2.18. Технология выполнения сварных сопряжений при монтаже сборных конструкций.

Заделка стыка состоит из следующих процессов: сварки и за­щиты закладных деталей от коррозии, замоноличивания стыков раствором или бетонной смесью, герметизации стыков (преимуще­ственно для стеновых панелей). Трудоемкость заделки стыков 75.80 % общей трудоемкости монтажа плит перекрытий и стено­вых панелей.

Сварка арматурных выпусков и закладных деталей. К сварке закладных деталей и выпусков арматуры стыковых соединений приступают после проверки правильности их расположения и тщательной очистки от грязи, ржавчины, льда. Выпуски арматур­ных стержней в стыках и узлах сборных железобетонных конст­рукций сваривают в зависимости от диаметра арматуры внахлестку или с накладками для стержней диаметром 8...20 мм. для стержней диаметром более 20 мм применяют преимущественно полуав­томатическую ванную сварку на постоянном токе. Поверхность сварных соединений должна быть гладкой, мелко чешуйчатой, не должна иметь подрезов, недоваров, пор и других видимых дефектов. Сварщик, ведущий сварку, ставит клеймо на заваренные им стыки и заносит данные о выполнении сварочных работ в журнал.

В зависимости от типа соединения качество шва проверяют пу­тем осмотра, сверления и травления кислотой дефектных участков швов с целью устранения непровара корня шва. Внутренние дефе­кты шва могут быть обнаружены с помощью ультразвуковой или гамма-дефектоскопии.

Для обеспечения надежности стыковых соединений необходи­мо защищать металлические части сопряжений от коррозии. В сты­ковых соединениях разрушение металла от коррозии происхо­дит в основном в результате электрохимической реакции. При на­личии в бетоне стыка трещин коррозия металла протекает интен­сивнее, чем на открытом воздухе, и поражает в год до 0.2 мм те­ла металла. При этом продукты коррозии стали увеличиваются в объеме и создают дополнительные напряжения, разрушающие бетон.

Металл от коррозии защищают электрохимическим способом, заключающимся в том, что на поверхность металла наносят покры­тие из расплавленного металла, например цинка, который имеет более отрицательный потенциал, чем сталь.

В условиях строительной площадки противокоррозионные пок­рытии наносят с помощью передвижной установки. Для лучшего сцепления покрытия с основанием сварные швы и закладные детали прогревают пламенем газовой горелки до 2ОО...30О*С. Необходимое качество покрытия (толщина 0.1 ...1,5 мм) достигается за 2-3 прохода по одному месту.

Одним из перспективных направлений уменьшения трудоемко­сти заделки стыков и повышения надежности узлов сопряжений колонн многоэтажных зданий является применение бессварных клеевых стыков. При этом следует иметь в виду, что при устройс­тве обычных стыков на сварке, в бетоне появляются трещины, вы­званные сварочными напряжениями, а трудоемкость заделки та­ких стыков составляет 40...80 % общих трудовых затрат по монта­жу каркасных конструкций.

За последние годы в практику отечественного и зарубежного строительства начали внедрять различные типы бессварных, из которых наиболее технологичны сотовые стыки. В таких стыках арматурные выпуски монтируемых элемен­тов колонн заводят с помощью специальных кондукторов в гнезда, имеющиеся в торцах ранее установленных колонн.

В качестве склеивающего материала, которым заполняют гнез­да н покрывают торцы колонн, используют полимеррастворы иа эпоксидной смоле, коллоидно-цементный или другие клеи.

Как показали исследования НИИЖБ. эпоксидный полимерный раствор снижает трудоемкость выполнения стыка примерно в 5 раз, а быстрый набор прочности швов стыка позволяет свести к минимуму технологические перерывы при монтаже каркасных конструкций.