2. Расчётно-технологическая часть

2.1. Общее понятия асинхронного двигателя и способы его управления.

Асинхронный двигатель- это машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.

В ряде стран к асинхронным машинам причисляют коллекторные машины. Второе значение асинхронных машин – индукционное, обусловлено тем, что ток в обмотке ротора индуцируется вращением поля статора. Асинхронные машины составляют большую часть электрических машин. В основном они применяются в качестве электродвигателей и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую. Применяются в различных отраслях, промышленностей и различных хозяйствах, в том числе в качестве исполнительных механизмов.

Достоинства:

1. Легкость в изготовлении.

2. Отсутствия электрического контакта ротора со статической частью машины.

Недостатки:

1. Небольшой пусковой момент.

2. Значительный пусковой ток.

Под управлением асинхронным двигателем переменного тока понимается изменение частоты вращения ротора и/или его момента.

Существуют следующие способы управления асинхронным двигателем:

• Реостатный- изменение частоты вращения асинхронного двигателя с фазовым ротором путем изменения сопротивления реостата в цепи ротора, кроме того это увеличивает пусковой момент и повышает критическое скольжение.

• Частотный- изменение частоты вращения асинхронного двигателя путем изменения частоты тока в питающей сети, что влечет за собой изменение частоты вращения поля статора. Применяется включение двигателя через частотный преобразователь.

• Переключением обмоток со схемы «звезда» на схему «треугольник» в процессе пуска двигателя, что дает снижение пусковых токов обмотках примерно в три раза, но в то же время снижает и момент.

• Импульсный- подача напряжения питания специального вида (например, пилообразного).

• Введение добавочной ЭДС или противонаправлено с частотой скольжении во вторичную цепь.

• Изменением числа пар полюсов, если такое переключение предусмотрено конструктивно (только для короткозамкнутых роторов).

• Изменением амплитуды питающего напряжения, когда изменяется только амплитуда ( или действующее значение) управляющего напряжения. Тогда вектора напряжений управления и возбуждения остаются перпендикулярны (автотрансформаторный пуск).

• Фазовое управление характерно тем, что изменение частоты вращения ротора достигаеться путем изменения сдвига фаз между векторами напряжений возбуждения и управления.

• Амплитудно-фазовый способ включает в себя два описанных способа.

• Включение в цепь питания статора.

• Индуктивное сопротивление для двигателя с фазным ротором.

2. Технические данные асинхронного двигателя

Технические характеристики асинхронного двигателя серии АИР160S6 с короткозамкнутым ротором. =380/220В представлены в таблице 2.1

Таблица 2.1 –Техническая характеристика двигателя АИР160S6

Тип двигателя	Мощность, кВТ	При номинальной нагрузке
		Скольжение, %	КПД, %	cos
АИР160S6	1.5	3	76	0.72	2	2.2	1,6	6,5
АИРХ160S6	1.5	3	76	0.72	2	2.2	1,6	6,5