- •1. Муфты. Классификация, назначение, краткие сведения о выборе и расчете муфт.
- •Муфты, постоянно соединяющие валы:
- •Муфты сцепные управляемые
- •Муфты сцепные самоуправляемые
- •2. Классификация, назначение и принципы выбора измерительных средств.
- •3. Эскиз. Последовательность выполнения эскиза. (Плакат 7-1).
- •1. Зубчатые передачи и механизмы. Классификация и назначение, области применения.
- •2. Принципы построения единой системы допусков и посадок.
- •3. Сборочный чертеж. Назначение, состав и последовательность выполнения сборочного чертежа изделия. (Плакат 8-1).
- •1. Неметаллические материалы. Классификация, состав, свойства, область применения.
- •3. Основные требования к технологии выполнения тепловой обработки шв.Изделий
- •1. Поступательное и вращательное движение твёрдого тела
- •2. Основные понятия взаимозаменяемости деталей по геометрическим параметрам. Понятие о размерах, отклонениях, допуске и поле допуска.
- •3. Порядок деталирования чертежа общего вида. Рабочие чертежи деталей. (Чертеж общего вида).
- •1. Современные методы холодной и горячей обработки металлов давлением.
- •Основы расчета на прочность элементов конструкции при сдвиге (срезе).
- •3. Охрана труда и техника безопасности при эксплуатации электорооборудования кабинетов технологии.
- •1. Основы расчёта на прочность элементов конструкции при плоском изгибе.
- •2. Классификация швейного оборудования кабинетов технологии.
- •3. Регулирование хода машин.
- •1. Фрикционная и ременная передачи. Общие сведения, классификация, достоинства, недостатки, области применения.
- •Область применения
- •Передаточное число
- •Область применения.
- •Передаточное число
- •2. Порошковая металлургия. Особенности, назначение, область применения.
- •3. Схемы. Виды и типы схем. Выполнение схем на чертеже. (Плакаты: 10-1; 10-2; 10-4).
- •1. Сложное движение тела. Теорема о сложении скоростей ускорения.
- •Переходные участки между ступенями валов и осей
- •Подшипники скольжения
- •Подшипники качения
- •Классификация подшипников качения
- •Маркировка подшипника качения
- •3. Понципы организации безопасной работы при эксплуатации оборудования
- •2. Принципы нормирования точности формы и взаимного расположения поверхностей деталей
- •2. Принципы нормирования и контроль шероховатости поверхности деталей.
- •3. Характеристика основных свойств текстильных материалов. Способы их получения.
- •1. Виды разъемных соединений. Общая характеристика, достоинства, недостатки, область применения.
- •Резьбовые соединения
- •Шпоночные и шлицевые (зубчатые) соединения
- •2. Основы кинематического анализа и синтеза планетарных механизмов.
- •3. Основные требования к технологии обработки пищевых продуктов.
- •1. Основы расчета на прочность при сложном нагружении.
- •2. Понятие о взаимозаменяемости, стандартизации и технических измерениях.
- •1. Понятие о машине. Классификация машин по выполняемым ими функциям. Общие принципы выбора материалов деталей машин.
- •Выбор материала
- •2. Пространственная система сил. Условия равновесия
- •3.Основные требования к технологии обработки шв.Изделий
- •2. Классификация швейных машин. Характеристика, назначение и эксплуатация одного из видов.
- •3. Разъемные соединения. Резьба. Виды резьб. Изображения наружной и внутренней
- •1. Центр тяжести твердого тела. Способы его определения.
- •3. Основы расчёта на устойчивость стержневых элементов конструкций.
- •1.Сущность термической и химико-термической обработки сталей, современные технологии обработки сталей
- •2. Разрезы. Классификация разрезов. Отличие разрезов от сечений. (Плакаты: 4-1; 4-2: 4-3; 4-4; 4-5; 4-6; 4-7; 4-8; 4-9).
- •1. Производство отливок из чёрных и цветных металлов. Современные технологические процессы литья.
- •2. Цепная, зубчатая и червячная передачи. Общие сведения, классификация, достоинства, недостатки, области применения.
- •Классификация.
- •Среднее передаточное число
- •Классификация
- •Передаточное число
- •Классификация червячных передач
- •Передаточное число
- •1. Основы расчёта на прочность и жесткость элементов конструкции при кручении.
- •2. Классификация оборудования для кулинарных работ. Характеристика, назначение и эксплуатация.
- •1. Статическое и динамическое уравновешивание масс.
- •2. Типы посадок, понятие о принципах их выбора, назначения и обозначения на чертежах.
- •1. Виды неразъемных соединений. Общая характеристика, достоинства, недостатки, область применения.
- •Общие сведения о сварных соединениях
- •Область применения
- •Клеевые соединения
- •Применение.
- •Паяные соединения
- •Заклепочные соединения
- •Соединения с натягом
- •3. Дифференциальные уравнения движения точки и тела.
- •1. Кулачковые механизмы. Классификация, назначение, области применения. Основы анализа и синтеза.
- •2. Сечения. Виды сечений. Изображение сечений на чертеже. (Плакаты: 3-1; 3-3)
- •1. Плоская система сил. Условия равновесия.
- •2. Планетарные механизмы. Классификация, назначение, область применения.
- •2. Виды. Изображение видов на чертеже. ( Плакаты: 2-1; 2-2; 2-3 ).
- •1. Сплавы на основе цветных металлов (меди и алюминия)
- •2.Принципы расчета на прочность элементов конструкции при растяжении и сжатии.
- •1.Чугуны. Классификация, состав, свойства, область применения.
- •2. Шарнирно-рычажные плоские механизмы. Классификация, назначение, область применения. Основы анализа и синтеза.
- •1.Классификация, маркировка и область применения углеродистых и легированных сталей.
- •2. Система сходящихся сил. Условие равновесия.
- •2. Неразъемные соединения. Чертежи сварного, клеевого и паяного соединений. (Плакаты: 6-2; 6-3).
Б-1
1. Муфты. Классификация, назначение, краткие сведения о выборе и расчете муфт.
Плакат: Муфты
Муфтами приводов называют устройства, соединяющие валы совместно работающих агрегатов и передающие вращающий момент.
Основное назначение муфт – соединение валов и передача вращающего момента.
Муфты могут выполнять еще ряд важных дополнительных функций. По этому признаку и классифицируют муфты. Существует класс постоянных (нерасцепляемых) муфт, обеспечивающих постоянное, в течение всего времени эксплуатации машины, соединение валов. Кроме того, в некоторых машинах применяют муфты сцепления, обеспечивающие соединение (сцепление) агрегатов или их разъединение во время работы машины. В свою очередь муфты сцепления подразделяют на управляемые и самоуправляемые (самодействующие).
Управляемые муфты соединяют (разъединяют) агрегаты машин по некоторой команде. Самоуправляемые муфты срабатывают автоматически, соединяя или разъединяя валы в зависимости от специфики работы машины и принципа действия муфты.
Муфты, постоянно соединяющие валы:
Глухие (жесткие) муфты: Втулочная муфта представляет собой втулку надеваемую с зазором на концы валов. Фланцевая муфта состоит из двух одинаковых полумуфт, выполненных в виде ступицы с фланцем. Фланцы соединяют болтами.
Компенсирующие муфты: применяют для соединения валов с несовпадающими осями: Зубчатая муфта состоит из двух одинаковых ступиц (втулок), имеющих внешние зубчатые венцы и двух одинаковых обойм с внутренними зубчатыми венцами. Обоймы стянуты болтами. Шарнирная муфта состоит из двух одинаковых полумуфт в виде ступицы с вилкой и крестовины, соединяющей полумуфты. Крестовина соединена с вилками полумуфт шарнирами. Это обеспечивает свободу поворота каждой полумуфты относительно крестовины.
Упругие муфты: способны смягчать толчки и удары, защищать привод машины от вредных крутильных колебаний, соединять валы, имеющие взаимные смещения. Муфты с неметаллическими (резиновыми) упругими элементами и Муфты с упругим элементом в виде резиновой тороидальной оболочки.
Муфты сцепные управляемые
Сцепные муфты соединяют и разъединяют неподвижные или вращающиеся валы по управляющей команде.
Муфты сцепные кулачковые применяются для передачи больших вращающих моментов при нечастых включениях, если не требуется плавность соединения. При включении кулачки одной муфты входят во впадины другой, создавая жесткое зацепление.
Муфты сцепные фрикционные передают вращающий момент за счет сил трения на рабочих поверхностях, создаваемых плавным прижатием рабочих (фрикционных) поверхностей. Меняя силу прижатия, можно регулировать момент сил трения. Различают дисковые, конусные и цилиндрические.
Муфты сцепные самоуправляемые
Эти муфты соединяют или разъединяют валы автоматически при наступлении особых условий в работе машины.
Муфты предохранительные: допускают ограничение передаваемого вращающего момента, что предохраняет машины от поломок при перегрузках
Муфты свободного хода (обгоные) служат для передачи вращающего момента только в одном направлении, когда угловые скорости ведущей и ведомой полумуфт равны. Если угловая скорость ведомой полумуфты превысит угловую скорость ведущей полумуфты, муфта автоматически разъединит соединенные агрегаты.
Муфты центробежные (пусковые) служат для автоматического плавного соединения (или разъединения) агрегатов при достижении ведущей полумуфтой заданной угловой скорости.
Основной характеристикой нагруженности муфты является вращающий момент Т, Н·м.
Расчетный вращающий момент Т на муфте приближенно определяют по формуле:
Т = к Тн ,
где Тн – номинальный момент (среднее значение длительно действующего момента) обычно приближенно определяют по потребляемой мощности двигателя и по частоте вращения;
к - коэффициент динамичности:
- для машин с небольшими разгоняемыми массами и небольшой переменной нагрузкой
(конвейеры, транспортеры, металлорежущие станки) к = 1,0 – 1,5;
- для машин со средними разгоняемыми массами и средней переменной нагрузкой
(поршневые компрессоры, строгальные станки, мельницы) к = 1,5 – 2,0;
- для машин с большими разгоняемыми массами и значительной переменной нагрузкой в
виде ударов (молоты, прокатные станы, шаровые мельницы) к = 2,5 – 3,0 .
Подпирают по таблицам по расчетному вращающему моменту и в зависимости от диаметра вала. При необходимости отдельные детали выбранной муфты проверяют на прочность.