1. Оборудование тэц и теплоснабжение мет завода.

Как уже отмечалось, тепловые электрические станции ти­па ТЭЦ оборудуют как теплофикационными, так и кон­денсационными турбинами. К основному оборудованию та­ких станций относятся паровые котлы, паровые турбины, электрические генераторы, турбовоздуходувки и другое оборудование, которое располагается в главном корпусе тепловой станции.

Вспомогательное оборудование частично размещают внутри главного корпуса тепловой станции, частично вне его. К вспомогательному оборудованию относятся: ме­ханизированные склады твердого топлива; пылеприготови­тельная система; мазутное и газовое хозяйство; оборудова­ние золоулавливания и золошлакоудаления; устройства для подготовки питательной воды, очистки конденсата, си­стем технического водоснабжения; маслохозяйство; тяго­дутьевые установки; система подогревателей, насосов и ре­дукционно-охладительных установок для теплоснабжения; питательная установка и др.

На схеме показаны серийный котел 1 типа ТГМ, турби­на 2 с производственным и теплофикационным отборами типа пт, турбина 3 с противодавлением типа Р, турбина 4 типа К для вращения турбовоздуходувок. Турбина пт паром из отборов обеспечивает производственных потребителей пара 12 и потребителей горячей воды 11 через основные 8 и пиковый 9 сетевые подогреватели, потребители пара 12 могут использовать пар от РОУ 16. Кроме того, турбина имеет отборы пара для регенеративно­го подогрева питательной воды в подогревателях низкого14, среднего 15 и высокого 13 давлений. Турбина воздухо­дувки имеет нерегулируемые отборы пара для регенера­тивного подогрева питательной воды. Конденсат со всех агрегатов и потребителей тепла кон­денсатными насосами 7 передается в деаэратор 5, откуда питательными насосами 6 через подогреватели подается в котел 1. Циркуляция воды в системе теплофикационного теплоснабжения осуществляется сетевым насосом 10. По­тери пара и конденсата восполняются химически очищенной водой 17, поступающей в деаэратор и систему теплофикационного теплоснабжения.

2. Особенности конструкции и хар-к вент осевого типа.

Компрессор состоит из ротора 1, на котором закреплены рабочие лопатки 2, и корпуса 3 с неподвижны­ми направляющими лопатками 4. Лопатки рабочего колеса являются как бы частью винтовой поверхности. При враще­нии такого винта (колеса) газ перемещается вдоль оси комп­рессора, одновременно участ­вуя и во вращательном движе­нии вместе с колесом. Для уст­ранения последнего газ посту­пает в направляющие лопатки. В каналах рабочих лопаток компрессора происходит преобразование скоростного напора в ста­тический, как в диффузоре центробежных компрессорных машин. Кроме того, направляющие лопатки подводят газ в нужном направлении к следующему ряду рабочих лопаток. Совокупность одного ряда рабочих и одного ряда направ­ляющих лопаток образует ступень компрессора. Газ, про­ходя последовательно ступени компрессора, сжимается, его удельный объем уменьшается, поэтому лопатки по направлению движения газа выполняют меньшей высоты.

Как уже отмечалось, принцип действия осевого ком­прессора основан на силовом взаимодействии его рабочих лопаток с потоком газа, которое может быть объяснено на основе созданной Жуковским и развитой его учени­ками теории подъемных сил профиля крыла самолета. При­менительно к лопатке осевого компрессора под подъемной силой следует понимать усилие, с которым газ действует на обтекаемую лопатку. Лопатка отклоняет поток благодаря некоторому наклону, измеряемому углом атаки, составлен­ным направлением движения потока и хордой, соединяю­щей лобовую и хвостовую части профиля лопатки. При обтекании изогнутого профиля увеличивается скорость по­тока газа над выпуклой стороной лопатки и уменьшается под вогнутой, вследствие чего появляется (по закону Бер­нулли) избыток давления со стороны меньших скоростей, что и обусловливает появление подъемной силы. Движение газа вызывает также лобовое сопротивление профиля, дей­ствующее в направлении скорости газа.

Характеристики осевых компрессоров несколько отлича­ются от характеристик центробежных машин. Кривая зави­симости напора (степени повышения давления) от произво­дительности падает более круто и в большинстве случаев при переходе через критическую точку имеет резкий срыв. Кривая мощности также довольно круто падает с увеличе­нием производительности, а кривая к.п.д. имеет более резко выраженный максимум. С увеличением числа оборо­тов крутизна характеристик растет. При уменьшении производительности увеличивается угол атаки, что может привести к срыву потока с профиля лопаток, а следовательно, к росту потерь энергии.