26..Кольорова металургія України, її значення, галузева структура, принципи розміщення основних галузей та основні центри.

Кольрова металургія- галузь важкої промисловості, яка включає видобуток кольорових металів, їх збагачення та переробку.

Значення:

Полягає в тому, що є основою розвитку для машинобудування. Це в першу чергу радіотехнічна, електротехнічна, авіаційна промисловість, електроніка.Отже кольорові метали надзвичайно потрібні для високорозвинутого народного господарства.

Особливості кольорової металургії:

1.Це найбільш енергомістка галузь.

2.Для цієї промисловлсті характерне комплексне використання рудної сиривини;

3.Висока здатність цієї промисловості комбінування з іншими галузями промисловості;

Особливості розміщення:

1.Наявність сировини: цей фактор впливає на пілприємства, що виробляють руди з незначним вмістом основного продукту(мідь, ртуть, нікель).

2.Енергетичний фактор: до нього тяжіють енергомісткість виробництва: виробництво алюмінію, цинку.

Основні райони розвитку кольорової металург.

1.Донецький 2.Придніпровський 3.Прикарпатський

Галузева структура:

1.Алюм. пром:

А) Вир-во глинозему (Миколаїв)Б) Вир-во первин. алюм. (Запоріжжя)В) Вир-во втор.алюм.(Хар., Луг.,Одес.обл.)Г) Вир-во аюм.виробів із імпортов.аюм.(Київ.обл.)2. Титано-магнієва пром.(Калуш,Дніпроп.та Житом.обл.)3. Свинцево-цинкова( Костянтинівка)4. Мідна пром.5. Оловянова.6. Нікелева.7. Ртутна.8)Золото(Мужіївка)9)Вир-во коштовних метал.10)Срібло.

27.Галузева структура та народногосподар. Значення машинобуд. Комплексу.

Галузева структура та народогосподарське значення машинобудівничого комплексу. Фактори впливу на розвиток і розміщення підприємств машинобудування.

Машинобудівний комплекс – сукупність галузей обробної промисловості, що виробляють машини, устаткування, прилади та пов`язані з ними продукції для потреб народного господарства.

Галузева структура:

1. важке мошинобудування;

2. середне машинобудування;

3. загальне машинобудування;

4. ремонтні машини і устаткування;

5. точне машинобудування;

Значення машинобудівельного комплексу:

1. раноутворююче значення;

2. забезпечує оборонну здатність держави;

3. рівень розвитку машинобудування – показник економічного, наукового та промислового розвитку країни.

4. створює нові засоби вир-ва та продук. для споживання.

Фактори, які впливають на розвиток машн.буд.:

1. наявність кваліфікованих кадрів;

2. наявність науково-дослідницьких інститутів;

3. наявність металургійної бази;

Фактори, що впливають на розміщення маш.буд.:

1. трудові ресурси: ворбництво електрон. техніки, прилодобудув-ня, верстатобудув-ня;

2. технологічний прогрес: відбувається вдосконалення технологій, знаряддя та предметів праці, змінюється характер трудов. діяльності;

3. споживчий транспортний фактор: с/г машинобуд., виробництво обладнення для нафтової, газової та вугільної промисловості;

4. сировинний фактор: виробництво вагонів , цистерн, тобто важке машинобуд.

5. природний фактор.

28 . Особливості розміщення галузей важкого і загального машинобудування.

Важке машинобудування в об'єднанні з виробництвом металургійного, гірничого, підйомно транспортного і енергетичного устаткування.

Основний характер важкого машинобудування:

низька трудомісткість

висока матеріаломісткість

низька транспортабельність

Вирішальними факторами є:

• сировинний

• споживчий

Вироб-во металург. устаткування зосереджено в: Донецькому і Придніпровському екон. р-нах.

Заводи: Новокраматорський, СтарокраматорськийВиробництво гірничого устаткування:Орієнтується на споживача. На вугільну промисловість: Донбас, рідна база Придніпров'я, райони видобутку нафти і газу.Центри: Дружківка, Горлівка, Донецьк, Харків, Луганськ, Кривий Ріг, Чернівці, Дрогобичі.Виробництво хім і нафтового машинобудування: Суми, Сумська обл., Одеса, Бердичів, Харків, Миколаївська обл., Дніпропетровська обл.Підйомнотранспортне машинобудування: Одеса, Львів, Харків, Нікополь, Дніпропетровськ, Прилуки, Золотоноша.Загальне машинобудування в об'єднанні з транспортними не включаючи автомобілебудування: с/г без тракторного, виробництво промислового і будівельного обладнання.

Основне розміщення орієнтується на споживача готової продукції.Локомотиво і важке машинобудування: Луганськ і Харків – тепловози.Дніпрогес – електровози.Кременчук, Дніпродзержинськ – залізничні вагони.Маріуполь – вагони і цестерни.Суднобудівна промисловість:Фактори: орієнтується на морське узбережжя і внутрішні водні шляхи

Центри – Миколаїв (3 заводи), Херсон (2 заводи), Керч, Київ.

С/г машинобудування орієнтується на споживача.Центри: Харків, Кіровоград, Дніпропетровськ, Тернопіль, Олександрія, Херсон.

Середнє машинобудування:

• автомобільне машинобудування

• авіаційна промисловість

• тракторне машинобудування

• верстатобудування

Фактори:

• наявність трудових кадрів

• розвинуті науково-технічні завод