3.4 Порядок пропуску транспортних засобів і матеріальних цінностей

3.4.1 Порядок пропуску

Транспортні засоби, що належать підприємству, підлягають реєстрації в службі контрольно-пропускного режиму. Факт реєстрації затверджується видачею відповідної перепустки на транспортний засіб.

Транспортний засіб має право перетинати межу об'єкту (КПП), що охороняється, якщо є:

• перепустка на транспортний засіб встановленої форми;

• перепустка на водія, що дає йому право відвідувати об'єкт, що охороняється;

• технічний паспорт на транспортний засіб;

• шляховий лист, заповнений по встановленій формі з відміткою диспетчера (начальника гаража) про справний технічний стан автомобіля.

Транспортній засіб підлягає огляду. Кузов, салон, кабіна, багажник і документи оглядаються особисто черговим по КПП. При виявленні ознак неправомірного виїзду з об'єкту або в'їзду на об'єкт транспортний засіб і документи на нього затримуються і передаються черговому для розгляду.

Виїзд і в'їзд транспортних засобів здійснюється, як правило, в робочий час.

Виїзд транспортних засобів з території, що охороняється, в неробочий час вирішується за особистим розпорядженням представника адміністрації або оперативного чергового.

Транспортні засоби правоохоронних органів, бригад термінового виклику і особи, що перебувають в них, мають право в'їжджати на територію, що охороняється, без огляду відповідних службових посвідчень, що підтверджують їх повноваження, і пересуватися по території, що охороняється, у супроводі представника адміністрації, охорони або служби поштової безпеки.

3.4.2 Порядок пропуску матеріальних цінностей

Переміщення матеріальних цінностей з місць їх зберігання (перебування) в інші місця здійснюється в дозвільному порядку.

Підставою для переміщення матеріальних цінностей є письмовий дозвіл адміністрації матеріально-відповідальній за них особі.

Матеріальні цінності переміщуються у супроводі охорони, вивіз (винесення) матеріальних цінностей з території, що охороняється, здійснюється уповноваженою особою, що узяла матеріальні цінності під звіт.

Матеріальні цінності пропускаються через КПП, якщо є:

• довіреність на отримання матеріальних цінностей зі складу підприємства видана матеріально-відповідальній особі;

• накладна встановленої форми, що підтверджує видачу матеріальних цінностей за дорученням відповідальної особи;

• перепустка на вивіз (винесення) матеріальних цінностей за територію, що охороняється, з вказівкою назви речей, кількості місць, роду упаковки, прізвища, імені, по-батькові матеріально-відповідальної особи, дати і часу відвантаження зі складу.

Вантаж, який перетинає КПП, підлягає попередній контрольній перевірці на предмет відповідності його супровідним документам.

4. Супроводження і охорона пошти при перевезеннях

Для супроводження та охорони пошти на поштових маршрутах призначаються працівники, які пройшли навчання та витримали іспити з правил запакування поштових відправлень и речей, приймання і здавання пошти, порядку її транспортування та охорони.

Забороняється приймати на роботу по супроводженню та охорони пошти осіб, які мали судимість за крадіжки та інші злочини, а також неповнолітніх осіб.

Супроводження і охорона пошти здійснюється:

- на магістральних (міжобласних) маршрутах – спеціально призначеним працівником зв'язку і водієм-супровідником або двома водіями, які при перевезенні пошти виконують обов'язки працівників зв'язку у порядку сумісництва (далі водії-супровїдники);

- на внутрішньообласних та міжрайонних маршрутах - спеціально призначеним працівником зв'язку та водієм – супровідником або водієм-супровідником;

- на внутрішньорайонних та міських маршрутах – водієм – супровідником, а у разі перевезення готівки (підкріплень чи надлімітних залишків), спеціально призначеним працівником зв'язку або начальником пересувного відділення зв'язку та водієм – супровідником;

- на під'їзних маршрутах та маршрутах для підвезення готівки листоношам до доставних дільниць для виплати пенсій і переказів – спеціально призначеним працівником зв'язку та водієм – супровідником;

- на маршрутах, організованих у виділених дільницях при поштамтах (вузлах зв'язку) по доставці та виплаті пенсій і грошової допомоги для підвезення готівки листоношам до доставних дільниць - спеціально призначеним працівником зв'язку і водієм – супровідником;

- у багажних вагонах - працівниками залізниці згідно з вимогами Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України;

на повітряних судах - працівниками цивільної авіації згідно з вимогами Правил перевезення пошти повітряними судами;

- у пасажирських автобусах загального користування - водієм автобусу або працівником зв'язку згідно з вимогами Правил перевезення пошти автомобільним транспортом.

Пасажирськими автобусами загального користування на міжрайонних або внутрішньорайонних маршрутах дозволяється відправляти тільки мішки з письмовою кореспонденцією і періодичними друкованими виданнями.

На поштових маршрутах використовуються спеціалізовані автомобілі, обладнані:

- основним та дублюючим замками на дверях фургону;

- сигналізацією несанкціонованого відкриття дверей фургону, яка повинна бути виведена до кабіни водія, прикріпленою до підлоги скринькою для зберігання цінностей;

- сітками та іншими засобами для відокремлення груп пошти по пунктах обміну;

- освітленням кузова;

- відкидними поличками для оформлення супровідних документів;

- засобами зв'язку для контролю за рухом транспорту на маршруті.

Не допускається відправлення в рейс автомобілів з несправною охоронною сигналізацією, освітленням фургона та без замків.

Якщо пошта перевозиться в автомобілі з відкритим кузовом, то вона щільно укладається, накривається брезентом і перев'язується так, щоб забезпечити збереження її в дорозі, а також запобігти проникненню пилу чи вологи. У цьому випадку металева скринька з надійним замком прикріплюється до підлоги кузова. Супровідник повинен знаходитись у кабіні водія.

У разі перевезення пошти по внутрішньообласних (міжрайонних) маршрутах автомобілями, обладнаними відповідно до вищевказаних вимог, охорона пошти може здійснюватись одним водієм-супровідником.

У виключних випадках, коли немає можливості відправляти пошту автомобілем обладнаним належним чином, перевезення і охорона пошти по внутрішньообласних (міжрайонних) маршрутах здійснюється двома працівниками – працівником зв'язку і водієм – супровідником.

У разі перевезення пошти на внутрішньо-районних маршрутах автомобілями, які необладнані належним чином, як правило, використовуються легкові або вантажопасажирські автомобілі. Для супроводження і охорони пошти у цьому випадку, крім водія-супровідника, призначається працівник зв'язку.

У разі перевезення готівки на внутрішньорайонних та міських маршрутах і на маршрутах, організованих у виділених дільницях при поштамтах (центрах поштового зв'язку) по виплаті та доставці пенсій і грошової допомоги, для підвезення готівки листоношам до достав них дільниць, працівникам, які виконують обов'язки з супроводження й охорони пошти (готівки), за погодженням з дозвільною системою МВС України видається зброя, посвідчення на право її носіння і застосування, а також спеціальні засоби самооборони та індивідуального захисту.

Порядок обліку, видачі і застосування вогнепальної зброї, а також спеціальних засобів самооборони та індивідуального захисту регулюється чинним законодавством України.

На під'їзних маршрутах пошта перевозиться у супроводі працівника зв'язку і водія – супровідника. При необхідності може виділятися ще один працівник зв'язку.

При перевезенні пошти автомобілями на магістральних, внутрішньообласних і міських маршрутах у опломбованих контейнерах відповідальність за їх збереження, супроводження, охорону і цілісність пломб (печаток) покладається на водіїв-супровідників.

Забороняється залишати без нагляду автомобілі з поштою і допускати проїзд сторонніх осіб.

У разі супроводження пошти на маршруті (крім магістральних та внутрішньообласних маршрутів великої протяжності) двома водіями-супровідниками, один з них призначається старшим, про що робиться відмітка у маршрутній накладній.

Розпорядження і вказівки старшого водія під час руху за маршрутом є обов'язковими для виконання всіма працівниками, призначеними для супроводження і охорони пошти на даному маршруті.

На магістральних і внутрішньообласних маршрутах великої протяжності графік роботи водіїв–супровідників встановлюється згідно з вимогами Кодексу законів про працю України, правилами внутрішнього трудового розпорядку і графіками змінності у відповідності з законодавством. У зв'язку з цим відповідальність за забезпечення збереження пошти під час перевезення і обмін пошти на даному маршруті покладається на обох водіїв–супровідників.

Відправка пошти на маршрути, обмін пошти у пунктах, розташованих на маршруті, а також приймання пошти у кінцевому пункті обміну здійснюється працівниками, призначеними наказом керівника, зонального вузла, центру оброблення пошти, поштамту, центру поштового зв'язку (далі – структурного підрозділу).

Перед відправкою пошти на маршрут працівникам, виділеним для перевезення, охорони і обміну пошти, видаються посвідчення на право супроводження та обміну пошти під розписку у спеціальному журналі.

Для збереження супровідних документів на пошту працівнику, який її супроводжує, видається валіза, а також достатня кількість порожніх мішків для забезпечення обміну мішками на маршруті.

У разі роботи працівників зв'язку (водіїв–супровідників) у нічні години їм видається ліхтарик.

Перед відправкою пошти на маршрут із структурного підрозділу початкового пункту відповідальний працівник зобов'язаний особисто перевірити порядок укладання пошти у фургоні автомобіля відповідно до існуючих вимог, закриття дверей фургона (кузова) і опломбування їх пломбіром даного структурного підрозділу, а також провести інструктаж з працівниками, виділеними для супроводження і охорони пошти на даному маршруті.

З часу приймання пошти до здавання її за призначенням працівник, який дав за неї розписку, несе повну матеріальну відповідальність за збереження і своєчасне просування її за маршрутом.

Працівникам зв'язку (водію–супровіднику) на автомаршруті заборонено видавати поштові відправлення працівникам пунктів обміну, у яких відсутні посвідчення на право супроводження та обміну пошти, крім мішків з кореспонденцією та мішків і пачок з періодичними друкованими виданнями. У цих випадках пошта від супровідника приймається загальним порядком.

Відправлення пошти на маршрути, а також приймання пошти, що надійшла до пункту обміну здійснюється:

- у відділеннях зв'язку особисто начальником відділення поштового зв'язку або його заступником;

- у центрах поштового зв'язку, поштамтах – працівниками, призначеними наказом керівника.

Відповідальні працівники кожного пункту обміну при обміні пошти зобов'язані здійснювати огляд стану пломби, замка фургона (кузова) автомобіля, а також звертати увагу на стан самопочуття водіїв–супровідників. При наявності підозри щодо стану водія–супровідника вживати необхідних заходів для обстеження у територіальних медичних закладах.

При наявності пошкоджень поштових відправлень і речей або ознак зловживань відповідальний працівник пункту обміну зобов'язаний скласти акт, вжити заходів для забезпечення схоронності пошти і негайно повідомити про це керівнику початкового пункту маршруту і структурного підрозділу, якому підпорядкований даний пункт обміну.

По закінченні обміну відповідальний працівник кожного пункту обміну на даному маршруті в присутності супровідника повинен опломбувати двері фургона (кузова) автомобіля пломбою даного пункту обміну.

Відповідальність за пошту, що надійшла з автомаршрутів до поштамтів, центрів і відділень поштового зв'язку, з моменту приймання її від супровідників покладається на працівників, які її одержали і видали за неї розписку.

При відправленні пошти на маршрути відповідальні працівники пункту обміну зобов'язані через диспетчерську службу повідомити перший пункт обміну на даному маршруті про час відправлення автомобіля. Транзитні пункти обміну зобов'язані повідомляти про це наступні пункти обміну. Про час відправлення автомобіля з кінцевого пункту також повідомляється у початковий пункт маршруту.

Якщо автомобіль відправляється з кінцевого пункту обміну у зворотному напрямку з заїздом до пунктів обміну на маршруті, то останні повинні сповіщати наступні пункти обміну про час відправлення автомобіля.

З метою своєчасного повідомлення про технічну несправність автомобіля, дорожньо-транспортну пригоду та інші надзвичайні обставини, що можуть статися в дорозі, водії–супровідники забезпечуються номерами телефонів відповідних диспетчерських служб і керівників відповідних структурних підрозділів та пунктів обміну.

У необхідних випадках супровідник повинен звернутися за допомогою в місцеві органи влади або господарські організації, а також повідомити диспетчерські служби автопідприємства за підпорядкованістю і керівників відповідних структурних підрозділів поштового зв'язку, з якими встановлено обмін пошти на маршруті, та диспетчера Центрального диспетчерського пункту підприємства "Укрпошта".