Раздел 6. Судовая энергетическая установка и судовые системы.

6.1. Принцип работы гидропривода.

Во многих случаях предпочтительнее приводить гребной вал в движение посредством гидравлического двигателя вместо обычного двигателя и редуктора. Одно из главных преимуществ гидропривода в том, что нет необходимости помещать двигатель в одну линию с валом гребного винта. Фактически, двигатель может быть помещен в любое место, даже поперек судна. В случае если гребной винт задевает дно или корпус, отсутствует риск повреждения вала, гидравлического двигателя или самого главного двигателя. Встроенный клапан давления устранит любую перегрузку, особенно в случае аренды судна это является неоспоримым преимуществом. Гидравлический двигатель работает ровно и бесшумно, без вибрации.

Принцип работы судового гидропривода:

Гидронасос прикреплен к двигателю вместо редуктора. Насос качает гидравлическую жидкость из резервуара с встроенным масляным радиатором и направляет жидкость под давлением к контрольному клапану скорости и направления вращения. Контрольный клапан масла регулирует направление и объем гидравлической жидкости, подаваемой в гидромотор, который вращается по часовой стрелке или против в зависимости от выбора. Этот гидромотор непосредственно приводит в движение гребной вал через эластичную муфту. Система использует гидронасосы и двигатели с фиксированным объемом.

Управление осуществляется путем изменения режима работы гидродвигателей – стоп, тихий, средний и полный ход, вперед, назад. При этом изменение режима работы движителя осуществляется в пределах 1-2 секунд.

Выполнена схема №ДП.180101.СМ-0643-10 №Принципиальная схема подвесного мотора

6.2. Характеристики главных двигателей.

В качестве главного двигателя на судне установлен дизель-гидравлический агрегатд ДГА-200 на базе двигателя ЯМЗ-238М2.

Краткая техническая характеристика двигателя.

Тип двигателя: дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, четырехтактный, простого действия, без наддува, судовой.

Основные технические данные и характеристики двигателя ЯМЗ-238М2 приведены в таблице 6.1.1.

Таблица 6.1.1.

Номинальная мощность на валу двигателя, кВт	150
Номинальное число оборотов коленчатого вала в минуту	1500
Передаточное число реверс – редуктора: на передней ход на задний ход	i = 2,95 i = 2,0
Число цилиндров, шт	6
Удельный расход топлива, г/(кВт × ч)	226
Удельный расход масла, г/(кВт × ч)	1,32
Масса сухого дизеля, кг	1560
Габариты, мм: Длина Ширина Высота	2330 1047 1350

6.3. Характеристики дизель-генератора.

Для питания судовых потребителей по прототипу выбран дизель-генератор Вепрь АДС 25-Т400/Т230 ТК, характеристики которых приведены в таблице 6.3-1.

Судовой дизель-генератор Вепрь АДС 25-Т400/Т230 ТК – оборудован:

Генератором – SINCRO (Италия): синхронный, безщеточный с автоматическим регулятором напряжения, трехфазный, 4-х полюсный, мощность на трех фазах (400V) или (230V) составляет 20 кВт (25 кVA), род тока - переменный, частота - 50 + 0,5 Гц, сила тока - 36,1 А.

Двигателем – DAEWOO DB 33 (Ю.Корея): частота вращения вала - 1500 об/мин, режим работы - круглосуточно (до плановой замены масла), мощность двигателя – 32 л.с., количество цилиндров- 4 (четыре), охлаждение – двухконтурное (теплообменник) и система запуска - электростартер 24В.

Цена сертификата РРР составляет 2% от стоимости судового генератора.

Моторесурс АДС 25-Т400 ТК – 15 тысяч моточасов до капитального ремонта двигателя.

Базовая комплектация включает в себя – дизель-генератор на подрамнике с насосом ручной откачки масла, «сухой» выхлоп, выносной морской пульт управления с длинной кабеля 10 м. и пульт старт/стоп, установленный на судовом генераторе.

Для судового дизель-генератора АДС 25-Т400/Т230 ТК можно дополнительно заказать: «мокрый» выхлоп, евро кожух, водяной замок, шланг выхлопной, топливный фильтр-сепаратор, нужную длину кабеля морского пульта управления и т.д.

В конструкцию судового электроагрегата могут быть внесены технологические и конструктивные изменения. Таблица 6.3-1
Описание первичного двигателя
Марка:	Daewoo
Модель:	DB33 (AD034)
Наименование по ТУ:	АДС 25-Т400 ТК
Номинальная частота вращения, об/мин:	1500
Род тока:	Трехфазный переменный ток 50 Гц, 400В
Номинальная мощность, кВА:	25,0
Максимальная мощность, кВА:	27,0
Рабочий объем, см3:	330
Расход топлива, л/ч:	5,9
Габариты, мм:	1700х725х940
Масса, кг:	490