
- •Глава 1. Многоликий морской разбой
- •Португальское каперское свидетельство, выданное шарлю де билсу
- •Каперство и пиратство
- •Глава 2. Регионы морского разбоя Хронологические ориентиры Средиземное море
- •Черное, Азовское и Каспийское моря
- •Атлантический океан и Вест-Индия
- •Индийский океан и страны южных морей 1
- •Тихий океан
- •Центры коммерции и морского разбоя
- •Торговые центры и пиратские базы мировых океанов
- •Океанские торговые трассы Трассы «Золотого» и «Серебряного» флотов
- •Манильский галион
- •Торговые трассы Индийского океана
- •«Большая каракка»
- •Флот паломников
- •Пиратские острова Средиземноморский оазис
- •Джерба — остров корсаров
- •Драгут-раис
- •Черепаший остров
- •Пиратский рай
- •24 Августа 1684 Список флибустьеров и их кораблей
- •Правители Тортуги
- •Некоронованные короли Тортуги
- •Остров-легенда
- •Мадагаскарские пираты
- •Капитан Кидд — пиратская легенда
- •Как закончилась мадагаскарская эпопея
- •Секретная экспедиция
- •Грамота королю Мадагаскарскому
- •Глава 3. Морской разбой и мировая политика Тордесильясский договор и «закрытое море»
- •Франциск I и концепция «открытого моря»
- •Французские корсары
- •Король корсаров
- •Османская империя и герои Алжира Алжирский вызов
- •Барбаросса I и Барбаросса II
- •Корсарские подвиги Аруджа
- •Корсарские подвиги Хайраддина
- •Салах-раис
- •Сказочная судьба Ульдж-Али
- •Независимый Магриб
- •Союз «лилии и полумесяца» и корсары Северной Африки
- •Франциск I и Сулейман I Великолепный
- •Военное сотрудничество: Хайраддин и Драгут-раис
- •Морские рыцари королевы Елизаветы I
- •Хоукинсы из Плимута
- •Сэр Джон
- •Сэр Ричард
- •Сэр Френсис Дрейк Дебют Дракона
- •Золотые плавания
- •Сэр Уолтер
- •Сэр Мартин Фробишер
- •Граф Камберленд
- •Сэр Ричард Гренвилл
- •Королевство Аракан и португальские пираты
- •Хороший человек и Король Сандвипа
- •«Могущественный и преславный король Аракана» Сандатудхамма
- •Звездный час французских корсаров
- •Начало пути
- •Морской террор
- •Буйный нрав кавалера де Форбена
- •Рене Дюге-Труен — гордость Сен-Мало
- •Узник замка Гам
- •Капитан Круазик из Байонны
- •Русские цари и морской разбой Иван Грозный и «московитский адмирал» Карстен Роде
- •Петр I и каперская война
- •Глава 4. Корабли и их экипажи Экипаж галеры
- •Экипаж пиратского корабля
- •Джереми уэттон
- •Глава 5. Законы пиратского мира
- •Психология пиратства
- •Колорит пиратства
- •Пиратский эгалитаризм
- •Коллективное давление Власть пиратской сходки
- •Принципы дисциплины
- •Правила Бартоломью Робертса
- •Правила Филлипса
- •Капитаны и команда
- •Правосудие
- •В разгуле веселья
- •Братство, несущее возмездие
- •Пиратские «символы» (прозвища, названия кораблей, флаги, татуировки, «Веселый Роджер», амулеты)
- •Либерталия
- •Взаимосвязи пиратского мира
- •Коротко о некоторых
- •Пираты из преисподней
- •Черная Борода
- •Неслыханный злодей
- •Глава 6. Тактика морских разбойников Захват корабля Внезапное нападение днем
- •Каспийское море. 1572 г.
- •Внезапное нападение ночью
- •Преследование и захват
- •Действия во вражеском порту Захват порта
- •Уничтожение судна в порту
- •Нападение на город в глубине материка
- •Засада на торговой трассе
- •Прорыв блокады
- •Глава 7. Лики переменчивой фортуны
- •Повороты судьбы
- •Граф де Турвиль
- •Шевалье де Граммон
- •«Адмирал» флибустьеров сэр Генри Морган
- •Буканьер-географ
- •«С малых лет огромное желание посмотреть мир»
- •Первое кругосветное плавание (1679 — 1691) Панамские рейды (1679 — 1681)
- •В Карибском море
- •Капитан Кук
- •Капитан Дэвис
- •Капитан Сван
- •Капитан Рид
- •Возвращение
- •Злополучный капитан
- •Глава 8. В неволе и на свободе
- •Как избежали виселицы «герои» Карибского моря
- •Бартоломео Португалец
- •Рок Бразилец
- •Одиссея Жана Бара Бар и коварный англичанин
- •Бар и де Форбен в плену
- •Как Хайраддин спасал своих людей
- •Перемена удачи
- •Хайраддин и Синан
- •Как Хоукинс спасал своих людей
- •Западня
- •Джеймс Гиллиам
- •Хоуэлл Дэвис
- •Глава 9. Знаменитые пленники морских разбойников
- •Лев Африканский
- •Фра Филиппо ди Томмазо Липпи
- •Бенвенуто Челлини
- •Мигель де Сервантес Сааведра в Алжире
- •Тайная миссия пленника
- •Глава 10. Женщины и морской разбой Знаменитые пиратки Хозяйка Фалмута
- •Месть королю
- •Пиратки Карибского моря
- •Женщины в мире разбойников
- •Прекрасная графиня, Хайраддин и гарем султана
- •Наложницы султана и осада Мальты
- •Пленник любви
- •Торги на Тортуге
- •Шарп и сокровища испанского корабля
- •«Услада холостяка»
- •Неверная жена и индийская принцесса
- •Пират на покое и «монашенка»
- •Жены капитана Тича
- •Несносная супруга и виселица
- •Побег Дюге-Труена
- •Пираты и семья
- •Словарь типов судов
- •Использованные источники и основная литература Источники неопубликованные
- •Источники опубликованные
- •Литература
Возвращение
Дампир и его спутники на утлом каноэ вышли с Никобарских островов и отправились в Аче, султанат на севере острова Суматра. В открытом море их застиг страшный шторм, едва не ставший последним «приключением» нашего героя. «Небо, закрытое темными тучами, было совершенно черным, свирепо задувал ветер, волнение нарастало. Белые ревущие волны пенились вокруг нас, все окутала ночная мгла и не видно было земли, чтобы укрыться; нашу крошечную лодку угрожает поглотить любая волна, и самое страшное, что ни один из нас не подготовлен перейти в мир иной. Прежде я пережил немало ужасных опасностей, о некоторых из которых я уже рассказывал, но наихудшая из них оказалась всею лишь детской игрой в сравнении с этой. Должен признаться, что переживал в этот момент самое настоящее помрачнение рассудка. Ни одна из опасностей не приближалась с такой степенной и ужасающей величественностью. Внезапная перестрелка в сражении, когда кровь закипает и заставляет очертя голову кинуться вперед — это пустое. Здесь же я с тоской ощущал приближение смерти и осознавал тщетность надежд ускользнуть от нее, признаюсь, что теперь мужество, которое еще теплилось во мне, исчезло. Тяжелые размышления о прошедшей жизни пронеслись в моей душе, и я с ужасом омерзения оглянулся на свои прошлые поступки, от которых и раньше испытывал стыд».
Путешественники чудом спаслись и через несколько дней в ужасном состоянии добрались до Аче — двое умерли, а истощенный Дампир свалился от малярии и «был так измучен лихорадкой, что имел ничтожные шансы выжить», однако лечение малайского доктора поставило его на ноги.
Экс-флибустьер вновь вышел в море и почти год (июль 1688 — апрель 1689 г.) плавал в тропических морях: побывал в Тонкине, заходил на Малакку, торговал в Мадрасе, пока наконец не оказался в Бенкулу — английской фактории на западном побережье Суматры. Он пробыл здесь пять месяцев в должности главного пушкаря форта, вакантной после смерти его предшественника. Артиллерийская карьера нашего героя завершилась в ту январскую ночь 1691 года, когда он, прихватив пожитки, выбрался через амбразуру форта и удрал из Бенкулу на уходящем в Англию корабле «Дефенс» («Защита»). Обогнув мыс Доброй Надежды и зайдя на остров Св. Елены, корабль в сентябре 1691 года подошел к берегам Англии. Первое кругосветное путешествие незадачливого пирата У. Дампира закончилось — с его начала минуло двенадцать с половиной лет.
Злополучный капитан
Следующие шесть лет о Дампире ничего не слышно: по-видимому, он провел их в торговых плаваниях, в промежутках между которыми готовил свои дневники. Они были изданы в 1697 году под названием «A new voyage round the world» («Новое путешествие вокруг света») и сразу принесли автору широкую известность1. Автор получил покровительство в высших сферах (не случайно, что книга была посвящена президенту Королевского общества), был принят на государственную службу и неоднократно привлекался как эксперт-консультант при рассмотрении различных заморских проектов (напр., в 1697 г. по вопросу об организации поселений английских колонистов на Атлантическом побережье Панамы или в 1698 г. в связи с организацией экспедиции против пиратов в район Мадагаскара).
В 1698 году Дампиру поручили командовать 21-пушечным судном «Роубак» («Косуля»), направляемым в Новую Голландию. Об этом плавании Дампир написал новую книгу — «Путешествие в Новую Голландию». Плавание закончилось полным провалом. Причин тому было несколько — судно изначально плохо было подготовлено, команда набрана неопытная и строптивая, а сам Дампир показал себя некомпетентным руководителем, склонным к самоуправству. С первых же дней он вступил в конфликт со своим первым помощником Фишером, закончившийся в конце концов бурной ссорой с рукоприкладством и арестом Фишера. На обратном пути в феврале 1701 года, во время перехода через Атлантику, корабль затонул, но команде на плоту удалось добраться до необитаемого острова, откуда их забрал через несколько дней проходящий торговый флот. По возвращении в Англию Дампир подвергся суровой критике и по обвинению Фишера предстал перед военным судом. Председательствовали на суде знаменитые адмиралы Д. Рук и К. Шовель. Дампир был приговорен к крупному штрафу и был признан «человеком, непригодным к командованию каким-либо кораблем флота его Королевского величества».
В это время уже шла Война за испанское наследство, и группа купцов снарядила два приватирских корабля с «великим замыслом» — захватить манильский галион. Одним из них — «Св. Георгом» — было предложено командовать «знатоку здешних мест» Дампиру. Так, спустя несколько месяцев после судебного процесса и увольнения со службы, Дампир вновь руководил экспедицией, был представлен первым лордом Адмиралтейства королеве Анне и удостоился чести поцеловать ее руку.
Плавание на «Св. Георге» оказалось еще более неудачным, чем на «Роубаке». Войдя в Панамский залив, Дампир предпринял неудачную попытку захвата Санта-Марии. Затем, по обыкновению команд, находящихся в подчинении у Дампира, экипаж его судна раскололся, и часть людей ушла на захваченном испанском судне на самостоятельный промысел, украв при этом королевский патент. Когда же наконец Дампир дождался прихода манильского галиона (декабрь 1704 г.), то еле успел увести судно из-под его убийственного огня. Последовал новый раскол команды, и Дампир остался на протекающем «Св. Георге» с 27 членами команды. Ему удалось захватить испанскую бригантину, названную «Уиндикейшн» («Оправдание»), на которой он перешел Тихий океан. На Молуккских островах экипаж захватили голландцы, а так как каперского свидетельства Дампир не смог предъявить, то всех англичан бросили в тюрьму.
Только в конце 1707 года им удалось вернуться в Англию, где Дампира ждал новый судебный процесс с обвинениями в присвоении им части добычи.
Репутация Дампира как исследователя, законопослушного человека, капитана трешала по всем швам. Он второй раз потерял корабль, и вряд ли кто-нибудь доверил бы ему еще раз командование, но Дампиру вновь повезло. Он вернулся на родину в самый момент подготовки в Бристоле новой приватирской экспедиции в Тихий океан под командованием Вудса Роджерса на кораблях «Дьюк» («Герцог») и «Датчесс» («Герцогиня»). Организаторам были нужны опыт и знания Дампира южных морей, незадачливый же путешественник был не прочь исчезнуть из Англии и, несмотря на преклонный возраст, принял предложение. В списке командного состава записано: «Уильям Дампир — лоцман Южных морей, плававший туда уже три раза и дважды обошедший вокруг света».
Это было последнее и самое удачное кругосветное плавание (1708— 1711) Лампира. Оно было отмечено разгромом Гуаякиля, захватом нескольких призов, в том числе манильского галиона (исполнение заветной мечты Лампира) и историей взятия с необитаемого острова шотландского моряка Александра Селкирка, ставшего прообразом героя романа Д. Дефо «Робинзон Крузо» 1.
После возвращения в Англию Лампир прожил три с половиной года в Лондоне, где и скончался в марте 1715 года.
«Великий, знаменитый, непобедимый» пират — насколько мало похоже определение, данное Лампиру современниками, на истинный образ этого человека: флибустьера-неудачника, незадачливого руководителя, но первоклассного географа и путешественника. От Дампира-разбойника не осталось ничего, кроме его дневников, а имя Дампира-географа продолжает жить на картах мира2 как дань уважения энергии географа-писателя3, таланту исследователя, мужеству мореплавателя.