- •Дипломный проект
- •Содержание.
- •Аннотация
- •Раздел 1. Определение потребности в судах данного типа и обоснование его архитектурно-конструктивных особенностей.
- •1.1. Краткое обоснование необходимости разработки проекта судна данного типа с позиционированием на соответствующем сегменте рынка.
- •Задание на проектирование.
- •1.2. Краткий обзор имеющихся судов подобного типа и назначения
- •Справочные данные по судам - прототипам
- •1.3 Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •Раздел 2. Определение водоизмещения и главных размерений
- •2.1. Определение главных размерений.
- •2.2. Проверка выбранных главных размерений
- •2.3. Определение координат центра масс судна.
- •2.4. Определение дедвейта
- •2.5. Определение водоизмещения
- •2.6. Разработка эскиза общего расположения
- •2.7. Вычисление водоизмещения при различных состояниях нагрузки.
- •Раздел 3. Теория корабля.
- •3.1. Разработка теоретического чертежа судна.
- •3.2. Расчеты по теории судна.
- •3.3. Расчеты ходкости.
- •3.3.1 Расчет сопротивления воды движению судна.
- •3.3.2 Расчет движителей при выборе силовой установки.
- •3.3.3 Расчет винтов на полное использование мощности.
- •3.3.4 Уточнение числа лопастей и дискового отношения.
- •Раздел 4. Определение конструктивных элементов корпуса судна.
- •Раздел 5. Судовые устройства и палубные механизмы.
- •5.1. Общая часть.
- •5.2. Якорное устройство.
- •5.2.1. Характеристика снабжения.
- •5.2.2. Снабжение якорями, якорными цепями и канатами.
- •5.3. Швартовное и буксирное устройства.
- •5.4. Спасательные средства.
- •5.5 Рулевое устройство
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •5.7 Мачтовое устройство и сигнальные огни
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •Раздел 6. Судовая энергетическая установка и судовые системы.
- •6.1. Принцип работы гидропривода.
- •6.2. Характеристики главных двигателей.
- •6.3. Характеристики дизель-генератора.
- •6.4. Расчет емкости цистерн запаса топлива и смазки.
- •6.5. Общесудовые системы.
- •6.4.1. Система бытового водоснабжения.
- •6.4.2. Сточная система.
- •6.4.4. Система вентиляции.
- •6.4.5. Система осушения.
- •6.4.6. Противопожарная система.
- •Раздел 7. Разработка технологического процесса постройки судна.
- •Раздел 8. Общие требования по охране труда.
- •Раздел 9. Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Раздел 10. Технико-экономические расчеты.
- •2.8. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •2.9. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •2.8. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •2.9. Проверка остойчивости судна.
- •2.10. Характеристика движителя
- •2.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •2.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •2.13. Прочность корпуса судна
- •2.14. Управляемость судна
- •2.15. Конструкция корпуса судна
- •2.16. Графическая часть курсового проекта
- •Список использованной литературы
Раздел 8. Общие требования по охране труда.
8.1. Безопасность труда на предприятии обеспечивается требованиями рабочих технологических процессов на всех этапах постройки судна.
8.2. Формирование корпуса производится из секций и блок-секций, изготавливаемых в корпусно-сварочном цехе, оборудованном специальной оснасткой, системами вентиляции, освещения, средствами пожаротушения, обеспечивающие безопасные условия труда.
8.3. Предусмотренный проектом метод постройки позволяет значительный объем сьорочно-сварочных и монтажных работ производить вне помещений заказа на специализированных участках. Это улучшает условия работы и безопасности работающих.
8.4. К основным опасным и вредным производственным факторам, сопутствующим проведению технологических процессов строительства судна относятся:
- загазованность вредными и взрывопожароопасными веществами воздуха рабочей зоны;
- повышенный уровень шума и вибрации;
- повышенная запыленность;
- незащищенные подвижные и вращающиеся части средств технологического оснащения;
- опасное действие на человека электрического тока;
- недостаточная освещенность рабочей зоны;
- повышение концентрации взрывоопасных веществ, ниже предела воспламенения;
- работа рабочих на высоте.
8.5. Все рабочие должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью, спецсредствами индивидуальной защиты.
8.6. Рабочие места в цехе должны иметь:
- исправное оборудование, приспособления и инструменты;
- электрические установки, заземленные в соответствии с требованиями;
- местную вентиляцию при выполнении работ, связанных с выделением вредных и токсичных веществ;
- свободный доступ к первичным средствам пожаротушения и экстренного отключения оборудования.
8.7. Подъем и транспортировку узлов и секций грузоподъемными кранами могут производить такелажники и стропальщики, а также рабочие, прошедшие соответствующее обучение.
8.8. Транспортировка и кантовка секций должны осуществляться в строгом соответствии с разработанными схемами.
8.9. Все работы, выполняемые в местах, где отсутствуют штатные леса должны производиться с временных лесов, изготовленных согласно требованиям безопасности.
8.10. Электросварочные, газосварочные, очистительные и малярные, изоляционные работы должны выполнятся в соответствии с требованиями безопасности.
8.11. Подъем и перемещение конструкций и деталей должны производиться с соблюдением требований безопасности.
8.12. Уровень шума и вибрации, создаваемые средствами механизации, не должны превышать санитарные нормы.
8.13. Метеорологические условия (температура, относительная влажность воздуха) в рабочей зоне при постройке судна должны соответствовать требованиям.
8.14. Пожарная безопасность должна регламентировать требованиям.
Раздел 9. Мероприятия по охране окружающей среды.
9.1. Основным источником загрязнения окружающей природной среды при постройке судна являются:
- газосварочные и газо-резательные работы;
- окрасочные работы;
- нанесение изоляций и покрытий;
- промывка трубопроводов.
9.2. Наиболее токсичными компонентами являются:
- пыль, содержащая соединения хрома, марганца, никеля, ванадия, кремния, молибдена;
- выделение фенола, серо-органических соединений, тяжелых металлов и смол;
- большое количество керамической и цементной пыли.
9.3. Охрана окружающей среды от загрязнений промышленными отходами в процессе строительства судна обеспечивается выполнением нормативных документов.
9.4. Воздух, азот, защищенные газы, используемые при сварке, не требуют предварительной очистки перед выбросом в атмосферу.
9.5. Сброс пресной и морской воды, применяемой на технологические нужды, осуществляется в соответствии с инструкциями, действующие на заводе-строителе.
9.6. Наиболее значимой по снижения вредного воздействия на окружающую среду, на человека является работа по сбору, сортировке отходов, выполняемая одновременно с основной работой при изготовлении корпусных конструкций, монтажу оборудования и систем, а также при испытаниях.
9.7. Требования к стапельному месту при строительстве судна:
- для организованного сбора, сортировки и накопления отходов должна быть предусмотрена площадка временного хранения - место складирования
- на площадках должны быть предусмотрены фиксированные места дял контейнеров под сбор отходов.
9.8. Лакокрасочные и изоляционные материалы, подлежат сбросу в металлический контейнер для последующего вывоза.
9.9. Металл подлежит сбросу и сдаче в цех переработки.
9.10. Нетоксичные отходы собираются и вывозятся на площадку промышленных отходов.
9.11. В целях защиты окружающей среды и населения от нежелательных воздействий, вызываемых промышленными отходами, на заводе должен осуществляться комплекс мероприятий, обеспечивающий уменьшение объемов отходов и способствующий повышению уровня безопасности работающих и населения.
9.12. При временном хранении токсичных отходов на заводе осуществляется контроль за состоянием окружающей среды в соответствии с действующими инструкциями и графиками лабораторного контроля.
