6.4.4. Система вентиляции.
Система вентиляции обеспечивает необходимую кратность обмена воздуха в судовых помещениях, а также поддержания необходимых температур.
Вентиляция машинного отделения естественная и искусственная приточная, вытяжка – естественная. Приток воздуха осуществляется двумя осевыми вентиляторами, через вентиляционный короб, а вытяжка через шахту выхлопных труб и работающими двигателями.
Вентиляция остальных помещений естественная, которая осуществляется через дверные жалюзи, приточные и дефлекторные головки.
6.4.5. Система осушения.
Во время эксплуатации судна в его корпусе постепенно скапливается некоторое количество воды. Она может проникать через неплотности в соединениях труб и арматуры, через сальники насосов, появляется в следствии конденсации водяных паров и небольшой подтечности корпуса. Для удаления воды из корпуса служит осушительная система, с помощью которой осушаются грузовые трюмы, машинное отделение, пиковые отделения в которых она может скапливаться. Осушительная система состоит из осушительных средств (насосов, эжекторов), осушительного трубопровода и средств контроля за уровнем трюмной воды. Один из которых независимого (автономного действия), другой приводится от главного двигателя. Осушительная система удаляет воду из корпуса прямо за борт, за исключением воды скапливающейся под сланью машинного отделения. Для обеспечения наиболее полного осушения отсеков приемники осушительных труб располагаются как можно ниже (ближе к обшивке корпуса) и в местах наилучшего стока воды. Система должна исключать попадание воды из-за борта внутрь судна, а также из одного непроницаемого отсека в другой. Осушение каждого отсека происходит независимо от осушения других.
Согласно п. 10.7 Правил Российского Речного Регистра на каждом самоходном судне следует предусматривать не менее двух осушительных насосов с механическим приводом. На проектируемом судне устанавливаем электрические трюмные насосы в каждом отсеке, поэтому выбираем длину самого большого отсека.
Каждый
осушительный насос, должен иметь подачу
не менее определяемой по таблице 10.7.4 в
зависимости от
м3
В состав осушительной системы входит электрический трюмный насос для пассажирского трюма ЕВР80 (выбираем по каталогу VETUS 2010, стр.98).
Массой m = 0,52 кг, с диаметром шланга d = 28 мм.
Шланг для сточной воды принимаем марки DWHOSEA также по каталогу VETUS 2010, стр.114.
Масса шланга длиной 3 м составляет m = 0,9 кг., c диаметром
d = 19 мм.
В МО устанавливаем ручной насос GUSHER 30 (выбираем по каталогу MARITIM 2006, стр.258). GUSHER 30 – двухходовая высокопроизводительная помпа, легко обслуживаемая. Может перекачивать дизельное топливо и сточные воды. Максимальная производительность: 160 л/мин. при 70 качках в мин.
Масса ручного насоса m = 5 кг
Масса шланга длиной 3 м составляет m = 1,8 кг.
6.4.6. Противопожарная система.
В трюмах и помещениях команды предусмотрены специальные системы обнаружения дыма и окиси углерода.
Произведена автономная система эвакуации людей в случае пожара, имеются люминисцентные указатели, обеспечивающие аварийное освещение при выходе из строя электроосветительных систем.
В качестве системы пожаротушения принята система аэрозольного пожаротушения АСТ.