаційної наявності ЗВО, що використовується залізницями для обладнання критих вантажних вагонів під перевезення людей і для вантаження колісної і гусеничної техніки, підлягає точному врахуванню.

До цього врахування відносяться:

• Прихід, що складається з надійдених ЗВО в людських вагонах під вивантаження і прибулого в окремих вагонах по регулюванню як з інших доріг, так і зі своєї дороги, а також надходження СВО з нової заготівлі, в тому числі і з запасом;

• Видаток, що складається з відправленого ЗВО повантажених людських вагонів, відвантаженого в окремих вагонах по регулюванню на інші дороги, всередині своєї дороги і ЗВО, переданого в запас і виключеного з інвентарю по непридатності;

• Залишок в наявності ЗВО.

Станції, вагонні депо, склади зберігання, відділи руху відділення дороги, відділи перевезень служби руху, де є оборот ЗВО, ведуть у себе врахування його по книгам форми ДВУ-6, куди заносяться всі операції по приходу і видатку ЗВО.

Оборот ЗВО, прихід, видаток і залишок за минулу добу відзначають у книзі врахування форми ДВУ-6 в тій же добі.

Категорично забороняється містити ЗВО на станціях в складах зберігання НХ, ВЧД незаприходованими по наявності по книзі форми ДВУ-6.

З метою забезпечення контролю за цілісністю ЗВО, що надходить в людських вагонах, станція негайно доповідає в управління залізниці - ДВ, номера людських вагонів, прибулих під завантаження, і номер вагону, в яких повантажене прийняте ЗВО. ДВ дає вказівку станції, куди направити прийняте ЗВО, і за його просування встановлює безперервний контроль до передачі ЗВО на склад зберігання НХ, ВЧД і вилучення з врахування по наявності.

Начальники служби управління дороги: рухів, контейнерних перевезень і комерційної роботи, вагонного господарства, матеріально-технічного забезпечення, призначають відповідальних робітників за врахування ЗВО і контроль за його цілістю.

За не забезпечення належного врахування, контролю і зберігання ЗВО, спричинених утрату і псування ЗВО, відповідальні робітники несуть встановленим порядком дисциплінарну і матеріальну відповідальність.