- •Дипломный проект
- •Содержание.
- •Аннотация
- •Раздел 1. Определение потребности в судах данного типа и обоснование его архитектурно-конструктивных особенностей.
- •1.1. Краткое обоснование необходимости разработки проекта судна данного типа с позиционированием на соответствующем сегменте рынка.
- •Задание на проектирование.
- •1.2. Краткий обзор имеющихся судов подобного типа и назначения
- •Справочные данные по судам - прототипам
- •1.3 Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •Раздел 2. Определение водоизмещения и главных размерений
- •2.1. Определение главных размерений.
- •2.2. Проверка выбранных главных размерений
- •2.3. Определение координат центра масс судна.
- •2.4. Определение дедвейта
- •2.5. Определение водоизмещения
- •2.6. Разработка эскиза общего расположения
- •2.7. Вычисление водоизмещения при различных состояниях нагрузки.
- •Раздел 3. Теория корабля.
- •3.1. Разработка теоретического чертежа судна.
- •3.2. Расчеты по теории судна.
- •3.3. Расчеты ходкости.
- •3.3.1 Расчет сопротивления воды движению судна.
- •3.3.2 Расчет движителей при выборе силовой установки.
- •3.3.3 Расчет винтов на полное использование мощности.
- •3.3.4 Уточнение числа лопастей и дискового отношения.
- •Раздел 4. Определение конструктивных элементов корпуса судна.
- •Раздел 5. Судовые устройства и палубные механизмы.
- •5.1. Общая часть.
- •5.2. Якорное устройство.
- •5.2.1. Характеристика снабжения.
- •5.2.2. Снабжение якорями, якорными цепями и канатами.
- •5.3. Швартовное и буксирное устройства.
- •5.4. Спасательные средства.
- •5.5 Рулевое устройство
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •5.7 Мачтовое устройство и сигнальные огни
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •Раздел 6. Судовая энергетическая установка и судовые системы.
- •6.1. Принцип работы гидропривода.
- •6.2. Характеристики главных двигателей.
- •6.3. Характеристики дизель-генератора.
- •6.4. Расчет емкости цистерн запаса топлива и смазки.
- •6.5. Общесудовые системы.
- •6.4.1. Система бытового водоснабжения.
- •6.4.2. Сточная система.
- •6.4.4. Система вентиляции.
- •6.4.5. Система осушения.
- •6.4.6. Противопожарная система.
- •Раздел 7. Разработка технологического процесса постройки судна.
- •Раздел 8. Общие требования по охране труда.
- •Раздел 9. Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Раздел 10. Технико-экономические расчеты.
- •2.8. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •2.9. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •2.8. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •2.9. Проверка остойчивости судна.
- •2.10. Характеристика движителя
- •2.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •2.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •2.13. Прочность корпуса судна
- •2.14. Управляемость судна
- •2.15. Конструкция корпуса судна
- •2.16. Графическая часть курсового проекта
- •Список использованной литературы
3.3.2 Расчет движителей при выборе силовой установки.
сходные данные для открытого винта
Таблица 3.3.-1.
Число лопастей, z= |
4 |
|
Дисковое отношение, θ= |
0,55 |
|
T= |
2,70 |
м |
При двух вальной установке, a= |
0,7 |
(0,7-0,75) |
Диаметр винта |
1,89 |
м |
Сопротивление на глубокой воде, R |
0,75 |
кН |
Число движителей, x= |
2 |
|
Полезный упор движителя |
49278,88 |
|
υ= |
5,50 |
м/с |
L= |
99 |
м |
δ= |
0,81 |
|
Fr |
0,18 |
|
Коэффициент попутного потока |
0,25 |
|
Поправка, влияние волнообразования |
0,00571387 |
|
А= |
0,8 |
|
В= |
0,25 |
|
Коэффициент засасывания при не тоннельной форме кормы |
0,21 |
|
Расчетная скорость |
4,14 |
м/с |
Упор движителя |
62,35 |
кН |
Ориентировочная ожидаемая мощность одного двигателя |
469,61 |
|
Пропульсивный коэффициент движителя, η |
0,55 |
|
Исходные данные для винта в насадке
Таблица 3.3.-1.
z= |
4 |
|
θ= |
0,58 |
|
lH= |
0,60 |
|
αе= |
1,30 |
|
βа= |
1,12 |
|
T= |
2,7 |
м |
a= |
0,7 |
|
Диаметр винта открытого |
1,89 |
м |
Диаметр винта в насадке |
1,61 |
м |
Коэффициент засасывания комплекса при произвольном режиме |
0,97 |
|
tOH= |
0,972 |
|
Коэффициент попутного потока |
0,14 |
|
Коэффициент засасывания корпуса |
0,11 |
|
Коэффициент попутного потока, ψ |
0,25 |
|
Коэффициент нагрузки комплекса гребной винт-направляющая насадка по полезному упору |
2834,84 |
|
Сопротивление на глубокой воде, R |
0,75 |
кН |
Расчетная скорость |
4,14 |
м/с |
ρ= |
1 |
т/м3 |
К |
0,21 |
|
|
55,14 |
кН |
-
Таблица №5
Частота вращения винта nm |
Об/с |
5,00 |
7,00 |
9,00 |
12,00 |
14,00 |
Расчет открытого винта |
кВт |
429 |
439 |
465 |
490 |
518 |
Диаметры |
м |
2,02 |
1,64 |
1,48 |
1,33 |
1,23 |
Расчет комплекса винт-насадка при выборе главного двигателя |
кВт |
320 |
353 |
369 |
390 |
402 |
Диаметры |
м |
1,97 |
1,57 |
1,38 |
1,20 |
1,09 |
Выбираем для дальнейших расчетов главный дизель-гидравлический агрегат
Марка дизеля |
Частота вращения, n, об/мин |
Мощность, Ne |
L, м |
В, м |
Н, м |
|||
кВт |
л.с. |
|||||||
12M26SR |
1000 |
610 |
830 |
2,40 |
1,44 |
1,80 |
||

оэффициент
засасывания при нетоннельной форме
кормы