2.4. Характеристика инфраструктуры.

Туристическая инфраструктура- это совокупность предприятий, учреждений и заведений, деятельность которых направлена на удовлетворение потребностей людей, участвующих в оздоровлении или отдыха, а также путей сообщения и транспорта и объектов размещения туристов, обеспечивающих условия стабильного функционирования. Принято рассматривать ее целостной системой, состоит из двух подсистем: социальной и производственной, которые взаимосвязаны и взаимообусловлены относительного обслуживания субъекта.

Социальная инфраструктура КНР:

В последние 20 лет в КНР стремительными темпами развивалась инфраструктура туризма. Сначала стоит обратить внимание на транспорт.

Развитию и финансированию транспортного сообщения в Китае уделяется особое значение, так как правительство справедливо считает развитую транспортную инфраструктуру залогом стабильного экономического роста по всей стране. Сейчас Китай осуществляет последовательное глобальное обновление транспортной сети: проводит реконструкцию портов, строит самые крупные в мире мосты, запускает самые скоростные поезда, строит сеть самых высокогорных железнодорожных магистралей и т.д.

В Китае насчитывается 980 линий внутренних воздушных перевозок, 130 международных линий и 24 линии региональных авиаперевозок. Наиболее развит авиатранспорт в районе к востоку от линии Харбин-Пекин - Сиань-Чэнду-Куньмин. Наибольшей плотностью авиалиний отличаются Пекин, Шанхай и Гуанчжоу с прилегающим районом дельты реки Чжуцзян. Пекин является узловым пунктом в сети международных авиалиний. Имеется развитая сеть железнодорожного сообщения, пассажиров обслуживают как поезда внутренней службы, так и поезда международных смешанных перевозок. Внутренние поезда разделяются на скоростные, скорые, туристические, экспрессы и скорые поезда прямого сообщения. Между крупными городами Китая курсируют экспрессы, отправляющиеся вечером и прибывающие утром следующего дня. Туристические поезда направляются во все открытые для туристов города. Во многих туристических городах страны построены скоростные дороги и дороги 1-го и 2-го класса, что сокращает время в транспорте во время междугородного туризма.

На территории Китая сеть метрополитенов развита очень хорошо, причем появление 11 дополнительных метро на территории страны приходится на короткие периоды времени. Местные метро имеют разветвленную сеть линий, которые  обычно маркируются различными цветами для удобства пассажиров. Стоимость проезда в местном метро доступна, тут действует современная карточная система оплаты, которая позволяет свести к минимуму пробки в метро. В качестве городского транспорта на территории Китая, помимо метро, используются еще и автобусы. Как правило, они практически всегда переполнены, так как даже большая интенсивность рейсов не способна справиться с количеством пассажиров, ведь, как известно, автобусы на территории Китая перевозят количество пассажиров, которое для некоторых стран является годовым. Как правило, кондиционеры в местных автобусах отсутствуют, что делает поездки очень некомфортными. Туристам предпочтительнее использование метро, так как там, несмотря ни на что, наблюдается большая интенсивность рейсов и меньшая теснота в вагонах.

На территории страны железнодорожный транспорт является основой экономической системы, именно поэтому он настолько хорошо  развит. В стране есть не только большие по протяженности линии железных дорог, но еще и особые высокогорные отрезки, которые являются уникальными по конструкции и представлены только в Китае. Высокогорные отрезки являются единственными в мире и не имеют аналогов. Уникальность этого транспорта является национальным достоянием страны.

Развитие экономической системы Китая неразделимо с развитием местной авиации, которая используется также очень активно. На территории страны расположено около 500 аэродромов, большая часть которых оснащена твердым покрытием. Однако правительство страны не планирует завершать развитие авиационного транспорта, так как он особенно важен, поэтому ежегодно в Китае составляются планы развития авиации, в соответствии с которым увеличение качественных и современных самолетов в стране запланировано на 2025 год. Растет на территории Китая и количество компаний, обслуживающих местные рейсы, что благотворно сказывается на их качестве. http://www.turinfo.ru/country/kitay/transport/

Таким образом, развитая транспортная инфраструктура - это генератор экономической активности территории, предпосылка успеха развития туризма.

Помимо транспортной составляющей, важное место в туристском бизнесе занимает гостиничное хозяйство. Оно является основным источником получения валюты. В стране с огромными трудовыми ресурсами гостиничное хозяйство создает большое количество рабочих мест, а это немаловажный фактор не только для развития туризма, но и смягчения социальной напряженности. Уже в VII-XIII вв. китайские гостиницы отличались удачным расположением и высоким уровнем обслуживания. В 1979 г. Госсовет выделил 360 млн. юаней на строительство 33 отелей на 16 тыс. мест. В настоящее время, в Китае для отелей принята система звездных категорий, всего установлено 5 категорий, категория 5 звездочек является наивысшей. Сегодня в стране насчитывается 8000 звездных отелей, особенно много их в Пекине, Шанхае, Ханчжоу, Нанкине, Гуанчжоу, Цзинане. В стране представлены транснациональные гостиничные цепи «Хилтон», «Шератон», «Холидей-Инн», «Шангри-Ла» и др.

В Китае принята особая система классификации гостиниц. Постоялый двор - самый простой вариант размещения, сравнимый с проживанием в хостеле или студенческом общежитии. Другой вариант ночлега - Дом для гостей - как правило, соответствует отелю класса 2-3*. Винный дом принадлежит к наиболее престижному средству размещения и соответствует гостинице класса 3-4*. При этом традиционная пятизвездная классификация гостиниц применяется преимущественно в отношении отелей международных гостиничных цепей.

На территории Китая находится более 10 тысяч гостиниц различного уровня. Около 700 из них соответствует пятизвёздочному уровню сервиса.

При этом традиционная «звёздная» система классификации применяется только к представительствам международных гостиничных сетей. Местные отели классифицируются отдельно. Так, к примеру, китайский постоялый двор — это аналог самого простого 1* размещения, хостела или общежития. Дом для гостей — это уже вариант постоя на уровне 2-3*. Винный дом более престижен и по уровню сервиса и оснащения соответствует гостиницам класса три-четыре звезды. На пять звезд «тянут» лишь международные сетевые отели.

Объективно говоря, уровень обслуживания в гостиницах Китая несколько ниже, чем принято международной системой классификации. При этом стоимость размещения для иностранцев выше, чем для местных жителей :http://tonkosti.ru/%D0%9E%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F

Гостиничная база Китая обширна и разнообразна. Традиционно можно выделить три группы гостиничных предприятий:

- бюджетные, рассчитанные в первую очередь на внутреннего туриста, предлагающие весьма скромный набор услуг, зачастую предполагающий размещение в многоместных номерах, только китайскую кухню в питание, незнание работниками иностранных языков. Низкая стоимость услуг этих гостиничных предприятий, наличие практически в любом городе стран вдоль транспортных магистралей популяризирует данный вид отелей либо при обслуживание групп шоп-туристов, либо при транзитном размещение участников автобусных туров;

- современные гостиничные комплексы, как китайские, так и управляемые всеми известными международными гостиничными операторами мира, которых с каждым годом становится все больше особенно в центрах познавательного и делового туризма, на острове Хайнань. Уровень услуг здесь в полной мере отвечает западным стандартам качества, предлагается европейское питание (в том числе шведские столы), сервис на иностранных языках. С другой стороны, уровень цен сравнительно высокий (хотя благодаря заниженному курсу юаня к мировым иностранным валютам, стремительному росту предложения гостиничных услуг высокого качества стоимость сертифицированных услуг аналогов в соседних странах – Японии, Южной Кореи и России). Именно на базе таких гостиниц организуются туры на отдых, индивидуальные поездки;

- частные средства размещения, относительно недавно разрешенные в стране, которые представляют собой крупный жилой дом с организованной внутренней коридорной системой комнат (номеров), обычно с высоким уровнем сервиса хотя узким ассортиментом (отсутствие спортивной, развлекательной инфраструктуры, прилегающей территории, зачастую и предприятий общественного питания). Невысокая цена позволяет проводить на основе размещения в частных гостиницах шоп-туры и позновательные поездки (автобусные туры).

Питание в гостиничных предприятиях предлагается на основе завтрака или полупансиона (с возможностью доплаты за обеды/ужины), системы «все включено» нет даже на пляжных курортах. Европейскую кухню по методу «щведский стол» предлагают либо в современных гостиничных комплексах, либо в специализированных на обслуживание иностранных туристов частных отелях.

Анимационные услуги (в виде самодеятельности или программ для детей) предлагаются в отдельных пляжных отелях. Зато практически во всех крупных гостиничных комплексах (особенно пляжных) представлены центры спа, либо китайской медицины (ароматерапия, мануальная терапия, фитотерапия, иглотерапия и т.д.).