- •Дипломный проект
- •Содержание.
- •Аннотация
- •Раздел 1. Определение потребности в судах данного типа и обоснование его архитектурно-конструктивных особенностей.
- •1.1. Краткое обоснование необходимости разработки проекта судна данного типа с позиционированием на соответствующем сегменте рынка.
- •Задание на проектирование.
- •1.2. Краткий обзор имеющихся судов подобного типа и назначения
- •Справочные данные по судам - прототипам
- •1.3 Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •Раздел 2. Определение водоизмещения и главных размерений
- •2.1. Определение главных размерений.
- •2.2. Проверка выбранных главных размерений
- •2.3. Определение координат центра масс судна.
- •2.4. Определение дедвейта
- •2.5. Определение водоизмещения
- •2.6. Разработка эскиза общего расположения
- •2.7. Вычисление водоизмещения при различных состояниях нагрузки.
- •Раздел 3. Теория корабля.
- •3.1. Разработка теоретического чертежа судна.
- •3.2. Расчеты по теории судна.
- •3.3. Расчеты ходкости.
- •3.3.1 Расчет сопротивления воды движению судна.
- •3.3.2 Расчет движителей при выборе силовой установки.
- •3.3.3 Расчет винтов на полное использование мощности.
- •3.3.4 Уточнение числа лопастей и дискового отношения.
- •Раздел 4. Определение конструктивных элементов корпуса судна.
- •Раздел 5. Судовые устройства и палубные механизмы.
- •5.1. Общая часть.
- •5.2. Якорное устройство.
- •5.2.1. Характеристика снабжения.
- •5.2.2. Снабжение якорями, якорными цепями и канатами.
- •5.3. Швартовное и буксирное устройства.
- •5.4. Спасательные средства.
- •5.5 Рулевое устройство
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •5.7 Мачтовое устройство и сигнальные огни
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •Раздел 6. Судовая энергетическая установка и судовые системы.
- •6.1. Принцип работы гидропривода.
- •6.2. Характеристики главных двигателей.
- •6.3. Характеристики дизель-генератора.
- •6.4. Расчет емкости цистерн запаса топлива и смазки.
- •6.5. Общесудовые системы.
- •6.4.1. Система бытового водоснабжения.
- •6.4.2. Сточная система.
- •6.4.4. Система вентиляции.
- •6.4.5. Система осушения.
- •6.4.6. Противопожарная система.
- •Раздел 7. Разработка технологического процесса постройки судна.
- •Раздел 8. Общие требования по охране труда.
- •Раздел 9. Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Раздел 10. Технико-экономические расчеты.
- •2.8. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •2.9. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •2.8. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •2.9. Проверка остойчивости судна.
- •2.10. Характеристика движителя
- •2.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •2.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •2.13. Прочность корпуса судна
- •2.14. Управляемость судна
- •2.15. Конструкция корпуса судна
- •2.16. Графическая часть курсового проекта
- •Список использованной литературы
Раздел 10. Технико-экономические расчеты.
2.8. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
Площадь парусности надводной части судна по действующую ватерлинию определяется по эскизу общего расположения как сумма проекций всех сплошных надводных поверхностей элементов судна, надстроек и рубок, мачт, дымовых труб, вентиляторов, шлюпок и палубных грузов, а также тентов, которые могут быть накинуты при штормовой погоде.
Площадь несплошных поверхностей элементов судна – лееров, рангоута (за исключением мачт), такелажа и т.п. приближенно учитывается увеличением вычисленной суммарной площади сплошных поверхностей на 5%, а ее статического момента относительно основной плоскости судна – на 10%.
С учетом отмеченных особенностей, площадь парусности и аппликату центра парусности судна подсчитывают по следующим выражениям:
где:
Si – площадь парусности отдельного элемента надводного корпуса, надстроек, рубок и т.д.;
Zi – возвышение центра тяжести площади указанного элемента;
ki =1– коэффициент, зависящий от формы надстройки.
2.9. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
Значения аппликаты центра величины Zc и метацентрические радиусы определяются по приближенным формулам. Обычно значения Zc вычисляются по формуле В.В. Поздюнина.
значения метацентрических радиусов – по формулам Фан–дер–Флита:
Значения метацентрических высот вычисляются из геометрических соотношений:
h = r + zc – zg ;
H = R + Zc – Zg;
Расчёт для удобства сведён в таблицу:
Табл. 7.
-
В грузу
Порожнём
Аппликата центра величины, Zc (м)
1,87
1,166
Малый метацентрический радиус, r (м)
4,05
6,48
Большой метацентрический радиус, R (м)
236,03
360,65
2.8. Расчет посадки судна.
Этот расчет включает определение дифферента для двух состояний судна: в грузу и порожнем.
Величина Xf определяется по выражению
Xf
= -0,01[L(1,75+α+3,5α2)
=-1,45
м
Табл. 8.
Удифферентовка судна
Расчетные величины |
Обозначения и формулы |
В грузу |
Порожнем |
Водоизмещение, м3 |
D |
4185,0 |
1253,7 |
Средняя осадка, м |
Т |
3,60 |
2,25 |
Малый метацентический радиус, м |
r |
236,03 |
360,65 |
Большой метацентрический радиус, м |
R |
-1,82 |
-1,82 |
Абсцисса Ц.Т. площади ватерлинии, м |
Xf |
1,100 |
1,100 |
Абсцисса ЦВ, м |
Xc |
1,87 |
1,166 |
Аппликата ЦВ, м |
Zc |
1,12 |
1,11 |
Абсцисса ЦТ, м |
Xg |
3,56 |
2,57 |
Аппликата ЦТ, м |
Zg |
1,69 |
1,40 |
Возвышение ЦТ над ЦВ |
a=Zg - Zc |
234,34 |
359,25 |
Малая метацентрическая высота, м |
h |
0,017 |
0,012 |
Большая метацентрическая высота, м |
H=R-a |
0,008 |
0,004 |
Плечо дифферентующего момента, м |
l=Xg - Xc |
3,60 |
2,25 |
Дифферент, м |
Δ = l L/H |
3,60 |
2,25 |
Осадка носом, м |
Тн |
4185,0 |
1253,7 |
Осадка кормой, м |
Тк |
3,60 |
2,25 |
